多家航空公司今日起復(fù)征國內(nèi)航線燃油附加費

• 2018年6月5日 ZhangHongYuan來源：每經(jīng)網(wǎng) 516 28
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在國內(nèi)上千條航線已實現(xiàn)市場化定價的背景下，這種“今日告知，明日提價”的做法是否合理，引發(fā)各界關(guān)注。

在停征三年之后，昆明航空、國航、春秋航空等多家航空公司昨日宣布，6月5日(含)(出票日期/旅行日期)起恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費，成人旅客每人10元。在國內(nèi)上千條航線已實現(xiàn)市場化定價的背景下，這種“今日告知，明日提價”的做法是否合理，引發(fā)各界關(guān)注。

對于各家航空公司是否提前商榷的提問，春秋航空新聞發(fā)言人張武安對記者表示，應(yīng)該是沒有商量過，做市場有一定的集體敏感性，航空公司會根據(jù)油價陸續(xù)作出反應(yīng)。此外，尚無法判斷國內(nèi)燃油附加費是否會繼續(xù)走高。

多家航空公司宣布復(fù)征

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至發(fā)稿，已有昆明航空、國航、春秋航空、中國聯(lián)航、龍江航空、深圳航空、西部航空、奧凱航空、吉祥航空等多家航空公司宣布恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費，自2018年6月5日(含)(出票日期/旅行日期)起，成人旅客800公里(含)以下航線燃油附加費每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元;800公里以上航線燃油附加費每航段由人民幣0元上調(diào)為人民幣10元。

如此多的航空公司，一日之間相繼宣布恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費，且在宣布次日就要執(zhí)行，這些公司之間是提前商量好的嗎?

“應(yīng)該是沒有商量過，做市場有一定的集體敏感性，航空公司會根據(jù)油價陸續(xù)作出反應(yīng)?！闭劶按舜螐?fù)征國內(nèi)航線燃油附加費，張武安對記者表示。此外，某航空公司內(nèi)部人士向記者指出，考慮到航油成本，航空公司復(fù)征國內(nèi)航線燃油附加費應(yīng)該是大勢所趨。

民航領(lǐng)域資深評論員綦琦對記者表示，國內(nèi)航線燃油附加費時隔3年再次恢復(fù)征收，原因主要是國際油價高企，航空公司成本增加。但不同以往的是，目前國內(nèi)已經(jīng)有上千條航線實現(xiàn)市場化定價，而且航空公司幾乎都上調(diào)了經(jīng)濟艙(全價)基準(zhǔn)價，此次航空公司單方宣布恢復(fù)征收燃油附加費是否符合程序有待相關(guān)方面明確，是否有必要將相關(guān)啟動和終止征收的辦法進行公示也值得思考。

民航專家林智杰則指出，航空公司征收燃油附加費是為了補償成本，具體定價由油價驅(qū)動，而市場化票價由供需關(guān)系驅(qū)動，兩者并不是簡單的替代關(guān)系。舉個例子，頭等艙票價早已市場化，在油價低迷的時候，只要市場需求旺盛，一樣可以賣出很高的價格;如果市場需求不足，即便油價高企，頭等艙也得打折賣。

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