2018-2024年液灌汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
德國(guó)11日命令奔馳汽車制造企業(yè)戴姆勒公司在全歐洲召回大約77.4萬(wàn)輛汽車，稱這些車有用來(lái)逃避監(jiān)管者檢測(cè)尾氣排放的非法“作弊裝置”。
6月13日?qǐng)?bào)道 法媒稱，德國(guó)11日命令奔馳汽車制造企業(yè)戴姆勒公司在全歐洲召回大約77.4萬(wàn)輛汽車，稱這些車有用來(lái)逃避監(jiān)管者檢測(cè)尾氣排放的非法“作弊裝置”。
據(jù)法新社德國(guó)法蘭克福6月11日?qǐng)?bào)道，德國(guó)交通部長(zhǎng)安德烈亞斯·朔伊爾在一項(xiàng)聲明中說(shuō)：“由于非法作弊裝置，聯(lián)邦政府將下令立即召回。”
朔伊爾補(bǔ)充說(shuō)，其中受影響最大的是奔馳威霆廂式貨車、奔馳C級(jí)和G級(jí)轎車。
“戴姆勒公司稱，聯(lián)邦政府發(fā)現(xiàn)有問題的安裝在這些車上的控制軟件將被以最快的速度刪除，并對(duì)當(dāng)局保持透明?！彼芬翣柗Q。
所謂的作弊裝置也是大眾汽車公司“排放門”丑聞的核心：這一全球最大的汽車制造商2015年9月承認(rèn)，在全球1100萬(wàn)輛大眾車上安裝了專門應(yīng)對(duì)尾氣排放檢測(cè)的“失效保護(hù)器”。
汽車研究中心的行業(yè)專家費(fèi)迪南德·杜登赫費(fèi)爾對(duì)法新社記者說(shuō)：“整個(gè)歐洲的汽車行業(yè)仍深陷排放丑聞，到目前為止所做的一切都無(wú)濟(jì)于事。”
杜登赫費(fèi)爾說(shuō)，為了給過(guò)度排放一個(gè)“誠(chéng)實(shí)的解決方案”，德國(guó)政府應(yīng)該批準(zhǔn)對(duì)操控尾氣排放測(cè)試的硬件而不是軟件進(jìn)行改造。
6月11日，在德國(guó)柏林，戴姆勒公司董事會(huì)主席迪特爾·策徹離開德國(guó)聯(lián)邦交通部。
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