2018-2023年中國自動泊車入位系統(tǒng)行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。自動泊車入位系統(tǒng)行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助...
近來，ofo小黃車在押金以及騎行計費上有了新的調整，其中部分地區(qū)用戶反饋，ofo有著大幅度是漲價，騎行 3 分鐘竟然收費 2 元。
近來，ofo小黃車在押金以及騎行計費上有了新的調整，其中部分地區(qū)用戶反饋，ofo有著大幅度是漲價，騎行 3 分鐘竟然收費 2 元。
對此，ofo有關負責人作出回應表示，正在測試新的計費方式和方法，費用可能會少于 1 元或者多于 1 元。
據悉，ofo在武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市調整了收費標準，采用“起步價+分鐘+里程”的計費標準。伴隨著標準的變化，計費變成了 1 個小時最高收費 2 元，有用戶騎行 3 分鐘竟然收費 2 元。
而使用時長超過 4 小時，全部收費 10 元。
據《證券日報》報道，ofo相關負責人對于漲價的情況回應表示，這不是漲價，是為了更好服務用戶，根據用戶不同用車需求，探索更趨合理的計費方式。
該負責人還表示，ofo正在測試新的計費方式和方法，用戶的使用費用與使用時間關聯(lián)。費用可能會少于 1 元或者多于 1 元。目前處于測試階段。
值得一提的是，ofo已經在多個城市取消了螞蟻信用分免押服務，并于昨天宣布上線新一代信用積分體系 ，通過自有數(shù)據建立更加智能和完善的用戶信用考評機制。
其中，ofo將根據用戶行為進行信用分級，信用較高的用戶有望減免押金。
對于ofo一系列收費政策的改變，不少用戶表示，別家都在提供免押金、 1 元騎行服務，ofo此舉怕是作死。你怎么看?
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