ofo回應(yīng)漲價(jià) 用戶騎行3分鐘收費(fèi)2元 回應(yīng)為更好服務(wù)用戶

• 2018年6月20日 GuoMeng來(lái)源：中國(guó)商網(wǎng)-中國(guó)商報(bào) 775 47
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  2018-2023年中國(guó)儀表板總成行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)儀表板總成行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析儀表板總成行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提...

在因取消免押金政策備受關(guān)注的同時(shí)，ofo又因調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)被推上風(fēng)口浪尖。

ofo回應(yīng)漲價(jià) ?用戶騎行3分鐘收費(fèi)2元 ?回應(yīng)為更好服務(wù)用戶

在因取消免押金政策備受關(guān)注的同時(shí)，ofo又因調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)被推上風(fēng)口浪尖。據(jù)部分地區(qū)小黃車忠實(shí)用戶反應(yīng)，近期ofo的計(jì)費(fèi)方式又發(fā)生了變化。該用戶同時(shí)配圖顯示，其僅使用ofo騎行了0.56公里，用時(shí)3分鐘，行程費(fèi)用卻為2元錢。

“ofo漲價(jià)了?也沒(méi)個(gè)提醒?”，上述用戶對(duì)于漲價(jià)的抱怨很快引發(fā)部分消費(fèi)者的共鳴。對(duì)于市場(chǎng)上針對(duì)ofo漲價(jià)的質(zhì)疑，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這不是漲價(jià)。是我們?yōu)楦梅?wù)用戶，根據(jù)用戶不同用車需求，探索更趨合理的計(jì)費(fèi)方式?！?/p>

ofo客服表示，2018年4月份開始，ofo在全國(guó)部分城市實(shí)行了動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)，包括武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市。

如果你在武漢市騎行ofo單車，新的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將是：起步價(jià)0.5元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)每分鐘0.5元，里程費(fèi)每公里0.5元。

此外，1小時(shí)內(nèi)最高收費(fèi)2元，未滿2元?jiǎng)t按照起步價(jià)+時(shí)長(zhǎng)費(fèi)+里程費(fèi)計(jì)算。使用時(shí)長(zhǎng)超過(guò)4小時(shí)，全部收費(fèi)10元(行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未明確時(shí)限，應(yīng)為一天內(nèi))。

簡(jiǎn)單計(jì)算，用戶騎行3分鐘，就要收費(fèi)2元，起步價(jià)0.5元+0.5*3分鐘=2元。所以騎行三分鐘和六十分鐘是沒(méi)有任何區(qū)別的。

雖然有1小時(shí)內(nèi)最高收費(fèi)2元，但有用戶很快發(fā)現(xiàn)，1小時(shí)內(nèi)想做到費(fèi)用低于2元，幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。試想，打開鎖，調(diào)好座位，放好書包，定好導(dǎo)航，這一連串動(dòng)作3分鐘能完成嗎?換句話說(shuō)，ofo實(shí)際上變相提升了100%的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

近一個(gè)月來(lái)，ofo的負(fù)面消息集中爆發(fā)，先后被爆出裁員、新加坡服務(wù)商“甩賣”小黃車、資金短缺等。過(guò)去的燒錢大戰(zhàn)給共享單車行業(yè)帶來(lái)傷痛，此刻的價(jià)格上調(diào)，或許是共享單車應(yīng)對(duì)現(xiàn)金流吃緊和融資不樂(lè)觀的最好選擇。但是共享單車用上調(diào)價(jià)格的方法就能重新煥然一新么?漲價(jià)真的能成為共享單車的救命稻草么?

對(duì)于市場(chǎng)上針對(duì)ofo漲價(jià)的質(zhì)疑，ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這不是漲價(jià)。是我們?yōu)楦梅?wù)用戶，根據(jù)用戶不同用車需求，探索更趨合理的計(jì)費(fèi)方式?！痹撠?fù)責(zé)人同時(shí)透露，ofo正在測(cè)試新的計(jì)費(fèi)方式和方法，用戶的使用費(fèi)用與使用時(shí)間關(guān)聯(lián)。“費(fèi)用可能會(huì)少于1元或者多于1元。目前處于測(cè)試階段?！?/p>

盡管ofo方面表示計(jì)費(fèi)方式還將進(jìn)一步調(diào)節(jié)，但從共享單車齊推免費(fèi)月卡，到現(xiàn)在逐步加價(jià)，共享單車未來(lái)漲價(jià)似乎已成趨勢(shì)。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易表示，共享單車漲價(jià)“符合經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯”。李易指出，共享單車最初有許多噱頭，但單車租賃實(shí)為其本質(zhì)?！八栽诜e累了一定數(shù)量的活躍用戶后，共享單車運(yùn)營(yíng)商可能就會(huì)算一筆賬。結(jié)合之前的投入以及利潤(rùn)，對(duì)共享單車的租賃重新計(jì)價(jià)?！?/p>

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