2018年上半年新能源車表現(xiàn)搶眼 SUV首現(xiàn)負增長

• 2018年7月26日 HaoChenChong來源：蓋世汽車資訊 1206 78
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  2018-2023年中國載貨汽車行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告

  中研普華通過對載貨汽車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析載貨汽車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深...

2018年已經(jīng)進入下半年，各大車企上半年的成績塵埃落定。根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年新能源車表現(xiàn)尤為搶眼，新能源乘用車同比增長54.1%;插電式混合動力車型同比增長125.8%。

2018年已經(jīng)進入下半年，各大車企上半年的成績塵埃落定。根據(jù)中汽協(xié)近日發(fā)布的數(shù)據(jù)，上半年新能源車表現(xiàn)尤為搶眼，新能源乘用車同比增長54.1%;插電式混合動力車型同比增長125.8%。

SUV首現(xiàn)負增長

據(jù)了解，今年上半年，轎車和SUV增速出現(xiàn)明顯變化的主要原因，許多自主品牌在去年年底制定計劃時也明確提出，工作重點由SUV車型轉(zhuǎn)向轎車。此外，SUV經(jīng)過近年來的高速發(fā)展基數(shù)很大，且多數(shù)SUV車型舒適性不及轎車，抑制了SUV的增長，因此消費者的喜好也逐漸轉(zhuǎn)向轎車。另外，MPV市場正處在優(yōu)化升級狀態(tài)，沒跟上進程的車型則被市場所淘汰，因此下滑比率也較為明顯。

新能源汽車增長迅速

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠遠好于前幾年。1-6月間，我國新能源乘用車共銷售35.5萬輛，同比增長70%，新能源商用車共銷售5.8萬輛，同比下滑29.9%。其中，在1-6月的新能源汽車銷量構成中，新能源乘用車方面，純電動乘用車占據(jù)一半以上銷量，共銷售25.9萬輛，同比增長54.1%，占比63%;而插電式混合動力乘用車增長迅猛，同比增長125.8%，占比23%。

其中，吉利博瑞GE的亮相則印證了這一點。日前， “風潮所向—吉利博瑞GE科技先享”西安體驗活動舉行。據(jù)了解，博瑞GE是市場首款優(yōu)先全系搭載混動系統(tǒng)的B級車，共推出MHEV輕度混合動力和PHEV插電混合動力2種動力共8款車型。吉利汽車也將博瑞GE納入到公務用車和網(wǎng)約車的戰(zhàn)略布局之中，全面助力國家新能源汽車的推進。

下半年仍然看好

縱觀上半年的整體銷量，自3月份起，新能源汽車市場出現(xiàn)了暴增，而暴增原因可能與市場需求和新能源政策有關。西安吉利新能源汽車4S店銷售經(jīng)理告訴記者：“現(xiàn)在前來購買新能源車的人很多，除了新能源車具備無可比擬的燃油經(jīng)濟性外，自去年9月份西安新能源汽車補貼標準及上牌政策實施以來，不但免征各種相應稅費，還享受首次交強險補貼、不限號、公交車道行車等。”

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