出租車和航線燃油附加費上調的原因是油價上漲

• 2018年8月1日 GuoMeng來源：中國新聞網(wǎng) 604 34
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  2018-2023年中國石油價值鏈行業(yè)市場競爭態(tài)勢分析與發(fā)展趨勢預測研究報告

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8月1日起，北京的出租車將漲1塊錢。北京市發(fā)改委發(fā)布通知稱，自2018年8月1日起，北京市巡游出租車(不含電動出租車)每運次加收燃油附加費1元。

近幾個月，油價漲了，一些城市的出租車和大部分航空公司運費也隨之上漲。

8月1日起，北京的出租車將漲1塊錢。北京市發(fā)改委發(fā)布通知稱，自2018年8月1日起，北京市巡游出租車(不含電動出租車)每運次加收燃油附加費1元。

調價前，北京出租車3公里以內13元，基本單價每公里2.3元。調整后，每次乘坐出租車出行都要多掏1元。

記者注意到，不僅北京，近兩個月，深圳、廣州等地的出租車運價都有過調整。

7月16日，深圳的出租車燃油附加費由2元/車次調整為3元/車次，隨后又在7月30日下調回2元。此外，廣州也在5月15日上調了出租車運價。

多家航空公司的運費也有所上調。

6月初，國航、東航、南航、中聯(lián)航、昆明航空等多家航空公司宣布，恢復征收國內航線燃油附加費，800公里(含)以下航線燃油附加費每航段由人民幣0元上調為人民幣10元;800公里以上航線燃油附加費每航段也由人民幣0元上調為人民幣10元。

據(jù)媒體報道，8月，航空煤油價格或將碰觸燃油附加費第二起征點，屆時旅客乘坐800公里以上航線時預計會被收取20元燃油附加費，比現(xiàn)在多10元。

出租車和航線燃油附加費上調的原因是油價上漲。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，國內汽柴油價格一共上調了8次。7月9日，調價幅度創(chuàng)下年內最大漲幅，車主加滿一箱汽油將多花10.5元左右。

漲跌互抵后，今年以來，汽油累計上漲680元/噸，柴油上漲660元/噸。

根據(jù)《石油價格管理辦法》，國內油價與國際油價掛鉤。在每桶40美元至每桶130美元的中間區(qū)間，國內油價跟隨國際油價上漲和下跌。

國際原油價格2014年下半年遭遇“腰斬式”下跌，從100多美元跌至50美元附近，隨后一直在低位徘徊。

2017年下半年至今，國際油價震蕩上行。2018年5月，美國WTI原油期貨價格一度突破70美元/桶，創(chuàng)下三年半以來的最高水平。

也就是說，國際油價的上漲帶動國內汽柴油價格上調，進而影響了出租車運費。

有網(wǎng)友認為，與漲價相比，首先要解決的是出租車“打車難”的問題。

最近，北京、青島、鄭州等地出現(xiàn)一些打車難的情況，除了頻繁降雨以外，也有觀點認為這與地方開展的針對無資質運營網(wǎng)約車的治理行動有關。

對此，交通部回應稱，打車難這個問題不能孤立來看，也無法靠單一方式解決，應該將其放在城市綜合交通、立體交通體系和生態(tài)宜居城市建設系統(tǒng)中綜合考慮，統(tǒng)籌安排。

同時，打車難并不等于出行難，不能通過放縱非法營運來緩解打車難，而是要多措并舉，通過優(yōu)化發(fā)展公共交通發(fā)展以及出租車分時租賃等多種措施來解決。

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