下半年成品油是漲還是跌呢？ 2018下半年成品油價(jià)格預(yù)測

• 2018年8月9日 chinairnwz來源：互聯(lián)網(wǎng) 1279 83
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  2018-2023年版成品油運(yùn)輸產(chǎn)品入市調(diào)查研究報(bào)告

  在市場競爭日益激烈、新產(chǎn)品層出不窮的今天，要開發(fā)一個(gè)新品并能迅速在市場上推廣其難度是可想而知的。只有經(jīng)過科學(xué)的市場分析、消費(fèi)者分析、競爭對(duì)手的分析，做到有的放矢，才能使企業(yè)開發(fā)的新...

　　2018下半年成品油價(jià)格預(yù)測：未來國際油價(jià)有望偏向上行

　　6月25日24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。受22日國際油價(jià)大幅上漲影響，本輪油價(jià)調(diào)整下調(diào)與擱淺概率并存。

　　據(jù)悉，下一輪調(diào)價(jià)窗口將于7月9日24時(shí)開啟，隆眾資訊分析師李彥此前分析認(rèn)為，石油輸出國組織(歐佩克)增產(chǎn)預(yù)期較強(qiáng)，或帶來一定利空沖擊，不過市場已經(jīng)提前對(duì)這一預(yù)期進(jìn)行了消化，利空的威力或有較大削減。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的可能性較大。

　　卓創(chuàng)資訊測算，6月25日收盤國內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-1.31%，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)60元/噸，折合升價(jià)汽、柴油均下調(diào)0.05元/升。油耗方面，以百公里油耗在8L月跑2000公里的私家車為例，在下個(gè)調(diào)價(jià)周期開啟之前的半個(gè)月內(nèi)，私家車主出行成本將節(jié)約4元；以百公里油耗為38L月跑10000公里的斯太爾重型卡車為例，在下個(gè)調(diào)價(jià)窗口開啟之前的半個(gè)月內(nèi)，出行成本將減少約95元。

　　六月份中下旬開始，國內(nèi)迎來一輪環(huán)保督查高峰，中下游企業(yè)用戶關(guān)停，柴油需求開始進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，再加上多地加油站進(jìn)行改造，柴油消耗受到壓制，價(jià)格上漲無力，有的地方甚至有價(jià)無市；為了刺激成交，主營及煉廠批發(fā)價(jià)雖然變動(dòng)不大，但實(shí)際優(yōu)惠幅度暗中擴(kuò)大；受旅游旺季來臨的帶動(dòng)，加油站汽油需求回升，市場交投穩(wěn)健。

　　以現(xiàn)在原油價(jià)格預(yù)測，下輪成品油零售調(diào)價(jià)預(yù)期暫仍為下調(diào)預(yù)期。委內(nèi)瑞拉和利比亞產(chǎn)量下降，美國重新對(duì)伊朗實(shí)施制裁的影響可能比2012年還要嚴(yán)重，都加劇了市場對(duì)于供應(yīng)短缺的擔(dān)憂；以目前OPEC會(huì)議公報(bào)中所透露出的信息來看，短期恐怕無法緩解這份憂慮。另外中美之間的貿(mào)易摩擦也是不確定因素，如果中國對(duì)美國原油進(jìn)口征收25%的關(guān)稅，美國原油將在中國失去部分市場。那么在特朗普安然度過中期選舉后，未來中長期油市我們需要小心出現(xiàn)供應(yīng)短缺和價(jià)格飆漲的情況。

　　后期來看，歐佩克大會(huì)正在磋商，雖然對(duì)于增產(chǎn)份額出現(xiàn)分歧，但對(duì)增產(chǎn)達(dá)成持樂觀預(yù)期令油價(jià)面臨下行壓力。另一方面，目前原油庫存處于低水平，美國原油產(chǎn)量增速放慢，夏季用油高峰期，利好消息面對(duì)油價(jià)形成底部支撐，未來國際油價(jià)有望突破目前震蕩態(tài)勢，偏向上行。目前華南區(qū)內(nèi)雨季影響工礦、基建類工程開工率，需求表現(xiàn)依舊不足，加之本月主營單位任務(wù)量進(jìn)度偏慢，銷售任務(wù)壓力偏重，成品油價(jià)格緩慢下滑的局面或在7月上半月延續(xù)。綜合分析來看，汽柴油進(jìn)口利潤或依舊為負(fù)值，出口利潤或有望小幅回高，幅度或在100元/噸上下。，石油輸出國組織(歐佩克)增產(chǎn)預(yù)期較強(qiáng)，或帶來一定利空沖擊，不過市場已經(jīng)提前對(duì)這一預(yù)期進(jìn)行了消化，利空的威力或有較大削減。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)或擱淺的可能性較大。

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