特斯拉全力升級(jí)物流系統(tǒng) 打造自家“車輛運(yùn)輸半掛車”

• 2018年9月25日 GuoMeng來(lái)源：騰訊科技 635 36
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  2018-2024年中國(guó)鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)親自承認(rèn)，特斯拉目前正升級(jí)自己的物流系統(tǒng)，希望通過(guò)打造自家“車輛運(yùn)輸半掛車”(car carrier trailers，即專門(mén)用于運(yùn)輸成品車輛的運(yùn)輸拖車)來(lái)解決公司的物流配送問(wèn)題。

馬斯克本月早些時(shí)候曾表示，由于北美地區(qū)的汽車交付數(shù)量顯著增加，特斯拉響應(yīng)客戶所需時(shí)間可能延長(zhǎng) 。這就是所謂的“物流配送地獄”。馬斯克稱，解決這個(gè)問(wèn)題是特斯拉目前首要大事。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道稱，特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)親自承認(rèn)，特斯拉目前正升級(jí)自己的物流系統(tǒng)，希望通過(guò)打造自家“車輛運(yùn)輸半掛車”(car carrier trailers，即專門(mén)用于運(yùn)輸成品車輛的運(yùn)輸拖車)來(lái)解決公司的物流配送問(wèn)題。

馬斯克在推特上表示，公司正在全力升級(jí)物流系統(tǒng)，但遇到了“車輛運(yùn)輸半掛車”極度緊缺的情況。馬斯克是在推特上回復(fù)一名消費(fèi)者抱怨車輛交付的問(wèn)題時(shí)作出以上回復(fù)的，這名消費(fèi)者早在今年6月就預(yù)定了一輛全時(shí)四驅(qū)Model 3車型，但直到現(xiàn)在都沒(méi)有收到新車。

“我們將在本周末開(kāi)始打造自己的車輛運(yùn)輸半掛車，并減輕車輛負(fù)載?！瘪R斯克說(shuō)道。

本月早些時(shí)候，馬斯克在推特上承認(rèn)“我們現(xiàn)在已經(jīng)從‘生產(chǎn)地獄’(production hell)走向了‘物流配送地獄’(deliverylogistics hell)，但這一問(wèn)題相對(duì)更容易處理一些。我們目前已經(jīng)取得了進(jìn)步，相信很快就會(huì)解決這一問(wèn)題?！?/p>

所謂“生產(chǎn)地獄”，即Model 3早期生產(chǎn)、產(chǎn)能爬坡可能面臨挑戰(zhàn)。馬斯克今年7月份時(shí)曾表示，預(yù)計(jì)8月底Model3周產(chǎn)量將達(dá)到6000輛。但隨著Model 3產(chǎn)能一度達(dá)到馬斯克預(yù)定目標(biāo)，也就跨過(guò)了“生產(chǎn)地獄”。

但特斯拉現(xiàn)在正面臨新的挑戰(zhàn)，這主要是因?yàn)橛捎诒泵赖貐^(qū)的汽車交付數(shù)量顯著增加，特斯拉響應(yīng)客戶所需時(shí)間可能延長(zhǎng)，這就是所謂的“物流配送地獄”。

近期，馬斯克本人也頂著車輛交付的大壓力，因?yàn)镸odel 3的交付情況對(duì)于特斯拉能否實(shí)現(xiàn)盈利以及最終成為大眾車輛制造商至關(guān)重要。

除了將打造自己的車輛運(yùn)輸半掛車以外，特斯拉還采取了其他一系列措施加快Model 3車型的交付時(shí)效。比如，特斯拉向消費(fèi)者送出通知稱，為了提高產(chǎn)能、加快交付速度和提高服務(wù)效率，公司即將減少旗下ModelS、Model X和Model3的“金屬銀”(Metallic Silver)和“曜石黑”(Obsidian Black)車身配色選項(xiàng)。同時(shí)，特斯拉還正在測(cè)試一種全新的交付Model 3的方式，即從工廠直接送到用戶家中，以省去中間環(huán)節(jié)。

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