從10年前的那個(gè)春天出發(fā) 青島9條地鐵獲批復(fù)

• 2018年10月8日 ZhouXun來源：青島日報(bào)整理 655 38
• 繁體

• 

  自行車行業(yè)競爭形勢嚴(yán)峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！

  《2018-2023年版自行車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對項(xiàng)目投融資咨詢服務(wù)的專項(xiàng)計(jì)劃書。計(jì)劃書分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水平測算好了行業(yè)B...

目前，國家共批復(fù)我市城市軌道交通9條線路，包括地鐵1、2、3、4、6、7、8、11、13號線，總長359公里。其中，已開通3號、2號和11號等3條線。今年年底，13號線將被添加為線網(wǎng)新“好友”。屆時(shí)，我市地鐵運(yùn)營線路將達(dá)到4條175公里，進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代。

公開資料顯示，早在1987年，我市便開始籌劃地鐵建設(shè)。彼時(shí)，全國擁有地鐵的城市只有北京、天津。當(dāng)時(shí)，根據(jù)南北線“乘車難”的現(xiàn)狀，我市抽調(diào)了公交公司等幾個(gè)單位的專家，開始了城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和可行性研究工作。1991年成立地下鐵道工程籌備處，啟動(dòng)地鐵前期工作。

在青島火車站前廣場的地下，地鐵3號線的列車來回穿梭。鮮為人知的是，在這個(gè)客流量繁忙的地鐵站下，早在20多年前就已經(jīng)建成了青島第一個(gè)地鐵車站。這個(gè)車站包括220米長的車站和一段長達(dá)40米的區(qū)間隧道，于1995年基本建成，未來將作為地鐵1號線的青島站。

也是在這一年，青島地鐵按部就班的推進(jìn)遭遇了波折。面對國內(nèi)陡然之間高漲的地鐵建設(shè)熱潮，國家決定暫停審批快速軌道交通項(xiàng)目。但青島關(guān)于地鐵建設(shè)的探索卻從未停止，地質(zhì)勘探、人才儲(chǔ)備等前期工作一直在照常運(yùn)行。

時(shí)至今日，回過頭來看，20多年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個(gè)“儲(chǔ)備期”或者“磨礪期”。在這段時(shí)間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個(gè)細(xì)節(jié)優(yōu)化著設(shè)計(jì)方案。這樣極富前瞻的努力為青島地鐵在具備啟動(dòng)條件后蓄力快跑搶占先機(jī)，奠定了重要基礎(chǔ)。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡