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SUV指運(yùn)動(dòng)型實(shí)用汽車,不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-RoadVehicle的縮寫）；SUV全稱是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊實(shí)用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機(jī)能...
南沿江城際鐵路的設(shè)計(jì)行車速度為350公里/時(shí)。建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。
10月8日上午，省委、省政府在常州市金壇區(qū)召開加快推進(jìn)江蘇高鐵建設(shè)暨江蘇南沿江城際鐵路開工動(dòng)員會。江蘇省委書記、省人大常委會主任婁勤儉宣布江蘇南沿江城際鐵路開工。省委副書記、省長吳政隆，中國鐵路總公司副總經(jīng)理王同軍出席并講話。
省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理錢永祥介紹，南沿江城際鐵路自京滬高鐵南京南站的寧安場，途經(jīng)南京江寧區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港市、常熟和太倉等11個(gè)縣市(區(qū))，終至在建的滬通鐵路(上?！贤?太倉站。新建正線長度278.53公里。全線共設(shè)南京南-句容-金壇-武進(jìn)-江陰-張家港-常熟-太倉等8個(gè)車站，并在太倉經(jīng)滬通鐵路一期接入上海。項(xiàng)目建設(shè)總工期為4年。近期規(guī)劃開行客車100對/日，遠(yuǎn)期規(guī)劃開行客車130對/日，最小行車間隔為3分鐘。
南沿江城際鐵路的設(shè)計(jì)行車速度為350公里/時(shí)。建成后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。
項(xiàng)目同時(shí)還批復(fù)了在寧杭高鐵江寧站建南沿江城際鐵路的聯(lián)絡(luò)線，也就是說未來這條鐵路通車后，也將?？拷瓕幷?，為江寧居民出行提供便利。
可直通浦東
令人關(guān)注的是，作為滬寧間的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路通車后，將與滬寧城際鐵路形成“X”形路網(wǎng)，覆蓋我省縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，同時(shí)也是我省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)。
“考慮到實(shí)際運(yùn)營起步、停站等因素，不可能全部按設(shè)計(jì)時(shí)速來運(yùn)行，未來南京到太倉1個(gè)多小時(shí)能通達(dá)?！卞X永祥告訴記者。根據(jù)沿線各站的站間距，記者粗略計(jì)算發(fā)現(xiàn)，沿途的句容、金壇、武進(jìn)有望進(jìn)入南京的“半小時(shí)”圈，而另外幾站到南京的距離也都有望縮短至1小時(shí)左右。
同時(shí)，南沿江鐵路與滬通鐵路、京滬高鐵等線路相連，未來還將通過滬通鐵路二期直通上海浦東。這也意味著沿線居民今后到北京或是浙江也可以坐高鐵了，出行更加方便。
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江蘇南沿江城際鐵路開工 環(huán)渤海濰煙高鐵今年底開工 
