金融監(jiān)管趨嚴(yán),融資環(huán)境寬中帶緊,草酸企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)有效投資?
草酸是生物體的一種代謝產(chǎn)物,廣泛分布于植物、動(dòng)物和真菌體中,并在不同的生命體中發(fā)揮不同的功能。 研究發(fā)現(xiàn)百多種植物富含草酸,尤以菠菜、莧菜、甜菜、馬齒莧、芋頭、甘薯和大黃等植物中含...
近期,國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上漲,依據(jù)民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,800公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)保持20元/人不變,800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由30元/人調(diào)整至50元/人。
國(guó)內(nèi)航線燃油調(diào)整
10月31日,記者從民航部門(mén)獲悉,近期,國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上漲,依據(jù)民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,800公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)保持20元/人不變,800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由30元/人調(diào)整至50元/人。這意味從南昌飛北京、西安等行程超過(guò)800公里的國(guó)內(nèi)城市,燃油附加費(fèi)要多花20元了。
據(jù)介紹,2015年2月至2018年5月,民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)降為0元/人。今年6月1日起,隨著國(guó)際油價(jià)逐步上漲,民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加自2018年6月1日起恢復(fù)收取每位旅客10元;2018年10月,800公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由10元/人調(diào)整至20元/人,800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)均由10元/人調(diào)整至30元/人;2018年11月民航國(guó)內(nèi)航線800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整至50元/人。
據(jù)了解,2009年,國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同民航局建立了民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,由航空運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)航空煤油價(jià)格的變動(dòng)情況,在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定具體收取標(biāo)準(zhǔn)。2011年和2015年,國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同民航局對(duì)燃油附加聯(lián)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行了完善,將基礎(chǔ)油價(jià)(燃油附加起征點(diǎn))由4140元/噸上調(diào)至5000元/噸。
中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津表示,基礎(chǔ)油價(jià)上調(diào)意味著油價(jià)上漲成本更多的由航空運(yùn)輸企業(yè)消化承擔(dān),相應(yīng)降低了燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)。自2015年2月至2018年5月,由于航空煤油綜合采購(gòu)成本未達(dá)到征收標(biāo)準(zhǔn),民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加降為0元/人。今年6月1日起,隨著國(guó)際油價(jià)逐步上漲,民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加自2018年6月1日起恢復(fù)收取,經(jīng)測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)為每位旅客10元;2018年10月,民航國(guó)內(nèi)航線航空煤油綜合采購(gòu)成本上漲至5859元/噸,800公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由10元/人調(diào)整至20元/人,800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)均由10元/人調(diào)整至30元/人;2018年11月民航國(guó)內(nèi)航線航空煤油綜合采購(gòu)成本上漲至6218元/噸,根據(jù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,800公里(含)以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)保持20元/人不變,800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由30元/人調(diào)整至50元/人。
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