抓住機(jī)遇，加快發(fā)展！交通控制管理軟件行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！
交通控制管理軟件研究報(bào)告對(duì)交通控制管理軟件行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的交通控制管理軟件資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，...
濟(jì)南至青島高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京沈高鐵遼寧段將于本月29日開(kāi)通。
濟(jì)南至青島高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，12月26日，濟(jì)南至青島高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)濟(jì)青高鐵)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南至青島最快列車(chē)運(yùn)行時(shí)間壓縮至1小時(shí)40分。
濟(jì)青高鐵西起濟(jì)南東站，東至青島市紅島站，線路全長(zhǎng)307.9公里，設(shè)濟(jì)南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機(jī)場(chǎng)、紅島11座車(chē)站。其中濟(jì)南東至膠州北段初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，膠州北至紅島段運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。
濟(jì)青高鐵開(kāi)通初期安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)4對(duì)；2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后，將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線37對(duì)，在日常線基礎(chǔ)上，根據(jù)客流需求，周末線加開(kāi)3對(duì)、高峰線加開(kāi)5對(duì)。濟(jì)南至青島最快列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由原來(lái)的2小時(shí)20分，壓縮至1小時(shí)40分；北京至青島間將全程壓縮52分鐘。
濟(jì)青高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中“一橫”青島至銀川通道(青島—濟(jì)南—石家莊—太原—銀川)的重要組成部分，是該通道的最東端一段，與該通道已經(jīng)開(kāi)通的石濟(jì)高鐵、石太高鐵實(shí)現(xiàn)連通。這一高鐵東連青榮城際鐵路、青鹽鐵路，西接京滬高鐵、石濟(jì)高鐵，為山東半島新增一條高效便捷的大能力快速鐵路通道。濟(jì)青高鐵與膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專(zhuān)在濟(jì)南至青島間形成“三線并行”的鐵路交通運(yùn)輸格局，將極大提升濟(jì)南至青島間運(yùn)輸能力。這一高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，方便沿線群眾出行，對(duì)密切山東半島與北京、上海、石家莊、太原等地的人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。
具體車(chē)次、時(shí)刻等資訊信息可查詢(xún)“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶(hù)端。
京沈高鐵遼寧段將于本月29日開(kāi)通
“經(jīng)過(guò)近5年時(shí)間的建設(shè)，京沈高鐵遼寧段順利建成，將于本月29日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)?！?2月25日上午，遼寧省鐵路建設(shè)管理辦公室主任曲向進(jìn)在遼寧省政府新聞辦舉行的關(guān)于“京沈高鐵沈陽(yáng)至承德段建成開(kāi)通有關(guān)情況”的發(fā)布會(huì)上通報(bào)了京沈高鐵遼寧段正式開(kāi)通時(shí)間。
記者從發(fā)布會(huì)上了解到，京沈高鐵遼寧段是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的“一縱”，屬于京哈至京港澳通道的重要區(qū)段。該線路北端的哈爾濱至沈陽(yáng)至大連高鐵已于2012年12月1日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南端的北京至承德段目前正在建設(shè)。
京沈高鐵通過(guò)沈陽(yáng)樞紐，銜接和貫通哈大、沈丹、丹大、長(zhǎng)琿、哈牡、哈佳、哈齊、長(zhǎng)白烏和即將開(kāi)工的沈陽(yáng)至白河等9條高速鐵路，使東北高速鐵路網(wǎng)日益完善，全方位融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。
京沈高鐵遼寧段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，將開(kāi)行時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，這將使沈陽(yáng)至承德最短運(yùn)行時(shí)間為2小時(shí)21分，比既有鐵路列車(chē)最短運(yùn)行時(shí)間壓縮近9個(gè)小時(shí)。
曲向進(jìn)在發(fā)布會(huì)上表示，京沈高鐵遼寧段的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)將有效緩解秦沈運(yùn)輸緊張的局面，更加密切遼寧與京津冀地區(qū)的互動(dòng)連接。
同時(shí)，京沈高鐵遼寧段開(kāi)通后，遼西地區(qū)的阜新、朝陽(yáng)將跨入以沈陽(yáng)為中心的兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，遼西北地區(qū)交通落后的面貌將獲徹底改變。
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