貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務在中國內(nèi)地及東南亞、印度市場的擴張，以及企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務的縱深發(fā)展。
2月21日，同城貨運平臺貨拉拉宣布已完成由高瓴資本D1輪領投、紅杉資本中國基金D2輪領投的融資。據(jù)了解，此輪融資額為3億美元，由鐘鼎資本、PV Capital跟投。貨拉拉方面表示，此次融資將主要用于已有業(yè)務在中國內(nèi)地及東南亞、印度市場的擴張，以及企業(yè)版、汽車銷售等新投入業(yè)務的縱深發(fā)展。
據(jù)了解，貨拉拉在2018年業(yè)務量實現(xiàn)高速增長，所開展的企業(yè)版業(yè)務和汽車銷售業(yè)務取得突破，在海外市場方面，隨著2019年1月在印度孟買的落地運營，Lalamove(貨拉拉海外版)已經(jīng)將業(yè)務擴展到我國港臺與東南亞、印度等9個國家和地區(qū)的11座城市，并即將在印度新德里、班加羅爾落地。
高瓴資本創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張磊表示，貨拉拉擁有卓越的創(chuàng)新力、執(zhí)行力和本地化服務能力，在中國與東南亞地區(qū)雙線發(fā)展均取得成功。此外，貨拉拉以科技創(chuàng)新提升物流信息化效率，降低全行業(yè)的運營成本，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，物流這個傳統(tǒng)行業(yè)的改造需要先進的專業(yè)技術和商業(yè)模式。
貨拉拉創(chuàng)始人、CEO Shing也表示，最近五年來，中國社會物流總成本占GDP的比重已經(jīng)從18%持續(xù)降低到14.6%，貨拉拉深信，隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流的持續(xù)滲透，這一比重將繼續(xù)降低，未來公司將持續(xù)專注于物流領域的效率提升，并在物流鏈條的各個環(huán)節(jié)尋找創(chuàng)新和變革的機會，為行業(yè)以及廣大物流人創(chuàng)造更大價值。
公開資料顯示，貨拉拉于2013年創(chuàng)始于香港，以平臺模式連接車貨兩端，提供“互聯(lián)網(wǎng)+”同城物流服務。2014年，貨拉拉進入內(nèi)地，并始終堅持內(nèi)地與海外市場的雙線發(fā)展，截至目前，貨拉拉平臺已經(jīng)擁有注冊司機300萬以上，并服務于2800萬用戶。
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