2019年Q1國內(nèi)同城貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來同城貨運(yùn)行業(yè)處于穩(wěn)定增長趨勢(shì)，2017年同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1.1萬億元，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好的發(fā)展趨勢(shì)下，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)2019年同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到13200億元，2020年將突破14000億元。
一、同城貨運(yùn)2020年將突破14000億元
中通研究院發(fā)布了2019年Q1國內(nèi)同城貨運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近年來同城貨運(yùn)行業(yè)處于穩(wěn)定增長趨勢(shì)，2017年同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1.1萬億元，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境良好的發(fā)展趨勢(shì)下，隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，預(yù)計(jì)2019年同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到13200億元，2020年將突破14000億元。
二、物流配送速度受認(rèn)可 服務(wù)意識(shí)仍需加強(qiáng)
快遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展，服務(wù)質(zhì)量在嚴(yán)格監(jiān)管之下逐步改善。但面對(duì)巨量訂單以及高時(shí)效的配送任務(wù)，快遞服務(wù)質(zhì)量依然有很長的一段路要走。不過，隨著消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)一步完善，未來快遞服務(wù)水平會(huì)不斷呈上升走向，所以企業(yè)要掌握人才資源，提升競(jìng)爭(zhēng)“軟實(shí)力”，快遞服務(wù)質(zhì)量才能朝更好的方向發(fā)展。
三、EMS下線經(jīng)濟(jì)快遞產(chǎn)品
近日，有電商平臺(tái)消息顯示，EMS經(jīng)濟(jì)快遞已經(jīng)確認(rèn)關(guān)閉了淘寶等電商平臺(tái)的下單渠道，此舉意味著EMS經(jīng)濟(jì)快遞已經(jīng)下線，取而代之的是中國郵政快遞包裹，時(shí)效與價(jià)格和EMS經(jīng)濟(jì)快遞相比差異不大。
業(yè)內(nèi)人士表示，此舉意味著正在進(jìn)行的郵政寄遞事業(yè)部的改革進(jìn)一步深化，將整合現(xiàn)有的產(chǎn)品資源，推出更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
四、德邦快運(yùn)收入過百億元，經(jīng)歷轉(zhuǎn)型適應(yīng)期
2018年，德邦快運(yùn)業(yè)務(wù)收入超過百億元，是上市快遞企業(yè)中唯一一家快運(yùn)收入過百億元的公司。不過，德邦過往的“快運(yùn)+”，正在加速轉(zhuǎn)化為“快遞+”。2018年7月，德邦物流正式更名為德邦快遞，大件快遞也成為其全面發(fā)力的新目標(biāo)。2018年度，德邦快遞業(yè)務(wù)首次突破100 億元大關(guān)，年?duì)I收達(dá)到114 億元，但快運(yùn)業(yè)務(wù)收入?yún)s出現(xiàn)了縮水，為112.06億元，同比下降13.76%。
五、京東物流啟用人工智能預(yù)約服務(wù)
京東物流將于618前啟用人工智能預(yù)約服務(wù)，送貨前以機(jī)器人代替人工進(jìn)行大件商品的預(yù)約，通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、智能語音交互等，保障用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也大幅提升大件物流配送的運(yùn)營效率。
2020-2025年中國物流裝備行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
物流裝備行業(yè)研究報(bào)告主要分析了物流裝備行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、物流裝備市場(chǎng)供需求狀況、物流裝備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和物流裝備主要企業(yè)經(jīng)營情況、物流裝備市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)物流裝備行業(yè)的...
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