雙十一復(fù)興號變身快遞小哥 2020年智慧物流行業(yè)市場前瞻與投資分析

• 2020年11月2日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 584 33
• 繁體

又是一年“雙十一”，在大家買買買的時候，復(fù)興號動車組也搖身一變成為運送貨物的“快遞小哥”，整列裝運快件的試點復(fù)興號列車成為探索新型快件運輸?shù)闹匾ぞ摺?/p>

雙十一復(fù)興號變身快遞小哥

你的雙十一快遞發(fā)貨了嗎?又是一年“雙十一”，在大家買買買的時候，復(fù)興號動車組也搖身一變成為運送貨物的“快遞小哥”，整列裝運快件的試點復(fù)興號列車成為探索新型快件運輸?shù)闹匾ぞ摺?fù)興號列車運來40噸電商快件，用高鐵專列運貨全國尚屬首次。

智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用。近年來，中國大力支持發(fā)展智能物流，并出臺了一系列利好政策。目前物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優(yōu)勢擴(kuò)大市場份額，加快行業(yè)整合。物流企業(yè)在保持業(yè)務(wù)增長的情況下，不斷加大對智能物流方向的投資，到2020年，中國智慧物流市場規(guī)模將達(dá)約2500億元。

2020智慧物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略分析

企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有物流相關(guān)企業(yè)155.44萬家，近十年來，相關(guān)企業(yè)年注冊量從5萬余家增長至33.36萬家。今年前三季度，相關(guān)企業(yè)新注冊量達(dá)24.41萬家，同比下降4.3%，其中三季度新注冊8.65萬家。從地域分布來看，廣東以18.37萬家企業(yè)排名第一，山東、江蘇分列二三名。此外，共有51%的物流相關(guān)企業(yè)注冊資本低于100萬，而相比較來看，在快遞相關(guān)企業(yè)中這一比例高達(dá)91.8%，或可說明快遞行業(yè)中的小微企業(yè)占比更高。

對中國物流設(shè)備制造商來說，智能物流對無人機、無人車、智能倉儲配送等硬件方面的需求，將是一個難得的機遇。目前智能物流行業(yè)格局分散，行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)未來有望發(fā)展壯大成為行業(yè)龍頭。上市公司主要有進(jìn)入物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域的諾力股份、物流系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)快速發(fā)展的音飛存儲、機械手與AGV等產(chǎn)品領(lǐng)先的科大智能、機器人等。一些傳統(tǒng)物流企業(yè)也加入了提升智能化水平的隊伍。

目前中國加快布局骨干物流信息平臺和國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。2018年最后一個工作周，國家發(fā)展改革委和交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》全文公布。《規(guī)劃》明確提出，到2025年，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入戰(zhàn)略部署。如近日印發(fā)的《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵應(yīng)用無人倉、AGV等先進(jìn)物流技術(shù)，建成技術(shù)和通達(dá)率全球領(lǐng)先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網(wǎng)絡(luò)從“天”級推進(jìn)到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。2018年，越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)也開始為城市智能物流規(guī)劃出策出力，比如京東物流聯(lián)合八家單位共同發(fā)起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務(wù)雄安新區(qū)智能物流和智能城市建設(shè)，進(jìn)行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變?yōu)楝F(xiàn)實，再到成為構(gòu)成社會、城市、生活最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，消費者也漸漸習(xí)慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業(yè)的新變化。技術(shù)突破帶來的行業(yè)革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

隨著智能物流技術(shù)的逐漸普及，對智能技術(shù)研發(fā)以及精細(xì)化運營管理等方面人才的需求量日益增大。當(dāng)今物流業(yè)愈發(fā)注重提高效率和控制成本，傳統(tǒng)的人力需求方向和管理模式正在變化。物流的業(yè)務(wù)正在向智能化轉(zhuǎn)型，未來將實現(xiàn)全程智能化管理，對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能平臺研發(fā)方面的人才需求迫切，尤其是具備物流管理和技術(shù)研發(fā)等復(fù)合背景的人才。企業(yè)利用的物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)、云計算技術(shù)，以及對流程設(shè)計、智能化物流軟硬件設(shè)計研發(fā)等方面人才比較緊缺。

據(jù)預(yù)測，到2020年，中國智能物流系統(tǒng)未來幾年行業(yè)增速有望保持在15%以上。物流行業(yè)的智能化，對于中國物流行業(yè)提高利潤、降低物流成本具有積極的推動作用。

欲了解關(guān)于智慧物流行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧物流行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國快遞行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告

  快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理) 通過自身的獨立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡