國內(nèi)成品油價格迎來第十三次上漲 國際原油價持續(xù)動蕩導致國內(nèi)油價上調(diào)

• 2019年11月19日 LuoYanNi來源：環(huán)球網(wǎng) 205 5
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開車的小伙伴，都要時刻關注自己車子的油量的多少，以免開到半路上沒油了，這個時候就尷尬了。但是最近，國內(nèi)的油價又開始上漲了，截至目前國內(nèi)的油價已經(jīng)迎來今年十三次上調(diào)，開車的小伙伴你們還好了?

開車的小伙伴，都要時刻關注自己車子的油量的多少，以免開到半路上沒油了，這個時候就尷尬了。但是最近，國內(nèi)的油價又開始上漲了，截至目前國內(nèi)的油價已經(jīng)迎來今年十三次上調(diào)，開車的小伙伴你們還好了?

國內(nèi)成品油價格迎來第十三次上漲

國內(nèi)成品油價格將迎來年內(nèi)第十三次上漲，國家發(fā)展改革委發(fā)布的調(diào)價信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制。自2019年11月18日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高70元和65元。

折合成升價后，92#汽油每升上調(diào)0.05元，0#柴油每升上調(diào)0.06元。以油箱容量50L的普通私家車計算，本輪調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右，按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛1000公里費用增加3~4元。對于滿載50噸的大型物流運輸車輛來說，每行駛一千公里將多花燃油費用約24元。

中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運，確保市場穩(wěn)定供應，嚴格執(zhí)行國家價格政策。

國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將再次開啟。機構分析，受OPEC產(chǎn)油國擴大減產(chǎn)預期、美國原油庫存增長等因素影響，本計價周期內(nèi)，國際原油價格震蕩上行，本輪國內(nèi)成品油價格或踩線上調(diào)。

國際原油價持續(xù)動蕩導致國內(nèi)油價上調(diào)

美國能源信息署(EIA)報告顯示，美國截至11月8日當周EIA原油庫存增加221.90萬桶。當日，國際油價小幅下跌，WTI 12月原油期貨下跌0.35美元，收于每桶56.77美元，跌幅為0.61%。布倫特1月原油期貨下跌0.09美元，收于每桶62.28美元，跌幅為0.14%。

截至11月15日收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲0.95美元，收于每桶57.72美元，漲幅為1.67%。2020年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.02美元，收于每桶63.30美元，漲幅為1.64%。

本輪調(diào)價周期內(nèi)國際油價先漲后跌，成品油價格迎小幅上調(diào)，主要影響因素有美中貿(mào)易磋商有望達成階段性協(xié)議，全球貿(mào)易風險緩和，歐洲經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)欠佳，以及美國原油庫存增長，產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高等。

調(diào)價周期內(nèi)，市場對中美貿(mào)易談判達成階段協(xié)議以及歐佩克延續(xù)減產(chǎn)計劃的樂觀預期對油價產(chǎn)生支撐。此外，美國石油鉆機數(shù)量持續(xù)下降，也助推油價上漲。

原油減產(chǎn)催生油價上調(diào)

11月15日當周，美國石油鉆機數(shù)量降至674座，接近2017年4月以來最低數(shù)量，與去年同期相比減少24.10%。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI原油價格分別為每桶62.38美元、56.98美元，分別比上輪調(diào)價周期上漲2.40%、3.01%。

全球宏觀經(jīng)濟環(huán)境有望企穩(wěn)，油價難以大幅下跌，但減產(chǎn)國深化減產(chǎn)的可能性較低，而且美國原油庫存及原油產(chǎn)量仍處于高位，因此預計短期內(nèi)國際油市交投謹慎，盤整震蕩格局將延續(xù)。

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