危險(xiǎn)品2020年高速限行 2020年?；愤\(yùn)輸車輛新規(guī)定

• 2020年1月3日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 458 23
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你知道危險(xiǎn)品有哪些嗎？危險(xiǎn)貨物種類繁多，用途廣泛，是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、能源、服裝、日化等行業(yè)的基礎(chǔ)原料，也與廣大人民群眾的生活息息相關(guān)。據(jù)悉，我國(guó)是危險(xiǎn)品的生產(chǎn)和使用大國(guó)，每天有近300萬(wàn)噸的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸在道路上，這些危險(xiǎn)品包括危險(xiǎn)化學(xué)品、爆炸物品、煙

你知道危險(xiǎn)品有哪些嗎？危險(xiǎn)貨物種類繁多，用途廣泛，是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥、能源、服裝、日化等行業(yè)的基礎(chǔ)原料，也與廣大人民群眾的生活息息相關(guān)。據(jù)悉，我國(guó)是危險(xiǎn)品的生產(chǎn)和使用大國(guó)，每天有近300萬(wàn)噸的危險(xiǎn)物品運(yùn)輸在道路上，這些危險(xiǎn)品包括危險(xiǎn)化學(xué)品、爆炸物品、煙花爆竹等，種類繁多、理化性質(zhì)復(fù)雜，運(yùn)輸過(guò)程中一旦發(fā)生事故，容易造成較大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

截至2018年底，全國(guó)共有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)1.23萬(wàn)家，車輛37.3萬(wàn)輛，從業(yè)人員160萬(wàn)人，危險(xiǎn)品(道路)運(yùn)輸量占危險(xiǎn)品運(yùn)輸總量的70%，還有一些是通過(guò)水運(yùn)、鐵路等方式。

2020年危險(xiǎn)品車輛新規(guī)定

近年來(lái)，我國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范、發(fā)展形勢(shì)持續(xù)向好，但仍存在一些漏洞和問(wèn)題，例如非法托運(yùn)、違規(guī)運(yùn)輸、運(yùn)輸車輛違規(guī)掛靠等重大安全風(fēng)險(xiǎn)仍在一定范圍內(nèi)存在，不合格罐車流入運(yùn)輸市場(chǎng)并“帶病”運(yùn)行，?；愤\(yùn)輸車輛通行管控措施亟待規(guī)范等。為了進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸安全管理，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部等五部制定了《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，力圖從源頭開(kāi)始，全鏈條加強(qiáng)安全管理。

危險(xiǎn)品2020年高速限行

2020年1月1日實(shí)施《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》，《辦法》從多方面要求危險(xiǎn)貨物安全、高效、便捷運(yùn)輸，指出?；奋囕v通行高速公路的限行時(shí)間應(yīng)在0時(shí)到6時(shí)之間，以推動(dòng)全國(guó)統(tǒng)一通行管理政策。目前，很多省份對(duì)危化品車輛高速通行采取了不同的限行措施，在一定程度上阻礙了危險(xiǎn)貨物的高效流通，影響了人民群眾生產(chǎn)生活對(duì)危險(xiǎn)貨物的需要。

《辦法》中提出了將對(duì)符合要求的小件危險(xiǎn)貨物實(shí)施豁免管理。對(duì)于84消毒液、香水等小包裝日化品，以及氣霧劑和化工品試劑等貨物的運(yùn)輸，需要由危險(xiǎn)貨物專用車輛，且不能與其他貨物混裝，運(yùn)輸成本較高。

根據(jù)《GB7258-2017》《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(C階段)的規(guī)定：

1、2019年1月1日起，危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸半掛車新車配備盤(pán)式制動(dòng)器(盤(pán)式剎車)

2、自2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉(cāng)柵式半掛車配備盤(pán)式制動(dòng)器(盤(pán)式剎車)。

3、總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車應(yīng)裝備空氣懸架。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸車是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運(yùn)送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險(xiǎn)品的專用車輛。危險(xiǎn)品運(yùn)輸車配備ABS系統(tǒng)裝置實(shí)行運(yùn)輸過(guò)程全程監(jiān)控。配備防撞條、防靜電等設(shè)施安全可靠。

截至2018年6月30日我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車相關(guān)企業(yè)數(shù)量正常企業(yè)數(shù)量合計(jì)為82105家，注銷37736家，吊銷18921家，其中生產(chǎn)企業(yè)約為874家。

從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車企業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特性明顯。

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車隊(duì)等發(fā)展而來(lái)。部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是由原來(lái)的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，還有部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型物流企業(yè)集團(tuán)在現(xiàn)有領(lǐng)域上進(jìn)行擴(kuò)展的結(jié)果。

2017年國(guó)務(wù)院部署推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+的高效物流，以互聯(lián)網(wǎng)+高效物流為標(biāo)志的智慧物流加速起步。這無(wú)疑給危險(xiǎn)品運(yùn)輸平臺(tái)化注入了新動(dòng)力，行業(yè)企業(yè)對(duì)危化物流電子平臺(tái)建設(shè)的呼聲也越來(lái)越高。2018年危險(xiǎn)品運(yùn)輸分會(huì)也將進(jìn)一步推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在化工物流行業(yè)的應(yīng)用。從實(shí)際情況來(lái)看，由于對(duì)安全要求的特殊性，?；奋囏浧ヅ淦脚_(tái)面臨著比普貨更大的難題，特別是安全風(fēng)險(xiǎn)防控極為重要。因此，第一必須建立嚴(yán)格的企業(yè)認(rèn)證體系;第二在服務(wù)規(guī)模化企業(yè)的同時(shí)盡可能擴(kuò)大對(duì)小、散戶的吸納與整合，讓這些企業(yè)也能享受到電子商務(wù)的便利;第三理性面對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性，合理防范;第四注重平臺(tái)信息的時(shí)效性和準(zhǔn)確性。

第一節(jié) 中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：2015-2018年1-6月危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：工商局、中研普華

截至2018年6月30日我國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車相關(guān)企業(yè)數(shù)量正常企業(yè)數(shù)量合計(jì)為82105家，注銷37736家，吊銷18921家，其中生產(chǎn)企業(yè)約為874家。

圖表：危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

從危險(xiǎn)品運(yùn)輸車企業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)都以中小型企業(yè)為主，企業(yè)普遍規(guī)模較小，但是規(guī)模以上企業(yè)在行業(yè)內(nèi)具有較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且區(qū)域特性明顯。

隨著危險(xiǎn)品運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量逐年增多，企業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大。大多數(shù)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)側(cè)重于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，是原本具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)、車隊(duì)等發(fā)展而來(lái)。部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是由原來(lái)的危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，還有部分危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大型物流企業(yè)集團(tuán)在現(xiàn)有領(lǐng)域上進(jìn)行擴(kuò)展的結(jié)果。

二、行業(yè)規(guī)模分析

雖然危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)坐擁百億市場(chǎng)規(guī)模但是與大行業(yè)公路物流等仍然存在較大的差距，特別是行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模利用充分程度較低，這與危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)仍然需要進(jìn)一步規(guī)范，雖然國(guó)家對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸車及危險(xiǎn)品運(yùn)輸有明確的規(guī)定但是部分地方性小型企業(yè)在規(guī)范性方面存在一定的差距，而行業(yè)又具有地方區(qū)域性企業(yè)規(guī)模又普遍較小，因此在實(shí)際收入與市場(chǎng)規(guī)模方面存在一定的差距。

圖表：2015-2017年危險(xiǎn)品運(yùn)輸車市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。欲了解關(guān)于中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2019-2025年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，信息資源的優(yōu)先占有者勝，反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉，對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言，因?yàn)槭д`而出局，極有可能意味著從此退出歷史...

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