在政府的鼓勵(lì)推動(dòng)之下，同時(shí)也為了滿足不斷增長(zhǎng)的航空貨運(yùn)需求，山航主動(dòng)作為、尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，加緊布局“客改貨”。4月16日，山航在山東太古公司改裝一架全貨機(jī)，用于國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。
航空公司拆客機(jī)座椅改貨機(jī)
在政府的鼓勵(lì)推動(dòng)之下，同時(shí)也為了滿足不斷增長(zhǎng)的航空貨運(yùn)需求，山航主動(dòng)作為、尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，加緊布局“客改貨”。4月16日，山航在山東太古公司改裝一架全貨機(jī)，用于國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)市，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。16日上午，客機(jī)開始在山東太古公司進(jìn)行改裝，工期緊、任務(wù)重，工作人員需要在一天之內(nèi)完成全部工作。經(jīng)過班前會(huì)明確分工與責(zé)任后，工作人員迅速投入工作，飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)、放油、消毒后，首先完成經(jīng)濟(jì)艙168個(gè)座椅的拆卸、抬出工作，隨后用泡沫棉對(duì)飛機(jī)側(cè)壁板做保護(hù)，更換指示標(biāo)牌、清理機(jī)艙后，進(jìn)行飛機(jī)稱重。
山航物流貨運(yùn)主要航線除山東地區(qū)出港的國(guó)內(nèi)航線外還日、韓等短途國(guó)際航線，山航“客艙腹艙”貨運(yùn)業(yè)務(wù)將全面承接日用品、食品、果蔬、醫(yī)療用品等不同類別貨物運(yùn)輸，為暢通物流渠道、穩(wěn)定國(guó)內(nèi)國(guó)際供應(yīng)鏈、助力企業(yè)開展貿(mào)易往來(lái)、滿足社會(huì)生產(chǎn)生活需要提供強(qiáng)有力的支撐。
中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)進(jìn)出口航空運(yùn)輸?shù)呢浳锏?0%由客機(jī)完成。在疫情防控期間，很多客運(yùn)航班被暫停，各種物資的需求更加旺盛導(dǎo)致貨運(yùn)運(yùn)力緊張。據(jù)民航局統(tǒng)計(jì)，目前的貨運(yùn)航班量較疫情發(fā)生前上漲，2020年3月份全貨機(jī)貨運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)，共完成25.3萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)28.4%。4月6日至12日，中外航空公司共有國(guó)際貨運(yùn)航班預(yù)先飛行計(jì)劃4445班，已大幅超過疫情發(fā)生前的平均周計(jì)劃1014班，增幅338%。
航空物流行業(yè)
航空輸運(yùn)，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
航空運(yùn)輸具有商品性，服務(wù)性，國(guó)際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸起源于1871年，由于近兩年國(guó)際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來(lái)航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。
根據(jù)IATA年底最新預(yù)估，2016年全球航空旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)5.7%，將達(dá)到37.73億人次;全球航空貨郵運(yùn)輸量增長(zhǎng)3.3%，將達(dá)到5390萬(wàn)噸。預(yù)測(cè)2017年全球航空旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)5%左右，將達(dá)到40億人次;全球航空貨郵運(yùn)輸量將增長(zhǎng)3.3%左右，達(dá)到5570萬(wàn)噸。2015年至2017年是全球航空公司整體盈利的歷史最好水平。2015年全球航空公司營(yíng)業(yè)收入7180億美元，凈利潤(rùn)353億美元，凈利潤(rùn)率4.9%;2016年預(yù)計(jì)全球航空公司營(yíng)業(yè)收入7010億美元，凈利潤(rùn)356億美元，凈利潤(rùn)率5.1%;預(yù)測(cè)2017年全球航空公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)5%，達(dá)到7360億美元，凈利潤(rùn)將接近300億美元，凈利潤(rùn)率4.1%左右。2015年全球航空公司資本回報(bào)率(ROIC)高達(dá)9.3%，2016年達(dá)到9.4%，初步估計(jì)2017年依然高達(dá)7.9%，全球航空業(yè)連續(xù)三年資本回報(bào)率高于全球資本成本率，這是20年以來(lái)航空業(yè)最好的經(jīng)營(yíng)記錄。
航空物流不是傳統(tǒng)航空貨運(yùn)的簡(jiǎn)單延伸，它以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以客戶需求為中心，結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，配合生產(chǎn)廠商設(shè)計(jì)出的以“一站式”、“門到門”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案，為企業(yè)客戶提供從原料到產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售等環(huán)節(jié)結(jié)合成有機(jī)整體的高質(zhì)量的綜合物流服務(wù)。
2020-2025年中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
隨著航空貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的航空貨運(yùn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...
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22020航空貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
32020航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
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5航空貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模分析 2020年航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析
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