目前我國海上風(fēng)電仍處于起步階段，政策體系不完善、施工和運維經(jīng)驗不足、軟硬件配套設(shè)施有待提高。海上風(fēng)電真正快速發(fā)展始于2014年國家能源局發(fā)布《關(guān)于印發(fā)全國海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案(2014-2016)的通知》之后，經(jīng)過五年的努力，我國海上風(fēng)電制造、建設(shè)、運維技術(shù)水平均不斷提高，呈現(xiàn)發(fā)電成本逐年下降、裝機規(guī)模不斷上升的趨勢。
海上風(fēng)電是什么產(chǎn)業(yè)
把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機械動能，再把機械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三米的微風(fēng)速度(微風(fēng)的程度)，便可以開始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風(fēng)力發(fā)電不需要使用燃料，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。
海上風(fēng)電的成本是多少
經(jīng)歷了初期的積累以后，海上風(fēng)電已經(jīng)初步具備了規(guī)模推進的條件，但從陸地走向海洋并非易事。海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈足夠長，也需要各參與方積極探索新的施工與合作模式，降低整體成本和風(fēng)險。相比于陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的成本占總造價的比例較高，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)需要根據(jù)水文、地質(zhì)等條件來確定，這是保障海上風(fēng)電機組穩(wěn)定性和可靠性的關(guān)鍵。相比于江蘇，廣東海洋環(huán)境更為復(fù)雜，臺風(fēng)和地質(zhì)問題比較多，導(dǎo)致項目總體成本上升。按照度電成本來算，海上風(fēng)電場的運維費用占到每千瓦時成本的25%—30%，而陸上風(fēng)電的運維費用只有10%—15%。
我國海上風(fēng)電的發(fā)展是十分重要的：首先我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)如果不能取得制高點，那么風(fēng)機制造產(chǎn)業(yè)也很難達到世界領(lǐng)先地位。其實目前海上風(fēng)電的裝備研發(fā)還是比較謹慎的。一方面是對市場未來很謹慎，另外也是對海上風(fēng)電的市場風(fēng)險非常謹慎。海上風(fēng)電也是推動我國沿海地區(qū)能源轉(zhuǎn)型的重要動力。我國目前整個經(jīng)濟的重心都集中在沿海地區(qū)。例如廣東、浙江、山東、江蘇等省份如果不能及時地進行能源轉(zhuǎn)型，那其它能源消費的小省則更難以推動全國的能源轉(zhuǎn)型。
2019年上半年，我國海上風(fēng)電發(fā)展提速，新增裝機容量達到40萬千瓦;累計裝機達到484萬千瓦。海上風(fēng)電半年增長率9.0%，超過同期行業(yè)增長率4.9%，成為風(fēng)電行業(yè)的亮點。國家將繼續(xù)推動中國海上風(fēng)電以較大規(guī)模持續(xù)發(fā)展，《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出到2020年底，風(fēng)電累計并網(wǎng)裝機容量確保達到2.1億千瓦以上。其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機容量達到500萬千瓦以上，海上風(fēng)電開工建設(shè)規(guī)模達到1000萬千瓦，風(fēng)電年發(fā)電量確保達到4200億千瓦時，約占全國總發(fā)電量的6%。
在未來十年內(nèi)，海上風(fēng)電將與其他可再生能源(包括太陽能光伏)競爭。海上風(fēng)電的成本正在下降，而且將進一步下降。融資成本占發(fā)電總成本的3~0%，支持性政策框架現(xiàn)在使項目能夠在歐洲獲得低成本融資，并授予零補貼投標金。技術(shù)成本也在下降。預(yù)計到2040年，海上風(fēng)電發(fā)電的平準化度電成本將下降近60%。再加上其對系統(tǒng)相對較高的價值，這將使海上風(fēng)電成為最具競爭力的電力來源之一。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國海上風(fēng)電行業(yè)市場競爭分析與投資規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示
2019-2025年中國海上風(fēng)電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測
圖表：2019-2025年中國海上風(fēng)電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院
三、2019-2025年中國海上風(fēng)電行業(yè)銷售收入預(yù)測
圖表：2019-2025年中國海上風(fēng)電行業(yè)銷售收入預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院
隨著技術(shù)的發(fā)展，海上風(fēng)電的諸多難題被一一破解，海上風(fēng)電裝機迎來飛速發(fā)展。未來，海上風(fēng)電發(fā)展的大規(guī)?；⒋蠊β驶?、深海化以及離岸化趨勢越來越凸顯。對此，中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對海上風(fēng)電行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。欲了解關(guān)于中國海上風(fēng)電行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國海上風(fēng)電行業(yè)市場競爭分析與投資規(guī)劃分析報告》。
2020-2025年中國海上風(fēng)電行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險預(yù)測報告
把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機械動能，再把機械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，...
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2020海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析 
