近期,民航局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化貨運航線航班管理政策的通知》。民航局運輸司二級巡視員靳軍號13日介紹稱,具體政策措施放寬了北京“一市兩場”貨運航線運營安排,簡化了國內(nèi)貨運航線經(jīng)營許可的頒發(fā)程序等。
北京貨運航線調(diào)整
近期,民航局印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化貨運航線航班管理政策的通知》(以下簡稱《通知》)。民航局運輸司二級巡視員靳軍號13日介紹稱,具體政策措施放寬了北京“一市兩場”貨運航線運營安排,簡化了國內(nèi)貨運航線經(jīng)營許可的頒發(fā)程序等。結(jié)合大興機(jī)場的實際投運情況,經(jīng)綜合評估北京兩場的保障能力和當(dāng)前貨運物流發(fā)展需要,通知中明確放開了北京兩場的貨運航線運營限制,此后各航司均可同時在北京兩場運營貨運航線。
航空貨運是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺的方式。
航空貨運提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？者\以其迅捷、安全、準(zhǔn)時的贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期。
航空貨運則主要采用集中托運的形式，或直接由發(fā)貨人委托航空貨運代理人進(jìn)行，貨物到達(dá)目的地后再通過發(fā)貨地航空貨運代理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨物到收貨人的手中。業(yè)務(wù)中除涉及航空公司外，還要依賴航空貨運代理人的協(xié)助。經(jīng)營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨資或合資的形式將業(yè)務(wù)深入世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。
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截至2017年9月底，全國民航頒證運輸機(jī)場數(shù)量達(dá)到227個，運輸飛機(jī)在冊數(shù)為3177架，通用航空器在冊數(shù)為2237架。
2017年前三季度，民航全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為796.7億噸公里、4.09億人、509.6萬噸。三大指標(biāo)同比增速分別為12.3%、12.5%、6.4%，與年初計劃增速相比，分別高于計劃增速0.5、1.7、1.4個百分點。預(yù)計2017年三大指標(biāo)分別完成1083億噸公里、5.49億人、712億噸，同比增長12.5%、12.6%、6.6%。
其次，發(fā)展結(jié)構(gòu)有所變化。在總量增長的情況下，民航運輸生產(chǎn)的結(jié)構(gòu)相比2016年出現(xiàn)了一些變化。前三季度，國內(nèi)航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量512.3億噸公里，同比增長11.6%。國際航線完成運輸總周轉(zhuǎn)量284.3億噸公里，同比增長13.5%。國內(nèi)、國際航線增速差異趨于縮小。
2015年，民航固定資產(chǎn)投資總額1566.1億元，2016年，民航固定資產(chǎn)投資總額1700.0億元，2017年，民航固定資產(chǎn)投資總額預(yù)計為790億元，2017年在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的重點開工建設(shè)項目10個，特別是首都新機(jī)場的建設(shè)。固定資產(chǎn)投資要達(dá)到790億。
2015年民用航空行業(yè)凈利率為15.69%，凈利率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈利率為14.73%，2017年民用航空行業(yè)凈利率為9.62%，出現(xiàn)了大幅下降的趨勢。
2015年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為14.41%，凈資產(chǎn)收益率較其他行業(yè)較高，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)，2016年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.02%，2017年民用航空行業(yè)凈資產(chǎn)收益率為11.99%，近三年雖然行業(yè)競爭加劇，但是民航凈資產(chǎn)收益率保持較高的狀態(tài)。
2020-2025年中國航空貨運行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告
隨著航空貨運行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的航空貨運企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當(dāng)前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...
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