我國(guó)將在7至8月執(zhí)行首次火星探測(cè) 航天工程行業(yè)市場(chǎng)前瞻

• 2020年6月1日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 589 33
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火星探測(cè)器發(fā)射升空后，2021年2月將到達(dá)火星的引力勢(shì)場(chǎng)以內(nèi)，然后再經(jīng)過(guò)火星的捕獲到達(dá)火星。火星車將停留90個(gè)火星日。2020年4月24日，中國(guó)國(guó)家航天局宣布，將中國(guó)行星探測(cè)任務(wù)命名天問(wèn)，將中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)命名為天問(wèn)一號(hào)。

我國(guó)將在7至8月執(zhí)行首次火星探測(cè)

據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)將在7至8月用長(zhǎng)征五號(hào)火箭，即新一代運(yùn)載火箭里的“最大個(gè)”進(jìn)行發(fā)射?；鹦翘綔y(cè)器發(fā)射升空后，2021年2月將到達(dá)火星的引力勢(shì)場(chǎng)以內(nèi)，然后再經(jīng)過(guò)火星的捕獲到達(dá)火星?；鹦擒噷⑼Ａ?0個(gè)火星日。2020年4月24日，中國(guó)國(guó)家航天局宣布，將中國(guó)行星探測(cè)任務(wù)命名天問(wèn)，將中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)命名為天問(wèn)一號(hào)。

我國(guó)火星探測(cè)計(jì)劃

2019年1月14日，國(guó)新辦舉行探月工程嫦娥四號(hào)任務(wù)有關(guān)情況新聞發(fā)布會(huì)。國(guó)家航天局副局長(zhǎng)、探月工程副總指揮吳艷華在發(fā)布會(huì)上表示，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)將于2020年前后實(shí)施。

2019年11月14日，在位于河北懷來(lái)的地外天體著陸綜合試驗(yàn)場(chǎng)，我國(guó)火星探測(cè)任務(wù)首次公開(kāi)亮相。受中國(guó)國(guó)家航天局邀請(qǐng)，部分外國(guó)駐華使館及國(guó)際組織人員觀摩了中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸器懸停避障試驗(yàn)，并參觀相關(guān)試驗(yàn)設(shè)施。該試驗(yàn)?zāi)M了著陸器在火星環(huán)境下懸停、避障、緩速下降的過(guò)程，對(duì)其設(shè)計(jì)正確性進(jìn)行了綜合驗(yàn)證。據(jù)介紹，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)計(jì)劃于2020年擇機(jī)實(shí)施，目標(biāo)是通過(guò)一次發(fā)射任務(wù)，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞和著陸巡視，開(kāi)展火星全球性和綜合性探測(cè)，并對(duì)火星表面重點(diǎn)地區(qū)精細(xì)巡視勘查。本次著陸器懸停避障試驗(yàn)在亞洲最大的地外天體著陸綜合試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，模擬了火星重力環(huán)境(火星重力加速度約為地球的1/3)。

2020年3月10日，北京航天飛行控制中心圓滿完成中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)無(wú)線聯(lián)試，充分驗(yàn)證了探測(cè)器與地面系統(tǒng)的接口匹配性和一致性，對(duì)各類方案、技術(shù)狀態(tài)、軟硬件系統(tǒng)進(jìn)行了全面測(cè)試，為任務(wù)順利開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2020年4月24日，中國(guó)行星探測(cè)任務(wù)被命名為“天問(wèn)系列”，首次火星探測(cè)任務(wù)被命名為“天問(wèn)一號(hào)”，后續(xù)行星任務(wù)依次編號(hào)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)航天工程行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

隨著航空航天制造業(yè)的不斷發(fā)展，葉片、盤(pán)軸、機(jī)匣等主要結(jié)構(gòu)件，大量采用新型難加工材料。這些難加工材料的高效加工問(wèn)題一直是企業(yè)研究的主題。航空航天企業(yè)中高性能刀具的使用，使航空制造業(yè)機(jī)械加工技術(shù)迅猛發(fā)展，但是買好刀具容易，用好刀具很難。航空制造業(yè)刀具降本增效研究成為當(dāng)務(wù)之急。

航空航天零部件不僅采用了很多新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)和新材料，而且零件構(gòu)型復(fù)雜，剛性較差，這些因素促使發(fā)動(dòng)機(jī)等零件機(jī)械加工必須大量使用高性能的標(biāo)準(zhǔn)刀具和專用刀具進(jìn)行加工。

2018年，國(guó)內(nèi)航空航天專用刀具市場(chǎng)規(guī)模為142.94億元，同比增長(zhǎng)31%左右。航空航天刀具市場(chǎng)主要還是被國(guó)外的廠家所占領(lǐng)，如瑞典、以色列、美國(guó)等，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域90%以上都是使用進(jìn)口刀具，國(guó)產(chǎn)刀具很少。在飛機(jī)領(lǐng)域情況稍好一些，這兩年國(guó)產(chǎn)刀具開(kāi)始占領(lǐng)市場(chǎng)。刀具作為一種耗材，不能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，對(duì)國(guó)家安全造成了很大的威脅。航空航天刀具大量依賴進(jìn)口，將會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)性和戰(zhàn)略性隱患。所以，國(guó)產(chǎn)刀具必須重視基礎(chǔ)研究，進(jìn)行刀具的多學(xué)科優(yōu)化與專業(yè)化開(kāi)發(fā)，重視應(yīng)用推廣，例如重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，如建立切削數(shù)據(jù)庫(kù)等。

未來(lái)，航空航天國(guó)產(chǎn)刀具企業(yè)可以利用仿真技術(shù)，進(jìn)行切削機(jī)理研究;加強(qiáng)新工藝的應(yīng)用，重視刀具、參數(shù)、工藝系統(tǒng)的結(jié)合，提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年中國(guó)航天工程行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

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  2020-2025年中國(guó)航天工程行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航天工程市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，航天工程企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，航天工程行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些航天...

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