SUV市場(chǎng)規(guī)模分析 2020年SUV行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

• 2020年6月4日 LiuMingYue來(lái)源：中研網(wǎng) 1001 63
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SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說(shuō)，SUV是豪華轎車(chē)的舒適精細(xì)加上越野車(chē)的本性。SUV是轎車(chē)與越野車(chē)的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

SUV的特點(diǎn)是強(qiáng)動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說(shuō)，SUV是豪華轎車(chē)的舒適精細(xì)加上越野車(chē)的本性。SUV是轎車(chē)與越野車(chē)的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。越野車(chē)的最大特點(diǎn)是通過(guò)能力較強(qiáng)，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運(yùn)動(dòng)性、舒適性并不突出;而把越野車(chē)的這些不足加強(qiáng)后，就可稱(chēng)之為SUV。既具備了越野車(chē)的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開(kāi)的越野車(chē)。

SUV市場(chǎng)規(guī)模分析

當(dāng)今SUV市場(chǎng)，主要是緊湊型SUV和小型SUV當(dāng)?shù)馈０殡SSUV市場(chǎng)整體不斷增長(zhǎng)，各個(gè)不同的SUV細(xì)分市場(chǎng)經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展出現(xiàn)了較為明顯的分化，其中緊湊級(jí)SUV與小型SUV成為市場(chǎng)的主力，SUV的小型化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

據(jù)中汽協(xié)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，緊湊型SUV在2015年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)352.06萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比超五成至56.1%;小型SUV則實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比翻倍至176.01萬(wàn)輛，銷(xiāo)量占比為28.1%。

而從目前各大車(chē)企的新車(chē)計(jì)劃來(lái)看，在2016年SUV新車(chē)型的投放將會(huì)進(jìn)一步放大，同一價(jià)格區(qū)間，競(jìng)品相互擠壓的局面將變得更為密集，這也將導(dǎo)致2016年SUV整體格局的變化，小型SUV、緊湊型SUV或?qū)⒚媾R更加激烈的拐點(diǎn)。

據(jù)中研研究院《2020-2025年SUV行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示

2020年SUV行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析

1、SUV產(chǎn)量規(guī)模分析

2016年SUV產(chǎn)量總計(jì)為902.96萬(wàn)輛。2016年上半年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)相對(duì)低迷，廠商產(chǎn)量較低。后半年市場(chǎng)回暖，自2016年9月起，SUV產(chǎn)量增幅明顯增大。

圖表：2016年SUV產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

2、SUV銷(xiāo)量規(guī)模分析

2016年SUV銷(xiāo)量總計(jì)為897.67萬(wàn)輛。2月份銷(xiāo)量最低，僅有47.8萬(wàn)輛。總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。年中7月份經(jīng)歷小幅度的回落后，其銷(xiāo)售增長(zhǎng)幅度再度增大。11-12月市場(chǎng)銷(xiāo)量最好。

圖表：2016年SUV銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

三、SUV市場(chǎng)規(guī)模分析

根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)SUV銷(xiāo)量為407.79萬(wàn)輛，2015年增長(zhǎng)至622.03萬(wàn)輛，到2016年，達(dá)到897.67萬(wàn)輛。

圖表：SUV銷(xiāo)量規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

自進(jìn)入21世紀(jì)、中國(guó)加入WTO以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)得到飛速發(fā)展，尤其是私家車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力，更催生了乘用車(chē)市場(chǎng)上轎車(chē)、SUV、MPV等不同車(chē)型的全面開(kāi)花?，F(xiàn)階段，中國(guó)汽車(chē)擁有率仍然偏低。而SUV在中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售中只有14%的比例，但在很多發(fā)達(dá)國(guó)家，SUV在汽車(chē)銷(xiāo)售總量中占有17%的比例，美國(guó)SUV占到25%。因此，中國(guó)SUV市場(chǎng)潛力巨大。隨著人們收入水平的不斷提高，SUV將越來(lái)越受青睞。這不僅因?yàn)槠涠喙δ?，而且在于它的時(shí)尚風(fēng)格。這也是由SUV既具有越野車(chē)的越野性能，又具有轎車(chē)的舒適性的特性決定的。今后SUV會(huì)占領(lǐng)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。

由于與歐美SUV主要以第二輛車(chē)消費(fèi)為主不同，中國(guó)私人更多的是一次或二次的汽車(chē)消費(fèi)者，這就決定了居民的消費(fèi)重點(diǎn)還在轎車(chē)上。而價(jià)格、收入、油價(jià)等約束條件不穩(wěn)定導(dǎo)致了消費(fèi)預(yù)期存在很大變數(shù)，同時(shí)中高檔SUV用戶(hù)在公務(wù)車(chē)中有很大分布。與轎車(chē)相比，SUV耗油量大，其銷(xiāo)售必然受到一定程度的影響。但對(duì)高端SUV影響相對(duì)較小，因?yàn)樗鼡碛刑囟ǖ目蛻?hù)群。而低價(jià)SUV由于油價(jià)、停車(chē)費(fèi)的不確定性都在一定程度上制約了其發(fā)展。

隨著SUV行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為SUV行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年SUV行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2020-2025年汽車(chē)PVC行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于，是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...

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