2020汽車發(fā)動機前端輪系產品產業(yè)現(xiàn)狀及市場分析

• 2020年6月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 1024 65
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我國汽車發(fā)動機前端輪系產品等零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間，通過零部件企業(yè)的技術引進、改造，與整車制造商分離，以及民營企業(yè)通過降低成本、改善生產工藝、提高產品質量、增強產品競爭力而逐步發(fā)展起來的，由于起步相較于國際市場較晚，行業(yè)內仍存在技術積累

我國汽車發(fā)動機前端輪系產品等零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間，通過零部件企業(yè)的技術引進、改造，與整車制造商分離，以及民營企業(yè)通過降低成本、改善生產工藝、提高產品質量、增強產品競爭力而逐步發(fā)展起來的，由于起步相較于國際市場較晚，行業(yè)內仍存在技術積累少、定價能力弱、安全與環(huán)保性較低等抑制該行業(yè)發(fā)展的特點。

汽車發(fā)動機前端輪系產品等零部件行業(yè)作為資本密集型產業(yè)，需要大量的固定資產投入，因此具有明顯規(guī)模效益特點，尤其是當前汽車發(fā)動機零部件更新?lián)Q代較快的情況下，大的銷售規(guī)?？梢杂行偙≡O備折舊和新產品研發(fā)的費用;此外，大規(guī)模的零部件汽車對于上游原材料供應商和下游汽車制造商也具有更強的議價能力;我國汽車零部件行業(yè)中，銷售額較高的企業(yè)往往表現(xiàn)出較高的盈利能力。

汽車發(fā)動機前端輪系產品發(fā)展現(xiàn)狀

我國目前汽車發(fā)動機前端輪系產品產能基本能夠滿足國內發(fā)動機配套市場需求，2018年，我國發(fā)動機前端輪系產品產能超過1億套，產能利用率在80%左右，隨著新建產能的陸續(xù)投產，我國發(fā)動機前端輪系產品市場產能將面臨一定的產能過剩等問題。過去汽車行業(yè)快速發(fā)展，很多產品都出現(xiàn)供不應求，甚至加價銷售的狀況，而隨著產能過剩、需求下滑，未來汽車行業(yè)的價格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

中國包括汽車發(fā)動機前端輪系產品在內的零部件產業(yè)以整車廠為核心形成六大產業(yè)集群：東北產業(yè)集群、京津冀產業(yè)集群、長三角產業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產業(yè)集群、西南(重慶、四川)產業(yè)集群和珠三角產業(yè)集群，六大產業(yè)集群占到全國包括汽車發(fā)動機前端輪系產品在內的零部件產業(yè)主營業(yè)務收入超過80%。

根據(jù)中研普華研究報告《2019-2025年汽車發(fā)動機前端輪系產品產業(yè)深度調研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》統(tǒng)計分析顯示：

第一節(jié) 我國汽車發(fā)動機前端輪系產品行業(yè)分析

一、我國汽車發(fā)動機前端輪系產品行業(yè)特點

我國汽車發(fā)動機前端輪系產品等零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間，通過零部件企業(yè)的技術引進、改造，與整車制造商分離，以及民營企業(yè)通過降低成本、改善生產工藝、提高產品質量、增強產品競爭力而逐步發(fā)展起來的，由于起步相較于國際市場較晚，行業(yè)內仍存在技術積累少、定價能力弱、安全與環(huán)保性較低等抑制該行業(yè)發(fā)展的特點。

汽車發(fā)動機前端輪系產品等零部件行業(yè)作為資本密集型產業(yè)，需要大量的固定資產投入，因此具有明顯規(guī)模效益特點，尤其是當前汽車發(fā)動機零部件更新?lián)Q代較快的情況下，大的銷售規(guī)?？梢杂行偙≡O備折舊和新產品研發(fā)的費用;此外，大規(guī)模的零部件汽車對于上游原材料供應商和下游汽車制造商也具有更強的議價能力;我國汽車零部件行業(yè)中，銷售額較高的企業(yè)往往表現(xiàn)出較高的盈利能力。

二、我國汽車發(fā)動機前端輪系產品產能狀況

我國目前汽車發(fā)動機前端輪系產品產能基本能夠滿足國內發(fā)動機配套市場需求，2018年，我國發(fā)動機前端輪系產品產能超過1億套，產能利用率在80%左右，隨著新建產能的陸續(xù)投產，我國發(fā)動機前端輪系產品市場產能將面臨一定的產能過剩等問題。過去汽車行業(yè)快速發(fā)展，很多產品都出現(xiàn)供不應求，甚至加價銷售的狀況，而隨著產能過剩、需求下滑，未來汽車行業(yè)的價格競爭將愈發(fā)激烈，形成新的供需矛盾。

三、我國汽車發(fā)動機前端輪系產品行業(yè)動態(tài)

2018年，西菱動力募集資金投資了包括“發(fā)動機皮帶輪產品擴產項目”募投項目建成投產后，將新增皮帶輪精加工產能225萬支/年，西菱動力根據(jù)市場需求的發(fā)展趨勢，以新建皮帶輪精加工生產線和皮帶輪毛坯鑄造線的方式，實現(xiàn)對公司發(fā)動機皮帶輪產品的擴產。

第二節(jié) 我國汽車發(fā)動機前端輪系產品市場分析

一、我國汽車發(fā)動機前端輪系產品生產分布

中國包括汽車發(fā)動機前端輪系產品在內的零部件產業(yè)以整車廠為核心形成六大產業(yè)集群：東北產業(yè)集群、京津冀產業(yè)集群、長三角產業(yè)集群、中部(湖北、安徽、湖南)產業(yè)集群、西南(重慶、四川)產業(yè)集群和珠三角產業(yè)集群，六大產業(yè)集群占到全國包括汽車發(fā)動機前端輪系產品在內的零部件產業(yè)主營業(yè)務收入超過80%。

二、我國汽車發(fā)動機前端輪系產品銷售情況

1、柴油發(fā)動機輪系產品銷售情況

圖表：我國柴油發(fā)動機前端輪系產品銷售量(單位：萬套)

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

2、汽油發(fā)動機輪系產品銷售情況

圖表：我國汽油發(fā)動機前端輪系產品銷售量(單位：萬套)

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

想要了解更多關于行業(yè)專業(yè)分析，請關注中研普華研究報告《2019-2025年汽車發(fā)動機前端輪系產品產業(yè)深度調研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》

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  2019-2025年汽車發(fā)動機前端輪系產品產業(yè)深度調研及發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告

  我國汽車發(fā)動機前端輪系產品等零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間，通過零部件企業(yè)的技術引進、改造，與整車制造商分離，以及民營企業(yè)通過降低成本、改善生產工藝、提高產品質量、增強產品競...

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