6月18日上午，北京市新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會第124場召開，恢復二級響應后，本市將加強社區(qū)村封閉式管理，恢復所有小區(qū)卡口設置，24小時值守，出入口嚴格執(zhí)行測溫、查證、驗碼、登記等防護措施，本小區(qū)居民憑出入證進出小區(qū)。
6月18日上午，北京市新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會第124場召開，恢復二級響應后，本市將加強社區(qū)村封閉式管理，恢復所有小區(qū)卡口設置，24小時值守，出入口嚴格執(zhí)行測溫、查證、驗碼、登記等防護措施，本小區(qū)居民憑出入證進出小區(qū)。低風險鄉(xiāng)鎮(zhèn)所轄的小區(qū)，快遞外賣中介搬家等人員，持健康寶未見異常，登記后方可進入，中高風險鄉(xiāng)鎮(zhèn)外來人員及車輛禁止進入。
對于嚴格出京管理是否意味著北京“封城”的問題，北京市公安局副局長、新聞發(fā)言人潘緒宏18日在發(fā)布會上表示，為嚴防疫情向外擴散，北京進一步嚴格出京管理工作，但并不意味著“封城”。
嚴禁涉疫風險人員出京，主要針對全市確診病例、疑似病例、密切接觸者、無癥狀感染者和有發(fā)熱癥狀人員，5月30日以來進出新發(fā)地批發(fā)市場和與市場工作人員有過密切接觸的人員以及中高風險街鄉(xiāng)鎮(zhèn)人員等三類人員。
對全市其他人員，北京市本著對其他省市高度負責原則，倡導非必要不出京。確需離京的，須持7日內(nèi)核酸檢測陰性證明。目前，北京市具備核酸檢測能力的機構多，可滿足檢測需求。確需離京的，在核酸檢測陰性后可安全出京。
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近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。
《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合，推進數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展。
未來智慧交通規(guī)模預測
智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規(guī)模將達到840億元左右。
智慧交通企業(yè)數(shù)量結構分析
圖表：2018年智慧交通企業(yè)結構占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告
智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等信息技術，根據(jù)國家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運輸體系...
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成都五環(huán)路建設啟動 2020年智慧交通企業(yè)結構占比分析 
