中國(guó)卡車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研 卡車市場(chǎng)投資價(jià)值評(píng)估

• 2020年7月9日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 494 26
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卡車，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。

卡車，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

1975年7月1日，2.5噸越野車在位于湖北十堰的汽車制造廠正式投產(chǎn)。第二汽車制造廠的建設(shè)是中國(guó)汽車工業(yè)的一個(gè)里程碑，它完全是中國(guó)人自己建設(shè)完成，在建設(shè)過(guò)程中沒(méi)有任何一個(gè)外國(guó)技術(shù)人員參與協(xié)助，這標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展已達(dá)到了較高的水平。

卡車市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)顯示，2012年10月汽車銷量161萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，環(huán)比下降1%;1-10月累計(jì)銷量1570萬(wàn)輛，同增3%。其中乘用車銷量130萬(wàn)輛，同增6%，環(huán)降1%;商用車銷量31萬(wàn)輛，同增1%，環(huán)增2%。重卡銷量2013年將有所回升。首先是大量的車進(jìn)入替換周期。其次是國(guó)四條例促發(fā)更新替換。重卡2008年底的保有量是200萬(wàn)輛，生命周期是4-5年，因此這200萬(wàn)輛的保有量將進(jìn)入到替換周期。重卡銷量增長(zhǎng)是大概率事件。

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卡車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場(chǎng)占有率將逐步縮小。

國(guó)外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及 國(guó)內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車和自卸車為主;高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢(shì)的空間;同時(shí)，出于對(duì)運(yùn)輸效益的考慮，用戶需求也會(huì)逐步轉(zhuǎn)向牽引車和自卸車。

2、低噸位中型卡車將主導(dǎo)中卡市場(chǎng)。

低噸位中型卡車可以匹配四缸柴油機(jī)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，性價(jià)比顯然優(yōu)于高噸位的中型卡車，其車型的靈活性、便捷性以及經(jīng)濟(jì)的載貨量和載貨空間非常適合城市物流。從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，低噸位中型卡車還會(huì)在合適的時(shí)機(jī)取得城市運(yùn)營(yíng)的通行證，而高噸位的中型卡車預(yù)計(jì)將會(huì)被排除在外。

3、高噸位的中型卡車和低噸位的重型卡車將處于尷尬境地。

這種傾向已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，主要原因就是這些類別的卡車運(yùn)輸效率比較低。這些車型的未來(lái)出路將轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ密囶I(lǐng)域，但配置會(huì)發(fā)生重大變化，如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率水平將提升、車橋和變速箱也將做出相應(yīng)的變化和調(diào)整。

4、中重型卡車的主要匹配動(dòng)力向兩頭發(fā)展。

11升以上柴油機(jī)將是合資合作的洋品牌柴油機(jī)產(chǎn)品，也是重型卡車的主要?jiǎng)恿χ?，其市?chǎng)規(guī)模取決于高檔卡車的市場(chǎng)需求，也取決于自身的成本水平。國(guó)內(nèi)8-9升的6缸柴油機(jī)會(huì)與高噸位重型卡車實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)，但各產(chǎn)品的生產(chǎn)能力是束縛其市場(chǎng)發(fā)展的最大障礙。主要匹配低噸位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機(jī)也將得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，7升6缸柴油機(jī)的市場(chǎng)將逐步萎縮，其市場(chǎng)主導(dǎo)地位將不復(fù)存在。

5、重型卡車的自重將有所增長(zhǎng)。

隨著用戶需求的多樣化，重卡產(chǎn)品將向多檔次方向發(fā)展，這直接導(dǎo)致了整車零部件種類和數(shù)量的增加，整車的自重將隨之增長(zhǎng);而國(guó)家出于一定目的(如減輕車輛對(duì)道路的損害、提高重型卡車的技術(shù)含量等)將制訂重型卡車標(biāo)準(zhǔn)，使得整車的車軸數(shù)量增加，新技術(shù)或者零部件得以應(yīng)用，這也增加了整車的自重。2012年一些企業(yè)開(kāi)發(fā)了10*4車型。

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