越野車市場(chǎng)分析 2020年越野汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析報(bào)告

• 2020年7月16日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 1217 79
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越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車;載重能力小的，叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。全驅(qū)動(dòng)，為的是一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開(kāi)困境，否則就要等人家來(lái)拖了。

越野汽車有三位弟兄，綜載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車;載重能力小的，叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。全驅(qū)動(dòng)，為的是一個(gè)輪子陷入泥中打滑以后，其它的輪子還能驅(qū)動(dòng)汽車離開(kāi)困境，否則就要等人家來(lái)拖了。越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說(shuō)，這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒(méi)有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛，后來(lái)，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍用汽車，它就是通常所說(shuō)的軍用越野汽車。

越野車市場(chǎng)分析

在許多國(guó)家，尤其在西方，很少有越野車的專稱，但越野(off road)運(yùn)用的很普遍，就是離開(kāi)道路駕駛。這樣就必須要有四驅(qū)越野車作為載體。四驅(qū)車的設(shè)計(jì)旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力，利用四輪驅(qū)動(dòng)，將引擎動(dòng)力平均分布到四個(gè)車輪上，大大減低車輪打滑及空轉(zhuǎn)的情形。使每個(gè)車輪所受的扭力便較不易超過(guò)本身的抓地性能。輪胎的抓著力在泥濘、濕滑路面和雪地上最受影響，四驅(qū)就有很大的優(yōu)勢(shì)，除了安全之外，也開(kāi)的較暢快。四驅(qū)的模式有：2H—高速二輪(4x2)驅(qū)動(dòng)，市區(qū)及良好的路面使用;4H---高速四輪(4x4)驅(qū)動(dòng)，雪地及濕滑的路面使用;4L---低速四輪(4x4)驅(qū)動(dòng)，需要極大的驅(qū)動(dòng)扭力的時(shí)候，例如：崎嶇泥濘、沙地及險(xiǎn)要山坡等。不過(guò)要想掌握好，還需要實(shí)際的操作及豐富的越野經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》分析

2020年越野汽車行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)及現(xiàn)狀分析報(bào)告

1966年，未滿周歲的“212”在十分凝重的政治氣氛下首次亮相天安門廣場(chǎng)。開(kāi)國(guó)領(lǐng)袖毛澤東乘坐“212”檢閱了百萬(wàn)“紅衛(wèi)兵”。1984年，中國(guó)改革開(kāi)放的國(guó)慶35年大閱，“212”再展雄姿，加入到受閱車隊(duì)的行列。到了新世紀(jì)前夜，在人民共和國(guó)50周年慶典中，BJ2020以嶄新的雄姿引導(dǎo)著近20個(gè)車載武器方隊(duì)氣勢(shì)磅礴地從開(kāi)安門前駛過(guò)。

上至開(kāi)國(guó)領(lǐng)袖、下至工農(nóng)百姓，都可與之相依相伴，這本身就是一種無(wú)尚的榮耀。在百年汽車族譜中，這也許成為空前絕后的傳奇。特別是在一個(gè)有著幾千年文明史的國(guó)度中，這個(gè)“靈氣”十足的“212”不僅見(jiàn)證著民族汽車工業(yè)的歷史，也見(jiàn)證了新中國(guó)歷史發(fā)展的變遷。讓我們撫今追昔，去回味它從誕生至今那一個(gè)耐人尋味的歷史傳奇吧。

1993年在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)低迷期，北京吉普公司推出自己的傳統(tǒng)產(chǎn)品老212越野車的改進(jìn)型：BJ2020S。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不敢樂(lè)觀的BJC以“S”作為新車型的尾字母，取用英文“STOP”(停止)的縮略，內(nèi)中隱喻著212產(chǎn)品將自動(dòng)退出汽車的歷史舞臺(tái)，不再繼續(xù)換型改進(jìn)。

如此一來(lái)，較之國(guó)外汽車行業(yè)一種車型的存在壽命至多6年的情況，“212”以它延續(xù)至今已有35個(gè)年頭的歷史，創(chuàng)造了一個(gè)實(shí)實(shí)在在的奇跡。而它恰恰是共和國(guó)歷史上唯一自行開(kāi)發(fā)的純正國(guó)產(chǎn)乘用車。

“212”的歷史，是靠發(fā)展向市場(chǎng)求生存的歷史。六、七十年代，我國(guó)轎車工業(yè)的稚嫩與國(guó)家對(duì)進(jìn)口的限制為樸實(shí)耐用的“212”提供了良好的機(jī)遇，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，身著“綠軍裝”的“212”遍及城鄉(xiāng)。

1984年，中國(guó)改革開(kāi)放的主旋律催生了中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首家中外合資企業(yè)-北京吉普汽車有限公司。合資后的北京吉普引進(jìn)了具有當(dāng)時(shí)國(guó)際領(lǐng)先水平、瀟灑大方的美國(guó)切諾基吉普車。

自1987年至1993年的幾年中，北京吉普公司在引進(jìn)、消化、吸收切諾基先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)，大膽探索實(shí)踐，對(duì)“212‘不斷實(shí)施年度型改進(jìn)與新技術(shù)的嫁接。僅僅幾年間，BJ212一改過(guò)去的老面孔，先后演變?yōu)锽J212L、BJ2020N、BJ2020S，三次大規(guī)模的年度型改進(jìn)換型極大地豐富了老產(chǎn)品的技術(shù)含量。

1993年，在BJ2020S車換型投產(chǎn)之時(shí)，新產(chǎn)品試裝過(guò)程中因顧及成本嗇而未能體現(xiàn)的鋁圈、寬胎問(wèn)題被再次提起。當(dāng)時(shí)，兩種意見(jiàn)爭(zhēng)執(zhí)不下，最終由公司主要領(lǐng)導(dǎo)拍定：落實(shí)項(xiàng)目，拿到市場(chǎng)上去檢驗(yàn)。沒(méi)有想到，這一決策成了成全BJ2020S車市場(chǎng)熱銷的關(guān)鍵。體現(xiàn)了鋁圈、寬胎的BJ2020S樣車擺到銷售大廳，迅速引起了轟動(dòng)效應(yīng)。該車車價(jià)較普通“S”車高出3000元，用戶的熱情也仿佛上漲了3000倍。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和人們生活品味的提高，大家對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)、理解和要求，賦予了更為深刻的內(nèi)涵和底蘊(yùn)。在北京、廣東、四川、福建等地涌現(xiàn)出頗具規(guī)模的北京吉普俱樂(lè)部，其成員都是以玩四驅(qū)為樂(lè)趣的越野車迷。他們中不乏伴隨著北京“212”歷史演變中成長(zhǎng)起來(lái)的那代人，在幼小的心靈中結(jié)下了揮不去的“212”情結(jié)。于是，當(dāng)他們終于有一天成為有車族時(shí)，便毫不猶豫地選擇了神圣的“212”。

正因?yàn)槿绱?，一大批?guó)內(nèi)優(yōu)秀的越野車行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!更多詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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