鐵路檢測市場規(guī)模分析 2020年鐵路檢測行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析報告

• 2020年7月20日 LiuMingYue來源：百度百科 579 32
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根據(jù)國內(nèi)外研究成果和運用經(jīng)驗確定我國首列綜合檢測列車安裝軌道幾何檢測系統(tǒng)，檢測設(shè)備采用慣性基準法原理，同時，在軸箱、構(gòu)架、車體安裝加速度儀，構(gòu)成加速度檢測系統(tǒng)。輪軌力主要反映車輛運行的動力學響應(yīng)，作為車輛運行安全性評估的主要指標，以往一般僅檢測垂直力

根據(jù)國內(nèi)外研究成果和運用經(jīng)驗確定我國首列綜合檢測列車安裝軌道幾何檢測系統(tǒng)，檢測設(shè)備采用慣性基準法原理，同時，在軸箱、構(gòu)架、車體安裝加速度儀，構(gòu)成加速度檢測系統(tǒng)。輪軌力主要反映車輛運行的動力學響應(yīng)，作為車輛運行安全性評估的主要指標，以往一般僅檢測垂直力和橫向力，主要用于脫軌安全性評估。隨著列車速度的提高，軌道局部不平順，短波、長波隨機不平順，道岔、接頭等造成的輪軌沖擊力及車輛振動響應(yīng)加劇，輪軌關(guān)系更加復(fù)雜，為了加深對高速鐵路輪軌關(guān)系的認識，在基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測中軌作用力的檢測越來越受到重視，本項目輪軌力的檢測除檢測精度更高外，還要求內(nèi)容更完整，包括：垂直力、橫向力、縱向力和輪軌接觸位置等。

鐵路檢測市場規(guī)模分析

隨著科學技術(shù)的發(fā)展和鐵路現(xiàn)場人員技術(shù)水平的提高，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)越來越好，同時也對基礎(chǔ)設(shè)施動態(tài)檢測系統(tǒng)的檢測能力要求越來越高。在提升檢測裝備能力的同時，也對量值的準確統(tǒng)一、質(zhì)量的安全可靠提出了越來越高的要求。

2017年末，我國鐵路運營里程已達到12.7萬km，到2020年預(yù)計運營里程將達到15萬km。按照當前國鐵養(yǎng)護維修的運營管理模式，以及現(xiàn)有人力物力條件，在一定程度上存在養(yǎng)護維修不到位的問題，或多或少出現(xiàn)過鋼軌該修沒有及時修，該換沒有及時換的情況，更不要說從優(yōu)化養(yǎng)護方案，延長使用壽命，降低總體成本，提升安全性能等方面考慮，而進行改善優(yōu)化性質(zhì)的養(yǎng)護維修作業(yè)，讓鐵路養(yǎng)護維修作業(yè)從治病提升到防病的水平?？梢哉f，隨著未來幾年鐵路運營里程的繼續(xù)增加，以當前的狀態(tài)來看，鐵路養(yǎng)護維修能力將存在較大缺口。

據(jù)中研普華研究院《2020-2025年中國鐵路檢測行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》顯示

2020年鐵路檢測行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析報告

隨著中國鐵路運營里程的繼續(xù)增加，鐵路養(yǎng)護維修需求巨大。從鐵路總公司深化管理體制改革，堅決走市場化來看，在線路養(yǎng)護維修上，鐵路總公司鼓勵專業(yè)維修公司獨立發(fā)展，逐漸將現(xiàn)場作業(yè)外包，同時通過融資租賃等方式購入大型養(yǎng)護維修設(shè)備都將是大勢所趨。

在中國，鐵路線路的運營管理及養(yǎng)護主要由中國鐵路總公司及其轄下企業(yè)進行。此與歐美發(fā)達國家采納之運營模式有重大差異，維修養(yǎng)護工作均是由獨立專業(yè)承包商以承包的方式進行作業(yè)。該模式便于提高鐵路養(yǎng)護質(zhì)量及發(fā)展鐵路養(yǎng)護維修技術(shù)提供一個良好的平臺，并將成為中國鐵路線路養(yǎng)護行業(yè)的潛在趨勢。

2015-2017年中國鐵路檢測行業(yè)市場規(guī)模分別達到120.74億元、129.66億元、141.58億元，年復(fù)合增長超過5%。近年來，在“一帶一路”建設(shè)以及鐵路“走出去”等重大戰(zhàn)略助推下，我國鐵路維修設(shè)備出口高速增長。另外，“十三五”期間鐵路投資將繼續(xù)保持增長勢頭。鐵路行業(yè)已逐漸由大規(guī)?！霸O(shè)計建造”階段轉(zhuǎn)入長期“設(shè)計建造與運營維護并重”階段，預(yù)計到2023年中國鐵路維修裝備需求規(guī)模將達到301.02億元，年復(fù)合增長11.64%。

一、中國高鐵營運里程分析

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，我國高速鐵路營業(yè)里程將達到3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。

圖表：2013-2018年中國高速鐵路營業(yè)里程及增速(單位：萬公里、%)

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

二、中國鐵路復(fù)線率與電氣化率分析

圖表：2013-2018年中國鐵路復(fù)線與電氣化里程情況(單位：萬公里)

數(shù)據(jù)來源：中國鐵路總公司

正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的鐵路檢測行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚!更多詳細分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國鐵路檢測行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》。

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