今天傍晚，17時48分從成都出發(fā)飛北京的東航MU5274航班在起飛1小時后，于19時緊急備降西安。信息顯示，18時10分左右，該航班在最高高度8869米時下降，備降原因為“航空公司機械故障”。飛機機型為空客A330-243E，目前最新信息顯示，航班將換飛機后再起飛。
今天傍晚，17時48分從成都出發(fā)飛北京的東航MU5274航班在起飛1小時后，于19時緊急備降西安。信息顯示，18時10分左右，該航班在最高高度8869米時下降，備降原因為“航空公司機械故障”。飛機機型為空客A330-243E，目前最新信息顯示，航班將換飛機后再起飛，預計20時從咸陽起飛，21時51分抵達首都機場。
目前東航官方尚未官宣此航班備降原因，我們將持續(xù)關注航班進展。
國際航空運輸協(xié)會7月28日表示，由于疫情對航空運輸業(yè)產(chǎn)生的影響，全球客運量要到2024年才能恢復到疫情爆發(fā)前的水平，這比之前預測的時間晚了一年。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年民用航空行業(yè)市場全景分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：
大飛機產(chǎn)業(yè)作為航空工業(yè)的重要組成部分，在當今世界，技術水平最高的是美國、歐盟國家和俄羅斯，他們形成了大飛機產(chǎn)業(yè)的“三足鼎力”的局面。
受制于軍用飛機的敏感性和世界政治格局，逐漸形成了歐美及其同盟國、中俄及其他獨聯(lián)體、和其他國家三個陣營。美國憑借其強大的航空軍事實力和政治影響力，成為了軍用大型運輸機領域當之無愧的龍頭。在世界前十大運輸機中，有4架由美國廠商制造，而僅由美國洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)的C-130“大力神”運輸機就占據(jù)了全球軍用運輸機數(shù)量的20%以上，以洛克希德·馬丁、波音公司為代表的美國企業(yè)獨霸了全球軍用運輸機一半以上的市場。
民用大飛機領域，曾經(jīng)是包括空客、波音、麥道、英宇航和圖波列夫等在內(nèi)的多路諸侯爭斗比拼的地方，競爭相當激烈。但是在最近幾十年間，世界民用飛機的壟斷態(tài)勢逐步形成，尤其是在大型民用飛機(干線飛機)和支線飛機等民用航空中高端產(chǎn)品領域，逐步形成了全球干線飛機領域的雙寡頭市場結構，全球干線飛機市場幾乎被波音、空客兩家航空巨頭瓜分。
未來發(fā)展方向分析及投資方向建議
大飛機制造及其配套產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值高，是目前國內(nèi)少數(shù)幾個依然空白的萬億規(guī)模產(chǎn)業(yè)。根據(jù)《中國商飛公司市場預測年報(2018-2037)》，我國到2037年預計將累計交付9008架客機，價值約1.3萬億美元(約9萬億人民幣)。大飛機制造具有杠桿效應，能極大地促進相關工業(yè)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟的發(fā)展。美國蘭德公司研究指出，向航空工業(yè)每投入1億美元，10年后航空及相關產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出80億美元;由飛機技術派生的衍生產(chǎn)品銷售額是航空產(chǎn)品本身的15倍。研發(fā)階段，每投入1美元的研發(fā)經(jīng)費，其綜合收益高達34美元;在量產(chǎn)階段，關聯(lián)產(chǎn)業(yè)對美國經(jīng)濟的貢獻率是飛機生產(chǎn)直接效益的15倍。美國國際貿(mào)易委員會研究報告指出，由大型商用飛機制造串聯(lián)起的飛機制造業(yè)影響了美國近80%的經(jīng)濟活動，一架波音飛機的零部件，帶動70多個工業(yè)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)的技術升級。
大飛機是引領我國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、制造業(yè)轉型升級、技術成果轉化的重要契機。大飛機及其發(fā)動機作為工業(yè)制造皇冠上的明珠，具有高度的技術復雜性和產(chǎn)業(yè)協(xié)作性，涉及眾多學科的尖端技術，是引領我國產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、制造業(yè)轉型升級、技術成果轉化的重要契機。原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、航空物流等相關產(chǎn)業(yè)都迎來重大發(fā)展機遇;數(shù)控機床業(yè)、液壓機、軸承、新能源、高效計算機技術、先進微電子技術等新興科學技術取得突破;碳纖維復合材料、第三代鋁鋰合金、鈦合金、特殊鋼材等一系列新材料的研發(fā)和應用進一步推廣。此外，在高溫合金領域，大飛機以發(fā)動機為契機，帶動我國金屬行業(yè)向高端轉型、提升行業(yè)競爭力;在高性能高可靠元器件領域，大飛機以航電為契機，帶動我國元器件產(chǎn)業(yè)擺脫低端、低效生產(chǎn)模式，實現(xiàn)進口替代。
大飛機制造的規(guī)?；蜆藴驶枨笥型苿雍娇罩圃飚a(chǎn)業(yè)鏈重塑，并催生產(chǎn)業(yè)集群效應。大型客機是目前世界上最復雜、技術含量最高的產(chǎn)品。在美國華盛頓州，依托于飛機制造巨頭波音強大的拉動力，形成了以西雅圖為中心的航空產(chǎn)業(yè)集群。
歷經(jīng)十余年發(fā)展，國產(chǎn)大飛機已逐步走向成熟。2006年，國務院發(fā)布《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》、成立大飛機研制重大專項，國產(chǎn)大飛機制造重新提上日程。隨后，中共中央、國務院先后成立大飛機重大專項領導小組、大型客機項目籌備組。2008年，中國商用飛機有限責任公司成立，隨后C919的設計、研制、試制、試飛正式提上日程。屬于同一重大專項的姊妹大飛機——運20已于2013年首飛、2017年交付。國產(chǎn)軍用、民用大飛機雙雙走向成熟，為我國航空工業(yè)開啟了新的紀元。
想要了解關于民用航空行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年民用航空行業(yè)市場全景分析及發(fā)展策略研究報告》。
2020-2025年民用航空行業(yè)市場全景分析及發(fā)展策略研究報告
民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以"使用"航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用"...
查看詳情
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃 特色小鎮(zhèn) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 產(chǎn)業(yè)地產(chǎn) 可研報告 商業(yè)計劃書 細分市場研究 IPO上市咨詢
中研網(wǎng)
發(fā)現(xiàn)資訊的價值
研究院
掌握產(chǎn)業(yè)最新情報
中研網(wǎng)是中國領先的綜合經(jīng)濟門戶，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領域，致力于為中高端人士提供最具權威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟新聞進行及時追蹤報道，并對熱點行業(yè)專題探討及深入評析。以獨到的專業(yè)視角，全力打造中國權威的經(jīng)濟研究、決策支持平臺！
廣告、內(nèi)容合作請點這里尋求合作
光電子器件是光電子技術的關鍵和核心部件，是現(xiàn)代光電技術與微電子技術的前沿研究領域，是信息技術的重要組成部分。目...
美國將于11月4日正式退出《巴黎協(xié)定》。美國將如何繼續(xù)應對氣候變化問題，將取決于大選結果?！栋屠鑵f(xié)定》在2016年114...
將馬術納入中小學體育課新疆阿勒泰市萬名中小學生迎來了本學期“馬術培訓”第一課。在一處戶外場地上，來自市二中的44...
動力煤價格持續(xù)上漲動力煤11月03日最新價格614.00元/噸，最近60天上漲10.48%。上周，動力煤價格再現(xiàn)漲勢，秦港動力6...
十四五明確房住不炒十四五規(guī)劃和2035遠景目標建議指出，堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，租購并舉、因城施策，...
將馬術納入中小學體育課新疆阿勒泰市萬名中小學生迎來了本學期“馬術培訓”第一課。在一處戶外場地上，來自市二中的44...
中研普華集團聯(lián)系方式廣告服務版權聲明誠聘英才企業(yè)客戶意見反饋報告索引網(wǎng)站地圖 Copyright ? 1998-2020 ChinaIRN.COM All Rights Reserved. 版權所有 中國行業(yè)研究網(wǎng)(簡稱“中研網(wǎng)”) 粵ICP備18008601號
預計五一民航日均發(fā)送旅客58萬人次 2020民用航空飛機制造業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景分析 
