鐵路材料指鐵路企業(yè)材料供應(yīng)部門和基層站段除燃料、機車車輛配件、線路上部建筑材料以外的所有庫存材料。線路上部建筑材料，簡稱線上 料。指工務(wù)部門修理線路用的鋼軌、連接零件、枕木、防爬設(shè)備、道岔、轍枕、岔枕和道碴等。機車車輛配件。指機務(wù)、車輛部門為修理機車
鐵路材料指鐵路企業(yè)材料供應(yīng)部門和基層站段除燃料、機車車輛配件、線路上部建筑材料以外的所有庫存材料。線路上部建筑材料，簡稱線上 料。指工務(wù)部門修理線路用的鋼軌、連接零件、枕木、防爬設(shè)備、道岔、轍枕、岔枕和道碴等。機車車輛配件。指機務(wù)、車輛部門為修理機車和各種車輛用的各種配件。如曲軸、彈簧、軸箱等。燃料。是指在運輸生產(chǎn)過程中用來燃燒的各種材料，包括蒸汽機車用煤、內(nèi)燃機車用柴油，以及其他生產(chǎn)、生活用的各種燃料 (固體、氣體、液體燃料) 。按照材料的性能和技術(shù)特征，可將全部材料按不同的種類、品名、規(guī)格等劃分成若干大類。
據(jù)中研研究院《2020-2025年中國鐵路材料行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》
2020鐵路材料行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析
到2015年，全國鐵路旅客發(fā)送量或?qū)⑼瓿?0億人左右;到2020年，鐵路客運量或達到50億人。即“十二五”期間鐵路客運量的年均增速為12.35%，明顯高于“九五”和“十五”期間2.58%和7.75%的年復(fù)合增長，鐵路客運增速將達到一個相對的頂峰。
高鐵開通誘增的貨運能力不可小覷，2010年，全國鐵路貨物發(fā)送量累計完成36.43億噸，同比增加3.1億噸，增長9.3%，其中部分因為高鐵開通為既有線騰出貨運空間。數(shù)據(jù)表明，截至目前已開通運營的高鐵12條，日均開行動車組近1200列;僅京津、膠濟、武廣、鄭西、滬寧5條高鐵投入運營，就可使既有線增加圖定貨物列車83對，年增加貨物運輸能力2.3億噸。
2011年12月23日全國鐵路工作會議上，鐵道部長盛光祖表示，根據(jù)“十二五”規(guī)劃和資金情況，2012年安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設(shè)投資4000億元，新建鐵路材料投產(chǎn)6366公里;同時指出，要轉(zhuǎn)變鐵道部職能，解決政企分開、權(quán)力過于集中，企業(yè)市場主體缺位及經(jīng)營機制不適應(yīng)市場要求的問題。未來鐵路改革的主要方向是，提高運價、發(fā)展多元化業(yè)務(wù)和推動運輸主業(yè)的體制改革，國內(nèi)將出現(xiàn)鐵路運輸企業(yè)格局的大轉(zhuǎn)變。
2016年全國鐵路旅客發(fā)送量完成28.14億人，比2015年增加2.79億人，增長11.0%，其中，國家鐵路27.73億人，比2015年增長11.1%;全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成12579.29億人公里，比2015年增加618.69億人公里，增長5.2%，國家鐵路12527.88億人公里，比2015年增長5.2%。
圖表：2014-2017年全國鐵路運輸發(fā)送量
數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)
圖表：2011-2016年全國鐵路運輸周轉(zhuǎn)量
數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)
2016年全國鐵路貨運總發(fā)送量完成33.32億噸，比2015年減少0.26億噸，下降0.8%。其中，國家鐵路26.52億噸，比2015年下降2.3%。全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量完成23792.26億噸公里，比2015年增加37.95億噸公里，增長0.2%。其中，國家鐵路21273.21億噸公里，比2015年下降1.5%。集裝箱、商品汽車、散貨快運量比2015年分別增長40%、53%和25%。
那么鐵路材料行業(yè)發(fā)展趨勢如何?更多詳細分析，請關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國鐵路材料行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告》。
2020-2025年中國有機磷肥行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估咨詢報告
有機磷肥行業(yè)研究報告主要分析了有機磷肥行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析（市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等）、競爭分析（行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產(chǎn)品...
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2020稀土金屬礦行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀分析 
