京雄城際年底貫通 京雄城際鐵路票價(jià)貴嗎？

• 2020年8月18日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1170 75
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你盼望的高鐵來(lái)了，據(jù)悉，京雄城際年底貫通。京雄城際鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接北京市與河北省雄安新區(qū)的城際鐵路。

京雄城際年底貫通

你盼望的高鐵來(lái)了，據(jù)悉，京雄城際年底貫通。京雄城際鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接北京市與河北省雄安新區(qū)的城際鐵路。目前京雄城際大興機(jī)場(chǎng)至雄安段建設(shè)順利，預(yù)計(jì)年底前可開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，京雄兩地間的“高鐵距離”將縮短至1小時(shí)左右。屆時(shí)從北京中心城區(qū)到達(dá)雄安的時(shí)間將縮短至一個(gè)小時(shí)左右，而從北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)抵達(dá)雄安新區(qū)只需要30分鐘。

京雄城際鐵路北京西站至大興機(jī)場(chǎng)段共設(shè)5個(gè)車(chē)站，其中北京大興站、大興機(jī)場(chǎng)站為新建，北京西站、廣安門(mén)站和李營(yíng)站為既有站。廣安門(mén)站、李營(yíng)站僅辦理本線通過(guò)作業(yè)，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

京雄城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過(guò)既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。新建線路全長(zhǎng)92.03公里，全程設(shè)北京大興、大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安5座車(chē)站。京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運(yùn)營(yíng)，其中李營(yíng)至大興機(jī)場(chǎng)段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，已于2019年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，大興機(jī)場(chǎng)至雄安段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為連接北京市區(qū)、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要干線，京雄城際鐵路的北京段已于去年率先開(kāi)通，預(yù)計(jì)到今年年底將實(shí)現(xiàn)全線建成通車(chē)。屆時(shí)，將進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，北京至雄安的“高鐵距離”將縮短至1小時(shí)左右。

京雄城際鐵路運(yùn)營(yíng)列車(chē)為改造后的復(fù)興號(hào)列車(chē)。除商務(wù)座和一等座外，為適應(yīng)抵大興機(jī)場(chǎng)旅客的需求，復(fù)興號(hào)增加了許多人性化設(shè)計(jì)。二等座車(chē)廂不再對(duì)號(hào)入座，而且座椅由原來(lái)的“2+3”變成了“2+2”，列車(chē)過(guò)道由0.53米增加到1.01米，車(chē)廂內(nèi)安裝了可以放置7個(gè)28英寸大行李箱的行李架，滿足帶大件行李的旅客。

京雄城際鐵路是承載千年大計(jì)運(yùn)輸任務(wù)、支撐國(guó)家戰(zhàn)略的重要干線，建成通車(chē)后，不僅對(duì)完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)絡(luò)有重要意義，還將對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

京雄城際鐵路票價(jià)

票價(jià)方面，北京西站到大興機(jī)場(chǎng)站的商務(wù)座票價(jià)75元，一等座票價(jià)40元，二等座及無(wú)座票價(jià)25元，此外，京雄城際列車(chē)還支持選座服務(wù)，旅客可自由選擇靠窗還是靠過(guò)道的座位。

隨著中國(guó)鐵路普及化越來(lái)越高，鐵路里程不斷增長(zhǎng)，運(yùn)輸旅客量不斷增長(zhǎng)，鐵路檢測(cè)市場(chǎng)需求更大，檢測(cè)的重要性更突出。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程分析

根據(jù)“十三五”規(guī)劃綱要，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

圖表：2013-2018年中國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程及增速(單位：萬(wàn)公里、%)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華整理

三、中國(guó)高鐵旅客運(yùn)輸情況

2018年國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量完成33.17億人，比2017年增加2.79億人，增長(zhǎng)9.2%;國(guó)家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成14063.99億人公里，比2017年增加667.03億人公里，增長(zhǎng)5.0%。

圖表：2013-2018年國(guó)家鐵路旅客發(fā)送量(單位：萬(wàn)人)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司

四、中國(guó)鐵路復(fù)線率與電氣化率分析

圖表：2013-2018年中國(guó)鐵路復(fù)線與電氣化里程情況(單位：萬(wàn)公里)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)鐵路總公司

欲了解關(guān)于鐵路檢測(cè)行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)鐵路檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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