2019年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模約為44.37億元,受疫情影響,預計到2020年行業(yè)市場規(guī)模略有下降,為39.49億元。
2020-2025年鎳氫電池行業(yè)市場深度分析及投資風險預測
2019年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模約為44.37億元,受疫情影響,預計到2020年行業(yè)市場規(guī)模略有下降,為39.49億元。鎳氫電池是早期的鎳鎘電池的替代產品,在電化學特性方面與鎳鎘電池基本相似,且釋放能量強,不含有毒物質,可實現(xiàn)對鎳鎘電池的替代。盡管鋰離子電池對鎳氫電池又產生了比較大的替代效應,但鎳氫電池憑借性能穩(wěn)定、工藝成熟的優(yōu)勢,客戶在某些領域如安防和醫(yī)療等行業(yè)依然喜歡應用鎳氫電池。
現(xiàn)有混合動力電池99%的市場份額為鎳氫動力電池,商業(yè)化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和Sanyo,PEVE占據全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額,目前主要的商業(yè)化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和Estima,以及本田的Civic,Insight等均采用PEVE的鎳氫動力電池組。
鎳氫電池企業(yè)未來由傳統(tǒng)"制造型"向"制造+服務"模式轉型戰(zhàn)略的重要組成部分,要積極順應"互聯(lián)網+"新零售的發(fā)展趨勢,在全國(除港澳臺外)建立了覆蓋全國多個省、自治區(qū)、直轄市的一級經銷商,同時通過天貓、京東、蘇寧、途虎、拼多多等電商平臺及商城開拓線上業(yè)務,利用一系列技術變革,改善用戶體驗,加速資源整合,實現(xiàn)線上互聯(lián)網渠道與線下全國多家終端門店、修理廠的無縫對接,促進品牌與銷量的再升級。
鎳氫電池已經是一種成熟的產品,我國制造鎳氫電池原材料的稀土金屬資源豐富,已經探明儲量占世界已經探明總儲量的80%以上。國內研制開發(fā)的鎳氫電池原材料加工技術也日趨成熟。鎳氫電池可以和鋅錳電池、鎘鎳電池互換使用,今后圓形電池主要朝著產品規(guī)格的多樣性和商業(yè)化方面發(fā)展,而方形電池的發(fā)展重點是作為動力車的動力源。但是鎳氫電池行業(yè)已經進入了成熟期,市場飽和度極高,加上鋰電池對行業(yè)的擠壓,行業(yè)的生存環(huán)境比較惡劣,產品產量持續(xù)走低。
據中研普華研究報告《2020-2025年鎳氫電池行業(yè)市場深度分析及投資風險預測報告》數據顯示
2020年中國鎳氫電池行業(yè)市場分析
一、鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模及增速
圖表:2016-2020年我國鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模及增速
數據來源:中研普華產業(yè)研究院
鎳氫電池是早期的鎳鎘電池的替代產品,在電化學特性方面與鎳鎘電池基本相似,且釋放能量強,不含有毒物質,可實現(xiàn)對鎳鎘電池的替代。盡管鋰離子電池對鎳氫電池又產生了比較大的替代效應,但鎳氫電池憑借性能穩(wěn)定、工藝成熟的優(yōu)勢,客戶在某些領域如安防和醫(yī)療等行業(yè)依然喜歡應用鎳氫電池,2019年行業(yè)市場規(guī)模約為44.37億元,受疫情影響,預計到2020年行業(yè)市場規(guī)模略有下降,為39.49億元。
二、鎳氫電池行業(yè)市場飽和度
鎳氫電池行業(yè)已經進入了成熟期,市場飽和度極高,加上鋰電池對行業(yè)的擠壓,行業(yè)的生存環(huán)境比較惡劣,產品產量持續(xù)走低。
三、影響鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模的因素
1、下游需求
鎳氫電池主要應用在混合動力汽車(HEV)和消費類電器產品兩大領域,其中大部分應用為混合動力汽車。近幾年我國混合動力汽車產銷下降,對鎳氫電池行業(yè)的市場規(guī)模影響巨大,行業(yè)增速減小。
2、市場競爭
2019年1-4季度全國鋰離子電池產量逐漸增長,2019年12月全國鋰離子電池產量為162383.3萬只,同比增長9.4%。2019年全國鋰離子電池產量為1572184.4萬只,同比增長4%。2019年國內鋰電池產值達1556.9億元,增速放緩。
雖然鋰電池和鎳氫電池行業(yè)都進入了成熟期,但是不管是從數量看,還是從產值看,鋰電池的市場占比比鎳氫電池都大得多,在競爭中鎳氫電池的市場被鋰電池逐步蠶食。
3、政策支撐
國家工信部已將搭載鎳氫電池的混合動力乘用車歸類為成熟產品,從各方面數據和政策看混動產業(yè)前景很廣闊。事實上,國家產業(yè)相關政策高度關注和支持節(jié)能汽車技術的發(fā)展?!吨袊圃?025》已明確將節(jié)能與新能源汽車列為重點發(fā)展的十大領域之一。《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》對油耗提出了階段性明確的目標;2017年4月發(fā)布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2016-2025年)》中,提出將節(jié)能汽車作為我國汽車產業(yè)發(fā)展的重要突破口之一。2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》也將節(jié)能汽車作為7大領域之一的重點領域,指出了“以混合動力為重點,以動力總成優(yōu)化升級、降摩擦和先進電氣技術為支撐,全面提升傳統(tǒng)燃油汽車節(jié)能技術和燃油經濟性水平”的總體思路,還首次對混合動力汽車提出了“硬指標”,規(guī)劃到2020年、2025年、2030年混合動力汽車銷量占比要分別達到8%、20%、25%。雙積分政策落地后,車企將面臨更迫切的降油耗壓力。要達到更高標準的油耗指標,未來我國在推行以純電動汽車為代表的新能源汽車的同時,還需大幅提高單車燃油經濟性?;旌蟿恿夹g作為提高單車燃油經濟性的重要技術之一,是未來汽車節(jié)能減排發(fā)展的重要技術路線之一。
政策的支持,對混合動力汽車來說是利好消息,在一定程度上擴大了鎳氫電池行業(yè)的市場規(guī)模。
四、2020-2025年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模及增速預測
圖表:2020-2025年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模及增速預測
數據來源:中研普華產業(yè)研究院
受疫情影響,預計2020年鎳氫電池行業(yè)市場規(guī)模略有下降,為39.49億元,隨著疫情得到控制,鎳氫電池行業(yè)逐步恢復生產。但是行業(yè)本身已經進入成熟階段,未來幾年將會維持低速增長,到2025年,行業(yè)市場規(guī)模約為48.83億元。
欲了解關于鎳氫電池行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年鎳氫電池行業(yè)市場深度分析及投資風險預測報告》。
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