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2020鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

  • 2020年8月26日 GuoMeng來源:互聯(lián)網(wǎng) 1183 76
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電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具,普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統(tǒng)自行車來說,價格普遍較高,因此使用壽命也成為人們最為關(guān)心的問題。事實上,蓄電池作為電動自行車的核心部件之一,蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命

2020鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具,普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統(tǒng)自行車來說,價格普遍較高,因此使用壽命也成為人們最為關(guān)心的問題。事實上,蓄電池作為電動自行車的核心部件之一,蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命。

蓄電池按電極材料和工作原理的不同,主要分為鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等四大類。其中,鉛酸蓄電池具有性價比高、容量大、功率高、壽命長、安全可靠等優(yōu)點,是目前世界上產(chǎn)量最大、用途最廣的一種電池。鉛酸蓄電池在充電時,發(fā)生相反的反應。通過充電、放電反應,鉛酸蓄電池可以反復使用,直到儲存的容量達不到電器的要求時,壽命終止。

按照應用領域劃分,中國的鉛酸蓄電池主要可分為備用電源電池、儲能電池、起動電池和動力電池四大類。備用電源電池是主要用于通訊備用電源、不間斷電源(UPS)、應急照明電源及其他備用電源的蓄電池。儲能電池指適用于供太陽能發(fā)電設備和風力發(fā)電機以及其他可再生能源的儲能用蓄電池。起動電池是主要應用于汽車、摩托車、燃油發(fā)動機起動、點火和照明的蓄電池。動力電池主要應用于電動自行車、電動特種車(電動游覽車、高爾夫車、巡警車、叉車等)、低速電動乘用車、混合電動車等電動車輛作為動力。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年鉛酸蓄電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告分析

鉛酸蓄電池是化學電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池,特別是在起動和大型儲能等應用領域,在較長時間尚難以被其他新型電池替代。鉛酸蓄電池價格較低,具有技術(shù)成熟、高低溫性能優(yōu)異、穩(wěn)定可靠、安全性高、資源再利用性好等比較優(yōu)勢,市場競爭優(yōu)勢明顯。相對于其他電池金屬材料,鉛資源比較豐富,鉛儲量和再生鉛保證鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的年限相對較長,鉛酸蓄電池大量應用,較長時間內(nèi)不會造成鉛資源短缺。鉛酸蓄電池不足之處在于:能量密度偏低、循環(huán)壽命偏短,主要原材料鉛是一類有毒物質(zhì),電池生產(chǎn)和再生鉛加工過程中存在鉛污染風險,管理不善可能會對環(huán)境和人體健康造成危害。

隨著新技術(shù)的突破和新結(jié)構(gòu)的應用,鉛碳電池、雙極性電池、非鉛板柵電池等先進鉛酸蓄電池的不斷問世,改變了質(zhì)量能量比偏低、循環(huán)壽命較短等不足,并且隨著法規(guī)制度的逐步健全和管理水平的提升,鉛污染的風險也可防可控。為鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。在未來,鉛酸蓄電池仍將在備用電源、儲能、起動、動力等應用領域發(fā)揮重要的作用。

鉛酸蓄電池組成簡單,再生技術(shù)成熟,回收價值高,是最容易實現(xiàn)回收和再生利用的電池。全球再生鉛產(chǎn)量已經(jīng)超過原生鉛產(chǎn)量,美國廢鉛酸蓄電池鉛的再利用率已超過98.5%,中國廢鉛酸蓄電池的再利用率也達到90%以上。鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池多為小型電池,且組成復雜,再生成本高,回收難度大,再生產(chǎn)業(yè)難以實現(xiàn)市場化運營。

中國是全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)國、消費國和出口大國。中國鉛酸蓄電池行業(yè)主要實行以銷定產(chǎn),鉛酸蓄電池生產(chǎn)數(shù)量減去出口的數(shù)量大致為國內(nèi)消費數(shù)量。在“十三五”期間鉛酸蓄電池產(chǎn)量預計復合增長率為10.76%,至2020年鉛酸蓄電池產(chǎn)量達到35000萬kVAh。近年來,通過行業(yè)持續(xù)的技術(shù)引進、消化、吸收和歐、美、日、韓等國家在中國的投資建廠,中國鉛酸蓄電池主要類產(chǎn)品的制造技術(shù)已經(jīng)接近國際先進水平。

欲了解關(guān)于鉛酸蓄電池行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年鉛酸蓄電池行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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