汽車行業(yè)是指在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事汽車生產(chǎn)或者與其相關(guān)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的經(jīng)營(yíng)單位或者個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系所共同組成的行業(yè)總稱。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菍?duì)產(chǎn)業(yè)部門(mén)間基于技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，而表現(xiàn)出的環(huán)環(huán)相扣的關(guān)聯(lián)關(guān)系的形象描述。
汽車行業(yè)是指在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中從事汽車生產(chǎn)或者與其相關(guān)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的經(jīng)營(yíng)單位或者個(gè)體的組織結(jié)構(gòu)體系所共同組成的行業(yè)總稱。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菍?duì)產(chǎn)業(yè)部門(mén)間基于技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，而表現(xiàn)出的環(huán)環(huán)相扣的關(guān)聯(lián)關(guān)系的形象描述。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條則將產(chǎn)業(yè)鏈的研究深入?yún)^(qū)域產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部，分析各產(chǎn)業(yè)部門(mén)之間的鏈條式關(guān)聯(lián)關(guān)系，探討城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)的分工合作、互補(bǔ)互動(dòng)、協(xié)調(diào)運(yùn)行等問(wèn)題。 在經(jīng)濟(jì)實(shí)踐中不少地區(qū)也在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建與延伸的積極嘗試。
據(jù)中研研究院《2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析及供需格局預(yù)測(cè)報(bào)告》
2020汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)及供需情況分析
隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)的發(fā)展，物流技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用已經(jīng)成為物流行業(yè)最熱門(mén)的話題之一，汽車物流一直處在產(chǎn)業(yè)物流創(chuàng)新發(fā)展的前列，2019年，汽車物流的創(chuàng)新主要集中在零部件物流行業(yè)中，主要表現(xiàn)在自動(dòng)化，智能化、智慧化等應(yīng)用先進(jìn)裝備的開(kāi)發(fā)應(yīng)用上，例如無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、自動(dòng)化庫(kù)等自動(dòng)化裝備投入加大，包裝和工藝細(xì)節(jié)不斷改進(jìn)，汽車物流整體創(chuàng)新能力在不斷加強(qiáng)。
2019年1-11月，汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬(wàn)輛和2311萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%，產(chǎn)銷量降幅比1-10月分別收窄1.4和0.6個(gè)百分點(diǎn)。1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1917.5萬(wàn)輛和1923.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降10.7%和10.5%。產(chǎn)銷量降幅比1-10月繼續(xù)收窄。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看：轎車產(chǎn)銷量同比均下降11.7%;SUV產(chǎn)銷量同比分別下降8.6%和7.1%;MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.2%和20.7%;交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4.6%和13.3%。1-11月，商用車產(chǎn)銷分別完成386.3萬(wàn)輛和387.9萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.3%，銷量下降1.6%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成40.8萬(wàn)輛和41.1萬(wàn)輛，同比分別下降6.1%和1.9%;貨車產(chǎn)銷分別完成345.5萬(wàn)輛和346.8萬(wàn)輛，汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.1%，銷量同比下降1.5%，其中，重型貨車產(chǎn)銷分別完成106.1萬(wàn)輛和108.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.7%和1.6%。2019年，我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)160-170萬(wàn)輛，2020年將達(dá)到200萬(wàn)輛。
2019年乘用車銷售下滑幅度雖遠(yuǎn)大于商用車，行業(yè)占比也有所下降，但總體上仍占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位，2019年占比達(dá)到了83.2%，連續(xù)8年超過(guò)80%，較10年前增長(zhǎng)了7.5個(gè)百分點(diǎn)，汽車行業(yè)增長(zhǎng)主要依靠乘用車帶動(dòng)。
2019年乘用車(廣義)累計(jì)銷售2144.4萬(wàn)輛，同比下降9.6%，四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)全線下滑。其中，轎車全年累計(jì)銷售1030.8萬(wàn)輛，同比下降10.7%;SUV銷售935.3萬(wàn)輛，同比下降6.3%;MPV銷售138.4萬(wàn)輛，同比下降20.2%;交叉型乘用車銷售40.0萬(wàn)輛，同比下降11.7%。
從需求結(jié)構(gòu)變化看，過(guò)去10年，乘用車內(nèi)部需求結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，從2010年開(kāi)始，隨著用戶消費(fèi)偏好的變化，SUV迎來(lái)了快速發(fā)展期，尤其是2013年之后，SUV占比大幅上升，但2018年SUV結(jié)束了十幾年的高增長(zhǎng)，2018年、2019年連續(xù)兩年出現(xiàn)了下滑;轎車在SUV的沖擊下，行業(yè)占比持續(xù)下降，但目前仍是需求最大的細(xì)分市場(chǎng);微客型MPV需求下滑導(dǎo)致MPV整體市場(chǎng)持續(xù)下滑;隨著消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)加快，交叉型乘用車已連續(xù)十年下滑。
2019年，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)受出現(xiàn)了首次下滑，全年累計(jì)銷售120.6萬(wàn)輛，同比下降4.0%，占汽車總銷量比例為4.7%，較2018年提升0.2個(gè)百分點(diǎn)。新能源乘用車銷售106.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.7%，占新能源車總量的87.9%，是絕對(duì)的主力，其中，純電動(dòng)乘用車銷售83.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.9%，插電式混合動(dòng)力乘用車銷售22.6萬(wàn)輛，同比下降14.7%。新能源商用車銷售14.6萬(wàn)輛，同比下降28.3%，其中，純電動(dòng)商用車銷售13.7萬(wàn)輛，同比下降29.9%，插電式混合動(dòng)力商用車銷售0.5萬(wàn)輛，同比下降4.7%，燃料電池商用車銷售0.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)79.2%。
2018年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)28年以來(lái)的首次下滑，2019以來(lái)，汽車產(chǎn)銷下滑趨勢(shì)持續(xù)。至此，爆發(fā)式增長(zhǎng)階段基本結(jié)束，而車市遇冷后，汽車后市場(chǎng)逐漸迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。并且，包括了代表最新汽車產(chǎn)業(yè)方向的新能源、電動(dòng)汽車、智能駕駛等均是未來(lái)家用車市場(chǎng)的主要潮流。隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的補(bǔ)貼大幅退坡，政策對(duì)新能源汽車指引方向，但是影響力趨弱?！罢唑?qū)動(dòng)”逐漸被“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”，所以車企的競(jìng)爭(zhēng)格局將變成資本、品牌、產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)。其次，隨著全球車企的爭(zhēng)相布局和國(guó)內(nèi)車企的直接對(duì)話，新能源汽車布局領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)明顯的全球化。
更多汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析及供需格局預(yù)測(cè)報(bào)告》
2020-2025年中國(guó)眼科電動(dòng)手術(shù)床行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
中研普華通過(guò)對(duì)眼科電動(dòng)手術(shù)床行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析眼科電動(dòng)手術(shù)床行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，...
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2新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)：2035年純電動(dòng)汽車成新銷售車輛主流
3特斯拉上海工廠整車出口歐洲 2020-2025年中國(guó)汽車整車行業(yè)供需趨勢(shì)
4純電動(dòng)汽車迎來(lái)高速發(fā)展期 2035年純電動(dòng)汽車成新銷售車輛主流
52035年純電動(dòng)汽車成新銷售車輛主流 2020中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量情況
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