8月27日下午，中國石油發(fā)布2020年半年度報告，上半年凈虧損299.8億元。報告期內(nèi)，中國石油實現(xiàn)營收9290.45億元，去年同期為1.196萬億元，同比下滑22.3%;歸母凈虧損299.83億元，上年同期凈利潤284.23億元，同比下滑205.5%。
8月27日下午，中國石油發(fā)布2020年半年度報告，上半年凈虧損299.8億元。報告期內(nèi)，中國石油實現(xiàn)營收9290.45億元，去年同期為1.196萬億元，同比下滑22.3%;歸母凈虧損299.83億元，上年同期凈利潤284.23億元，同比下滑205.5%。不過，二季度虧損較一季度環(huán)比收窄，經(jīng)營趨勢穩(wěn)步向好。
8月21日17:00，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布信息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2020年8月21日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高85元和80元。相當(dāng)于92號、95號汽油折合每升上調(diào)0.07元。
本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格5.7-5.8元/升左右，92#汽油零售限價在5.6-5.7元/升。此次調(diào)價會使私家車主用油成本小幅增加。
以油箱容量50L的普通私家車計算，此次調(diào)價后，車主們加滿一箱油將多花3.5元左右;按市區(qū)百公里耗油7L8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加5—6元。滿載50噸的大型物流運輸車輛，平均每行駛一千公里，燃油費用增加28元左右。本次調(diào)價對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加相對較小。
此次是2020年來第十六次國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟。今年以來，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷15次調(diào)整，其中10次擱淺、3次下調(diào)、2次上調(diào)，汽、柴油價格分別累計下調(diào)1630元/噸、1570元/噸。
下一次調(diào)價窗口將在2020年9月4日24時開啟。
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2020石油金融行業(yè)市場投資數(shù)據(jù)參考
一、不同收入水平消費者偏好調(diào)查
圖表：不同收入水平消費者對石油金融產(chǎn)品的偏好情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華
在收入水平層面，中等偏高收入的投資者更愿意選擇新興的石油金融產(chǎn)品，具體占比為高收入：28%，中等收入：56%，低收入16%。
二、不同年齡的消費者偏好調(diào)查
圖表：不同收入消費者對石油金融產(chǎn)品的偏好情況
數(shù)據(jù)來源：中研普華
中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對石油金融行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解石油金融行業(yè)市場更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2020-2025年石油金融行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。
2020-2025年中國跨境支付行業(yè)市場深度調(diào)研與前景趨勢預(yù)測咨詢報告
跨境支付：指兩個或兩個以上國家或者地區(qū)之間因國際貿(mào)易、國際投資及其他方面所發(fā)生的國際間債券債務(wù)借助一定的結(jié)算工具和支付系統(tǒng)實現(xiàn)資金跨國和跨地區(qū)轉(zhuǎn)移的行為。如中國消費者在網(wǎng)上購買國外...
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石油金融市場規(guī)模 2020年石油金融行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析報告 
