成都軌道交通18號線首開段順利通過初期運營前安全評估，并獲得專家組“18號線首開段具備初期運營條件”的最高標(biāo)準(zhǔn)評價。
成都軌道交通18號線首開段順利通過初期運營前安全評估，并獲得專家組“18號線首開段具備初期運營條件”的最高標(biāo)準(zhǔn)評價。這意味著18號線即將開通初期運營。18號線是成都市落實“東進(jìn)”戰(zhàn)略的重要部署，也是全國最快開進(jìn)中心城區(qū)的市域快線，開通后將高效服務(wù)于成都市區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)和天府國際機(jī)場。同時，18號線也是成都軌道交通中首條采用交流25kV接觸網(wǎng)供電的市域快線，設(shè)計最高時速140km/h，考慮雙機(jī)場一體化運行，在共線段預(yù)留160km/h運行條件，標(biāo)志著成都軌道交通進(jìn)入快線時代。
近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當(dāng)前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)，構(gòu)建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》在交通裝備先進(jìn)適用中指出，要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。綱要更是明確指出，大力發(fā)展智慧交通，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》分析
智慧交通作為智慧城市建設(shè)中的主要組成部分，IT建設(shè)支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術(shù)支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術(shù)支出規(guī)模將達(dá)到840億元左右。
智慧交通企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
圖表：2018年智慧交通企業(yè)結(jié)構(gòu)占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
人員規(guī)模狀況分析
圖表：2016-2018年智慧交通核心從業(yè)人員規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
智慧交通的發(fā)展給人們生活帶來巨大的方便。交通運輸作為我國的國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側(cè)停車收費系統(tǒng)、綠色交通、平安交通、停車場系統(tǒng)"發(fā)展的關(guān)鍵。
欲了解關(guān)于中國智慧交通行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》。
2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告
智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等信息技術(shù)，根據(jù)國家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運輸體系...
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成都五環(huán)路建設(shè)啟動 2020年智慧交通企業(yè)結(jié)構(gòu)占比分析 
