9月4日國內成品油價格不作調整 油價迎來年內第11次擱淺 下一輪油價是漲是跌?

• 2020年9月4日 WuYaNan來源：中研網(wǎng) 1089 70
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根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

9月4日國內成品油價格不作調整?

9月4日國內成品油價格不作調整!據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，自2020年8月21日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現(xiàn)行國內成品油價格機制測算，9月4日的前10個工作日平均價格與8月21日前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。2020年以來，國內成品油價格經歷17次調整，其中11次擱淺，3次下調，3次上調。國際原油方面，隨著美股的暴跌，油價也出現(xiàn)劇烈震蕩，美油布油雙雙收跌。近期油價處于大幅波動狀態(tài)，多空拉鋸明顯加劇。

下一輪油價是漲是跌?

據(jù)悉，下一次調價窗口將在2020年9月18日24時開啟。對于后市，機構認為全球經濟復蘇仍顯脆弱性，預計下一輪成品油價格下調的概率較大。

2020煉油行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景趨勢分析

煉油是整個石油產業(yè)鏈中承上啟下的一環(huán)，上游開采出來的原油經過煉制之后，主要產品成品油可直接用于消費;石腦油是石化產業(yè)鏈的主要原料;其他產品也是冶金、公路等的重要原料。成品油是指以石油為原料，經過煉油廠的常減壓、催化裂化、催化重整等裝置加工最終生成的汽油、柴油和煤油，主要用作汽車、飛機等交通工具的燃料，是重要的二次能源。目前，我國成品油消費仍處于整體增長的時期，但增速有所放緩，消費結構也隨著產業(yè)轉型發(fā)生轉變。

當前，我國煉油行業(yè)發(fā)展趨勢穩(wěn)定，且后期大型煉油裝置上馬持續(xù)增加，國內總煉油能力將繼續(xù)擴大，成品油市場資源供應量進一步增加，但國內市場需求量提升幅度有限，資源供大于求的矛盾難以緩解。另外，國內成品油升級步伐不斷推進，高品質汽柴油產量占比持續(xù)加大，且油品質量層次愈發(fā)明顯，可以更好地適應各層級國家市場需求，成品油出口更容易打開銷路。因此，目前國內市場供應過剩壓力下，成品油出口量依然將處于高位，但后期貿易方式或將多元化。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，國內石油煉廠2018年加工6.036億噸原油，大約相當于1207萬桶/日，較2017年增加6.8%。天量原油加工的背后，是過剩的成品油產能。為此，出口或將成為企業(yè)減輕產銷壓力的一個重要手段。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國全年成品油出口量累計超過6000萬噸，較2017年增加了16%。

隨著大煉化時代的來臨，我國未來5年仍有大量新建及改建計劃，尤其是地方煉廠產能擴充速度將加快，預計2020年，我國煉油產能將突破10億噸，成品油也將繼續(xù)呈現(xiàn)增長勢頭。鑒于國內成品油過剩，出口成為生產企業(yè)減輕產銷壓力的重要舉措。我國成品油進出口在2015年以前基本保持進口大于出口的局面，在2015年整體完成出口大于進口的轉變。而進入2016年以來，就沒有再出現(xiàn)過進口大于出口的情況。

從國際油氣行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，2019年，世界石油市場供應和需求艱難平衡，美國與中國、歐洲等主要經濟體貿易摩擦加劇、地緣政治風險加大，對國際油價走勢造成重要影響。同時，世界油氣供給格局也發(fā)生了重要變化。美國借助能源獨立，對全球石油市場的掌控力和影響力加強。

2019年中國原油產量扭轉連續(xù)三年下降勢頭，達1.91億噸，同比增幅為1.1%。2016年和2017年，國內原油產量分別為1.99億噸和1.91億噸，分別同比下降7.4%和4.1%。2018年，中國原油產量1.9億噸，同比下降1.3%;原油對外依存度首次突破70%，升至70.9%。2019年，中國油氣消費量持續(xù)上升，石油和原油對外依存度均在70%以上。《報告》顯示，2019年，中國石油表觀消費量約6.6億噸，同比增長5.2%，較上年回落1.6個百分點;全年石油凈進口量約5億噸，同比增長7%，石油對外依存度達到70.8%，較上年增加了1.2個百分點。2019年，我國原油產量扭轉連續(xù)幾年下降勢頭，達到1.9億噸，增幅0.8%。面對如此形勢，國內勘探開發(fā)形勢好轉，國內石油產量止跌回升，對于遏制油氣對外依存度快速提升勢頭起到了關鍵性作用。報告顯示，未來隨著加大國內油氣勘探開發(fā)力度七年行動計劃的實施，產量還將繼續(xù)回升，預計2020年國內油氣產量有望分別達到1.94億噸和1900億立方米。產量增加的同時，國內煉油和乙烯生產能力又迎來一輪快速增長。2019年，煉油總能力升至8.6億噸/年。

近幾年來，受到亞洲地區(qū)煉油產能快速擴張的推動，全球煉油產能增長較快，且未來3年的增速還將進一步提升?！邦A計2019年-2021年底全球煉油產能將會新增480萬桶/天，平均每年增長1.6%。自2015年年底以來，全球煉油廠產能平均每年增加1.2%。截至2018年年底，全球新增煉油產能達360萬桶/天，全球范圍內共有超過700家正在運營的煉油廠，總產能達9980萬桶/日。隨著近期一批新產能的釋放，煉油行業(yè)產能過剩的矛盾還會進一步加劇。隨著國內地方煉廠和民營大型煉化項目的相繼投產，2019年我國原油一次加工能力將凈增3200萬噸/年，全國煉油總能力將達到8.63億噸/年，過剩產能將升至約1.2億噸/年。

煉油行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。報告在總結中國煉油行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來煉油行業(yè)將如何發(fā)展?請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國煉油行業(yè)市場全景調研及投資價值評估咨詢報告》。

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