2020航空復合材料現(xiàn)狀及未來前景分析

• 2020年9月9日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 281 10
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材料工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，新材料是材料工業(yè)發(fā)展的先導，是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

2020航空復合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

材料工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，新材料是材料工業(yè)發(fā)展的先導，是重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)?！笆濉睍r期，是我國材料工業(yè)由大變強的關健時期，加快培育和發(fā)展新材料產(chǎn)業(yè)，對于引領材料工業(yè)升級換代，支撐戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，保障國家重大工程建設，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，構建國際競爭新優(yōu)勢具有重要的戰(zhàn)略意義。

新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模近5年復合增速達25%，自2010年新材料被國家提升到戰(zhàn)略重要地位之后，中國新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模一直保持穩(wěn)步增長由2010年的6500億上升到2018年的3.59萬億元，年均復合增速約24%。在細分領域方面，特種金屬功能材料占比約為32%，高端金屬結構材料占比約為19%，先進高分子材料占比約為24%，新型無機非金屬材料占比約為13%，高性能纖維及復合材料占比約為9%，前沿新材料占比約為3%。

中國航空材料經(jīng)歷了引進、仿制、改進、改型和自行研制的發(fā)展歷程。到目前為止，我國已定型生產(chǎn)的航空用金屬、有機高分子材料、無機非金屬材料以及復合材料的牌號約2000余個;已建成具有一定規(guī)模的航空材料研究與生產(chǎn)基地，擁有生產(chǎn)航空產(chǎn)品所需各類材料牌號、品種與規(guī)格的生產(chǎn)設備及檢測儀器。總體上看，我國目前已定型生產(chǎn)的航空材料(含類別、牌號、品種與規(guī)格)及其相應的標準與規(guī)范，基本上能滿足第二代航空產(chǎn)品大批生產(chǎn)的需求。

針對第三代航空產(chǎn)品所需關鍵材料，如熱強鈦合金、高強鋁合金、超高強度結構鋼不銹鋼、樹脂基復合材料、單晶與粉末高溫合金等，從技術上看，已具備試用條件，但要轉化為在特定工況下使用的零部件，并體現(xiàn)出第三代航空產(chǎn)品的總體效能(技術與戰(zhàn)術性能、使用可靠性與壽命以及經(jīng)濟效益等)尚需做大量的工作。

我國目前正不斷加強對航空領域復合材料的重視，預計未來我國航空飛行器中復合材料的使用量會進一步提高，我們假設中國飛機未來幾年復合材料的使用比例達到美國90年代水平，航空用復合材料制造損耗率為75-80%，由此我們估算2019-2025年中國航空復合材料市場規(guī)模年復合增速達9.92%，到2025年中國航空復合材料市場規(guī)模將達到347.2億元。

欲了解關于中國航空復合材料行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國航空復合材料行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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