2020橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)市場投資及未來發(fā)展方向

• 2020年9月19日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1300 85
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作為交通系統(tǒng)的組成部分，橋梁在人類文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運輸需求的不斷增長，大型橋梁(如跨海大橋、大跨度橋梁等)越來越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價動輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會生活等方面有著重要的戰(zhàn)

作為交通系統(tǒng)的組成部分，橋梁在人類文明的發(fā)展和演化中起到了重要作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展以及運輸需求的不斷增長，大型橋梁(如跨海大橋、大跨度橋梁等)越來越多的出現(xiàn)在人們的視野中，這些橋梁造價動輒幾億甚至幾十億元，在交通、軍事和社會生活等方面有著重要的戰(zhàn)略意義。然而，橋梁在建造和使用過程中，由于受到環(huán)境、有害物質(zhì)的侵蝕，車輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為因素等作用，以及材料自身性能的不斷退化，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分在遠沒有達到設(shè)計年限前就產(chǎn)生不同程度的損傷和劣化。這些損傷如果不能及時得到檢測和維修輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。據(jù)統(tǒng)計，如今在美國近60萬座橋梁中性能不足和有功能缺陷的占28.6%。美國每年橋梁投資90%用于更新維修舊橋，只有10%用于新建橋梁。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》

2020橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)市場投資及未來發(fā)展方向

我國現(xiàn)有公路橋5000余座，總長130萬公里，1/3以上的橋梁都存在結(jié)構(gòu)性缺陷、不同程度的損傷和功能性失效的隱患。近年來，我國陸續(xù)出現(xiàn)了多次重大橋梁事故。這些發(fā)生的事故與很多因素有關(guān)，但是缺乏有效的監(jiān)測措施和必要的維修、養(yǎng)護措施是重要的原因之一。這些觸目驚心的事故使得人們對現(xiàn)代橋梁的質(zhì)量和壽命也逐漸關(guān)注起來。對橋梁結(jié)構(gòu)進行質(zhì)量檢測和健康監(jiān)測，已成為國內(nèi)外學(xué)術(shù)界、工程界研究的熱點。

據(jù)交通部運輸數(shù)據(jù)，2017年年末政府還貸公路累計建設(shè)投資總額41487.4億元。其中，高速公路37993.4億元，一級公路2832.0億元，二級公路272.5億元，獨立橋梁及隧道389.5億元，占比分別為91.6%、6.8%、0.7%和0.9%。經(jīng)營性公路累計建設(shè)投資總額40856.5億元。其中，高速公路38342.4億元，一級公路871.5億元，二級公路201.1億元，獨立橋梁及隧道1441.5億元，占比分別為93.8%、2.1%、0.5%和3.5%。

目前我國交通建設(shè)投資仍在不斷增加，因此未來橋梁建仍會保持不斷增加的趨勢。再加上，我國早前建設(shè)的橋梁還沒有加裝橋梁監(jiān)測健康系統(tǒng)，因此對于橋梁健康系統(tǒng)來所，新建和后裝的市場需求在逐步爆發(fā)之中。同時，橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)也在不斷升級之中，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全意義重大，未來我國橋梁健康系統(tǒng)行業(yè)將迎來較大的發(fā)展機會。

伴隨著橋梁建設(shè)的迅猛發(fā)展，我國的橋梁監(jiān)測檢測、評估與管養(yǎng)技術(shù)得到了快速發(fā)展。橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)綜合了現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信號分析與處理技術(shù)、數(shù)據(jù)管理方法、知識挖掘、預(yù)測技術(shù)及橋梁結(jié)構(gòu)分析理論等多個領(lǐng)域的知識，極大地延拓了橋梁檢測領(lǐng)域，提高了預(yù)測評估的可靠性?；贕PRS網(wǎng)絡(luò)的橋梁健康無線監(jiān)測系統(tǒng)是集現(xiàn)代化傳感技術(shù)、測試技術(shù)、計算機技術(shù)及現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，是一個分布式、網(wǎng)絡(luò)化和全開放的監(jiān)控系統(tǒng)。

橋梁的安全檢測，始于20世紀(jì)50年代，1967年12月，俄亥俄河上的一座橋梁倒塌事故，導(dǎo)致46人喪生，這個事故促使美國于1971年制定了國家橋梁檢測標(biāo)準(zhǔn)(NBIs)，用于全面指導(dǎo)橋梁檢測的各個環(huán)節(jié);20世紀(jì)80年代后，國外已有大量橋梁建立了較為完備的健康監(jiān)測系統(tǒng)。我國的橋梁健康監(jiān)測起步較晚但發(fā)展速度較快，很多研究機構(gòu)對橋梁健康監(jiān)測技術(shù)進行了理論的研究，并已應(yīng)用到了大壩、橋梁和隧道上，取得了較好的效果;如：在江陰大橋安裝了加速度計、電子測距儀、磁彈性測力儀、剪力銷、速度計等對橋梁的參數(shù)進行測量;在香港的青馬大橋上安裝了一個復(fù)雜的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了完善的硬件部分：傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集及傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)等，軟件及數(shù)據(jù)處理部分則較為簡單。傳統(tǒng)的橋梁檢測在很大程度上依賴于管理者和技術(shù)人員的經(jīng)驗，缺乏科學(xué)系統(tǒng)的方法，往往對橋梁特別是大型橋梁的狀況缺乏全面的把握和了解，信息得不到及時反饋。如果對橋梁的病害估計不足，就很可能失去養(yǎng)護的最佳時機，加快橋梁損壞的進程，縮短橋梁的服務(wù)壽命。如果對橋梁的病害估計過高，便會造成不必要的資金浪費，使得橋梁的承載能力不能充分發(fā)揮。

更多橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)資訊可以點擊查看中研普華研究咨詢報告《2020-2025年中國橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》

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