2020汽車(chē)用特鋼行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀分析

• 2020年9月25日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 747 45
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相比常見(jiàn)的普通鋼而言，特種鋼在普通碳素鋼里適量地加入了多種合金元素，使鋼的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而在強(qiáng)度、剛度、韌性、可塑性、耐腐蝕等性能方面比普通鋼更加優(yōu)良RM2鋼是一種多用途基體鋼，既可用于熱作模具，也可用于冷作模具。

相比常見(jiàn)的普通鋼而言，特種鋼在普通碳素鋼里適量地加入了多種合金元素，使鋼的組織結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而在強(qiáng)度、剛度、韌性、可塑性、耐腐蝕等性能方面比普通鋼更加優(yōu)良RM2鋼是一種多用途基體鋼，既可用于熱作模具，也可用于冷作模具。該鋼種已納入GB1299-85國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，具有極高的高溫強(qiáng)度、紅硬性能、熱穩(wěn)定性能和高溫耐磨性能。非凡適用于銅合金擠壓模具，溫鍛模具和沖擊載荷較小的熱擠沖頭模具。在切邊模具、齒輪精鍛模具、軸承環(huán)擠壓沖頭、不銹鋼餐具滾軋模具的應(yīng)用壽命都遠(yuǎn)高于原用H13、3Cr2W8V模具鋼。

據(jù)中研研究院《2020-2025年中國(guó)汽車(chē)用特鋼行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

2020汽車(chē)用特鋼行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀分析

該鋼種已納入GB1299-85的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)模具鋼號(hào)。它具有良好的抗熱疲憊性能、抗回火穩(wěn)定性能和良好的冶煉、鍛造、熱處理及機(jī)械加工工藝性能，是國(guó)內(nèi)綜合性能優(yōu)良、符合我國(guó)資源條件的高強(qiáng)韌性熱作模具新鋼種。適用于高溫、高負(fù)荷、急熱急冷條件下的壓力機(jī)鍛模、軸承熱鍛凹模、成型滾鍛模、高強(qiáng)度和高熱強(qiáng)鋼的精密鍛造、鋁和銅合金壓鑄模、熱擠壓摸具等。使用壽命可比3Cr2W8V提高1-4倍。在高溫性能方面明顯優(yōu)于H13鋼。

我國(guó)鋼制車(chē)輪產(chǎn)業(yè)分布的區(qū)域性比較強(qiáng)，汽車(chē)用特鋼主要分布在東南沿海各省及汽車(chē)集團(tuán)集中的省份，西北地區(qū)較少，該區(qū)域分布有利于整車(chē)的配套及出口運(yùn)輸。2019年我國(guó)鋼制車(chē)輪產(chǎn)量約為6831萬(wàn)件，鋼制車(chē)輪占同期我國(guó)輪轂產(chǎn)量比重的22.6%。

我國(guó)鋼制車(chē)輪生產(chǎn)行業(yè)集中度高，行業(yè)產(chǎn)能主要集中在金固股份、興民鋼圈、日上輪轂、正興車(chē)輪(未公開(kāi)具體產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模在千萬(wàn)級(jí)別)、一汽富維等企業(yè)手中，未來(lái)行業(yè)格局發(fā)生巨變的可能性較小，行業(yè)生產(chǎn)供給將繼續(xù)維持當(dāng)前態(tài)勢(shì)。

僅從生產(chǎn)能力和需求的總量看，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)鋼輪的供需還算匹配。到2019年，現(xiàn)有企業(yè)挖潛和外資的進(jìn)入，使行業(yè)產(chǎn)能利用率大概可保持在80%左右。但從局部區(qū)域和從長(zhǎng)期趨勢(shì)看，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)鋼輪行業(yè)不僅在生產(chǎn)能力，而且在質(zhì)量、技術(shù)和裝備條件方面，很快將不能滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整車(chē)的發(fā)展，具體表現(xiàn)在：生產(chǎn)能力的局限性。

國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的生產(chǎn)能力主要集中在華東地區(qū)、廣州地區(qū)、東北地區(qū)和重慶地區(qū)。乘用車(chē)鋼制車(chē)輪的單個(gè)價(jià)值較低，不利于長(zhǎng)途運(yùn)輸。同時(shí)，由于乘用車(chē)鋼制車(chē)輪行業(yè)屬于資金和技術(shù)密集型的行業(yè)，因此而阻礙了民間資本的大規(guī)模進(jìn)入。目前國(guó)內(nèi)乘用車(chē)鋼輪生產(chǎn)企業(yè)的小規(guī)模和小批量生產(chǎn)與國(guó)際車(chē)輪制造商的大規(guī)模和大批量生產(chǎn)形成顯明的對(duì)比，生產(chǎn)效率存在巨大的差異。

一、2015-2019年中國(guó)鋼制車(chē)輪行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及增速

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)鋼車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平不斷提高，產(chǎn)品出口量較大且持續(xù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)中國(guó)汽車(chē)鋼車(chē)輪行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量均呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2019年，汽車(chē)鋼車(chē)輪行業(yè)鋼車(chē)輪產(chǎn)銷(xiāo)量接近7000萬(wàn)件，出口量近2000萬(wàn)件，出口比例持續(xù)增長(zhǎng)。

二、中國(guó)鋼制車(chē)輪行業(yè)市場(chǎng)飽和度

汽車(chē)鋼車(chē)輪主要是應(yīng)用在工程機(jī)械車(chē)輛、農(nóng)林專(zhuān)用車(chē)輛、卡車(chē)以及農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)輛等各類(lèi)商用車(chē)領(lǐng)域。但是汽車(chē)鋼車(chē)輪具有產(chǎn)品重、耗油量大，精度不高等缺點(diǎn)，在各國(guó)政府對(duì)節(jié)能、環(huán)保、安全的要求日益提高的情況下，汽車(chē)鋼車(chē)輪在卡車(chē)等領(lǐng)域也面臨著鋁合金車(chē)輛以及其他材料車(chē)輪的替代威脅。但是這也使得汽車(chē)鋼車(chē)輪生產(chǎn)企業(yè)不斷的改進(jìn)技術(shù)，提高產(chǎn)品性能，在一定程度上促進(jìn)了汽車(chē)鋼車(chē)輪行業(yè)的發(fā)展。

該鋼種與HM1為同一系列產(chǎn)品，其高溫強(qiáng)韌性能和熱疲憊性能非常突出，非凡適合于沖擊載荷較大，工作溫差高的模具。如輥段成型模具，有色金屬壓鑄模具、耐熱不銹鋼及高強(qiáng)度材料鍛壓成型模具，軸承環(huán)套圈熱鍛成型凹模等，使用壽命比原用H13、3Cr2W8V和5CrNiMo都有成倍提高。

更多汽車(chē)用特鋼詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國(guó)汽車(chē)用特鋼行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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