鋼材凈進(jìn)口量大增 2020建筑鋼材行業(yè)市場深度分析

• 2020年10月20日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 633 36
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根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，9月份我國進(jìn)口鋼材288.5萬噸，同比增長159.9%，漲幅環(huán)比繼續(xù)擴(kuò)大;1-9月我國累計進(jìn)口鋼材1507.3萬噸，同比增長72.2%，已經(jīng)超過去年全年的進(jìn)口總量。

鋼材凈進(jìn)口量大增

根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，9月份我國進(jìn)口鋼材288.5萬噸，同比增長159.9%，漲幅環(huán)比繼續(xù)擴(kuò)大;1-9月我國累計進(jìn)口鋼材1507.3萬噸，同比增長72.2%，已經(jīng)超過去年全年的進(jìn)口總量。

2020年中國鋼材需求增速將放緩，產(chǎn)能釋放較大，供大于求趨勢明顯。中鋼協(xié)預(yù)計2020年中國鋼材需求或?qū)?.9億噸，同比增2%。綜合來看，2020年鋼鐵市場將繼續(xù)延續(xù)供需雙收縮的情況，但供應(yīng)的收縮可能大于需求收縮，會對帶鋼市場形成較好支撐。雖然有時受到節(jié)日庫存增加的擾動，但在宏觀預(yù)期修復(fù)的背景下，鋼價有望在年后開啟新一輪震蕩上行的態(tài)勢，所以2020年鋼價格整體將呈波動上漲趨勢。

據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年建筑鋼材行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

作為中國新的國際戰(zhàn)略框架，“一帶一路”給中國經(jīng)濟(jì)帶來了多重發(fā)展機(jī)遇。目前，“一帶一路”投資路線圖已經(jīng)清晰。“一帶一路” 將依托沿線基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，對沿線貿(mào)易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，從而促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。中國對沿線國家的開放，將刺激區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投入與建設(shè)，包括邊境口岸設(shè)施和中心城市市政基礎(chǔ)建設(shè)、跨境鐵路擴(kuò)能改造、口岸高速公路等互通互聯(lián)項目建設(shè)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重點合作領(lǐng)域?qū)⒔o資本市場帶來投資機(jī)會，這首先表現(xiàn)在油氣開采運輸、鐵路、公路、電力電網(wǎng)、通信以及港口等基建領(lǐng)域，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，旅游、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)會。

未來，“一帶一路”的加速推進(jìn)將有助于“中國制造”的升級與創(chuàng)新，從而帶來全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤娴南到y(tǒng)性行情。從行業(yè)角度看，“一帶一路”將依托沿線基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，對沿線貿(mào)易和生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，從而促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重點合作領(lǐng)域?qū)⒔o資本市場帶來投資機(jī)會，這首先表現(xiàn)在油氣開采運輸、鐵路、公路、電力電網(wǎng)、通信以及港口等基建領(lǐng)域，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，旅游、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)物流等領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇碌耐顿Y機(jī)會。

隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷深入和建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步提升，對建筑安全性提出了更高要求，對鋼筋的功能性要求也越來越高，我國鋼筋品種也在向著耐腐蝕性、耐低溫、復(fù)合化等各種功能性方向發(fā)展，以適應(yīng)不同服役環(huán)境的特殊要求。目前，我國鋼筋生產(chǎn)企業(yè)在鋼筋產(chǎn)品抗震性、耐腐蝕性、耐低溫性等功能性技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面已經(jīng)取得了突破，但隨著建筑環(huán)境的復(fù)雜和標(biāo)準(zhǔn)不斷提升，鋼筋功能性提升仍然有巨大的空間，也是鋼筋產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的重要方向。

欲了解關(guān)于建筑鋼材行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年建筑鋼材行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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