深圳一機場內設豪華吸煙區(qū) 2020年中國機場建設行業(yè)發(fā)展態(tài)勢調研

• 2020年10月24日 ZhouXun來源：互聯(lián)網 1467 97
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走訪發(fā)現(xiàn)，除了T3航站樓70號登記口附近的吸煙區(qū)外，在航站樓4樓的出發(fā)大廳門前，還設有4個吸煙區(qū)。而根據《深圳經濟特區(qū)控制吸煙條例》(以下簡稱《控煙條例》)，這些區(qū)域都屬于“禁煙”范圍，設置吸煙點屬于違法行為。

深圳一機場內設豪華吸煙區(qū)

日前，有市民投訴深圳寶安國際機場T3航站樓內設置吸煙區(qū)，走訪發(fā)現(xiàn)，除了T3航站樓70號登記口附近的吸煙區(qū)外，在航站樓4樓的出發(fā)大廳門前，還設有4個吸煙區(qū)。而根據《深圳經濟特區(qū)控制吸煙條例》(以下簡稱《控煙條例》)，這些區(qū)域都屬于“禁煙”范圍，設置吸煙點屬于違法行為。

截至發(fā)稿時，深圳機場集團表示，深圳機場已第一時間進行整改，現(xiàn)已關閉位于航站樓70號登機口外的吸煙區(qū)。

據中研普華研究報告《2019-2025年中國機場建設行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》分析：

2020機場建設行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究

機場建設潛移默化的引致周圍經濟蓬勃發(fā)展，交通運輸業(yè)本身就促進了商貿的紛至沓來，機場作為目前交通運輸的主力，機場建設通常會投入大量的人力物力，可催動污染低、環(huán)境風險少、與城市融合度高的經濟產業(yè)成長，通過可以建構航空運輸為發(fā)展前提，在機場建設的載體上，引導高端制造業(yè)、現(xiàn)代多元服務業(yè)集聚機場周邊，引致區(qū)域化的物流、科學技術研究等的補充。

雖然在不同的經濟基礎、不同的區(qū)域環(huán)境下，機場帶動的作用有所差異，但均能夠讓經濟獲得機場建設計劃支撐而實現(xiàn)新生，機場建設前后經濟狀況處于兩個不同的狀態(tài)下，甚至是處于兩種不同的極端模式下，機場建設可讓經濟更加發(fā)達，與此同時，原本的區(qū)域經濟越是發(fā)達，對高品質的機場運輸需求也就更加強烈，兩者是相互依存、相互帶動的關系，可以顯而易見，我國的一些小型機場，由于人流量本身就不大，航班次數有限，所能夠帶動的經濟發(fā)展能力也相對薄弱，而在一線城市，大型的機場輻射的經濟發(fā)展面積更大，甚至帶動了整個城市的經濟共融。

時代在進步，我國的經濟發(fā)展處于一個不斷前進的狀態(tài)中，經濟內涵也更加的豐富，機場建設隨著不斷地更新、創(chuàng)新，能夠給予經濟發(fā)展的持續(xù)動力，機場建設當前與國民經濟已經形成了良性的循環(huán)，機場建設已經形成了北上廣為中心的其他二線城市補充臨空經濟發(fā)展格局，未來在機場建設的規(guī)劃上應進一步科學化、研究適應時代的開發(fā)模式，制定機場周邊的利益協(xié)調機制，減少產業(yè)之間的矛盾，在機場建設下，激發(fā)出物流、制造業(yè)的潛能。

機場建設研究報告對行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。報告如實地反映客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達準確，概念表述科學化。報告對行業(yè)相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經營者提供參考依據。

我國機場行業(yè)投資建設前景可觀。欲了解關于機場建設行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2025年中國機場建設行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》。

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