2020年車(chē)檢新政策出臺(tái) 免檢范圍擴(kuò)大、優(yōu)化檢驗(yàn)周期

• 2020年11月20日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
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據(jù)了解，從今日起，公安部12項(xiàng)公安交管優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境新措施正式實(shí)施，其中，私家車(chē)年檢新規(guī)備受關(guān)注。

據(jù)了解，從今日起，公安部12項(xiàng)公安交管優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境新措施正式實(shí)施，其中，私家車(chē)年檢新規(guī)備受關(guān)注。

11月20日起，公安交管部門(mén)在實(shí)行6年以?xún)?nèi)的非營(yíng)運(yùn)6座以下小微型客車(chē)免檢基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大免檢范圍，將6年以?xún)?nèi)的7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)(面包車(chē)除外)納入免檢范圍。每?jī)赡晷枰ㄆ跈z驗(yàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人提供交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)憑證、車(chē)船稅納稅或者免稅證明后，可直接向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)申請(qǐng)領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志，無(wú)需到檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

此外，交管部門(mén)還進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)周期。對(duì)超過(guò)6年不滿(mǎn)10年的非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)(面包車(chē)除外)，檢驗(yàn)周期由每年檢驗(yàn)1次放寬至每?jī)赡隀z驗(yàn)1次，即私家車(chē)10年內(nèi)僅需上線(xiàn)檢測(cè)2次，分別是第6年、第8年;對(duì)10年以上的私家車(chē)，仍然按照原規(guī)定的檢驗(yàn)周期執(zhí)行，即10-15年的，每年檢驗(yàn)一次;15年以上的，每半年檢驗(yàn)一次。

眾所周知，我國(guó)高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成為關(guān)聯(lián)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，并在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推動(dòng)國(guó)家創(chuàng)新、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經(jīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部、發(fā)展改革委、公安部等部委出臺(tái)一系列規(guī)劃及政策推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量過(guò)萬(wàn)家。從總體分布來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是汽車(chē)電子和零部件產(chǎn)業(yè)集聚的珠三角和長(zhǎng)三角地區(qū)。從各省(直轄市、自治區(qū))來(lái)看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)量排名前五，企業(yè)數(shù)量都超過(guò)1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現(xiàn)也較為優(yōu)秀。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)按功能可分為車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信模塊和自動(dòng)(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車(chē)載網(wǎng)絡(luò)通信模塊負(fù)責(zé)車(chē)聯(lián)與外部的通信(包括車(chē)與車(chē)之間、車(chē)與路之間、車(chē)與網(wǎng)之間的通信)，自動(dòng)(輔助)駕駛模塊實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛功能。2018年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模為1220億元，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1656億元。

我國(guó)正在加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺(tái)適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定法律法規(guī)等相關(guān)政策和措施。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景巨大，同時(shí)能夠拉動(dòng)5G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。隨著相關(guān)政策的出臺(tái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入政策紅利期。

2017年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為454億元，而到了2019年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)達(dá)到了820億元，行業(yè)快速增長(zhǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速崛起的背后是諸多因素催化的結(jié)果。其一，傳統(tǒng)汽車(chē)的人為駕駛決定了汽車(chē)的安全問(wèn)題無(wú)法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車(chē)屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問(wèn)題日益嚴(yán)重，每年我國(guó)因交通擁堵帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2500億元，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物超4400萬(wàn)噸。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展不僅是車(chē)輛產(chǎn)品革新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)變革，更是解決當(dāng)前汽車(chē)社會(huì)交通通行效率低下、道路安全問(wèn)題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問(wèn)題的有效途徑。

汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。雖然當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)中，仍處于"各自為政"的狀態(tài)，在未來(lái)的開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)中，車(chē)企間的合作，仍是亟待解決的問(wèn)題之一，不過(guò)，不可否認(rèn)的是，汽車(chē)的未來(lái)已來(lái)，汽車(chē)行業(yè)中的玩家，只有緊緊抓住對(duì)于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，才能正確的掌握住時(shí)代發(fā)展的脈搏，從而讓自身能夠成功度過(guò)這個(gè)寒冬。

而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是未來(lái)20年的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車(chē)等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將為我國(guó)高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的，但也是助力我國(guó)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車(chē)的重大機(jī)遇。

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