家電物流市場分析 2020年家電物流行業(yè)市場發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析

• 2020年11月19日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 676 39
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家電物流就是以家電產(chǎn)品為主要對象的物品及相關信息系統(tǒng)規(guī)劃、運作和管理過程，重點是家電產(chǎn)成品的正向物流，也包括返修、回收等在內(nèi)的反向物流。有時也將家電企業(yè)物流包括在內(nèi)，即從原材料采購到產(chǎn)成品發(fā)運、售后服務等的一系列物流活動過程。將上述過程合在一起稱為家

2020年家電物流行業(yè)市場發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析

家電物流就是以家電產(chǎn)品為主要對象的物品及相關信息系統(tǒng)規(guī)劃、運作和管理過程，重點是家電產(chǎn)成品的正向物流，也包括返修、回收等在內(nèi)的反向物流。有時也將家電企業(yè)物流包括在內(nèi)，即從原材料采購到產(chǎn)成品發(fā)運、售后服務等的一系列物流活動過程。將上述過程合在一起稱為家電供應鏈物流。家電物流的運作主體是以家電制造商、銷售商為主體的供應鏈各級成員或第三方物流服務提供商，有時也包括其他經(jīng)營主體。

家電物流市場分析 2020年家電物流行業(yè)市場發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析

我國目前主要的家電電商物流模式有三種，分別是自營物流、第三方物流以及共同配送。

我國是家電生產(chǎn)大國，目前中國家電總產(chǎn)量占世界85.3%，位居世界第一位。數(shù)據(jù)顯示，2016年我國家用電冰箱累計生產(chǎn)9238.3萬臺，同比增長4.6%;房間空氣調節(jié)器累計生產(chǎn)16049.3萬臺，同比增長4.5%;家用洗衣機累計生產(chǎn)7620.9萬臺，同比增長4.9%。其中累計出口交貨值4027億元;家用電器行業(yè)主營業(yè)務收入14605.6億元，累計同比增長3.8%;利潤總額1196.9億元，累計同比增長20.4%。

2018年，我國家電網(wǎng)購規(guī)模占到整體家電市場的35.5%，網(wǎng)購成為家電市場主流消費方式。品類方面，小家電市場表現(xiàn)突出，增長了39.5%，零售額首次跨過千億元大關。渠道方面，京東獨占六成市場份額，剩余四成市場主要由天貓和蘇寧易購瓜分。受移動終端市場增幅放緩影響，我國家電網(wǎng)購規(guī)模增速首次低于20%，但結構優(yōu)化、產(chǎn)品升級、品質提升趨勢明顯，線上3000元以上高端產(chǎn)品的銷售額占比已經(jīng)達到48.1%。在線上家電消費市場，產(chǎn)品和服務“有沒有”不再是問題，“好不好”成為關鍵，家電網(wǎng)購已經(jīng)成為我國消費升級的重要驅動力。

據(jù)中研研究院《2019-2025年中國家電物流行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告》顯示

一、物流行業(yè)的發(fā)展概況

1、物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)階段

現(xiàn)代物流業(yè)屬于生產(chǎn)性服務業(yè)，是國家重點鼓勵發(fā)展行業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè)，融合了道路運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等多個產(chǎn)業(yè)，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以推動產(chǎn)業(yè)結構調整升級，其發(fā)展程度成為衡量綜合國力的重要標志之一。

物流行業(yè)規(guī)模與經(jīng)濟增長速度具有直接關系，近十幾年的物流行業(yè)快速發(fā)展主要得益于國內(nèi)經(jīng)濟的增長，與發(fā)達國家物流發(fā)展水平相比，我國物流業(yè)尚處于發(fā)展期向成熟期過渡的階段。一方面物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè);一方面物流市場結構不斷優(yōu)化，以“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動的物流新業(yè)態(tài)增長較快;另一方面，社會物流總費用與GDP的比率逐漸下降，物流產(chǎn)業(yè)轉型升級態(tài)勢明顯，物流運行質量和效率有所提升。但是，我國社會物流總費用占GDP比重一直遠高于發(fā)達國家，2018年中國該比例為14.7%，美國、日本、德國均不到10%，因此我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還有較大空間。2010-2018年，全國社會物流總額從125.4萬億元攀升至283.1萬億元，實現(xiàn)10.51%的年均復合增長率，社會物流需求總體上呈增長態(tài)勢。

圖表：2014-2018年我國社會物流總費用占GDP比重走勢

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2、物流企業(yè)的競爭狀況

隨著我國加入世界經(jīng)濟體系，政府對于國際物流公司進入我國的管制全面開放，國際物流公司紛紛進入中國市場。這些公司憑借其雄厚的資金實力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，在爭奪跨國公司的跨境物流業(yè)務方面具有一定的優(yōu)勢。相比之下，國內(nèi)物流企業(yè)經(jīng)營管理方式相對落后，缺乏核心競爭力，我國物流行業(yè)國際競爭力較低。

物流行業(yè)目前參與者較多，行業(yè)集中度較低，市場化程度較高，競爭較大。按目前我國物流行業(yè)的競爭特點，目前行業(yè)中主要有三種類型的參與競爭者：第一類是大型國有物流企業(yè);第二類是國外大型物流企業(yè);第三類是民營物流企業(yè)。

圖表：我國物流行業(yè)三類企業(yè)競爭優(yōu)劣勢對比

資料來源：公開資料整理

3、物流行業(yè)的盈利能力

圖表：2018年國內(nèi)物流行業(yè)主要企業(yè)營業(yè)收入情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

圖表：2018年國內(nèi)物流行業(yè)主要企業(yè)盈利能力情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、物流基礎設施建設情況

1、全國公路建設情況

2018年末全國公路總里程484.65萬公里，比2017年增加7.31萬公里。公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里/百平方公里。公路養(yǎng)護里程475.78萬公里，占公路總里程98.2%。

圖表：2014-2018年全國公路總里程及公路密度

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數(shù)據(jù)來源：國家交通運輸部

2018年末全國四級及以上等級公路里程446.59萬公里，比2017年增加12.73萬公里，占公路總里程92.1%，提高1.3個百分點。二級及以上等級公路里程64.78萬公里，增加2.56萬公里，占公路總里程13.4%，提高0.3個百分點。高速公路里程14.26萬公里，增加0.61萬公里;高速公路車道里程63.33萬公里，增加2.90萬公里。國家高速公路里程10.55萬公里，增加0.33萬公里。

圖表：2018年全國公路里程分技術等級構成

數(shù)據(jù)來源：國家交通運輸部

2018年末國道里程36.30萬公里，省道里程37.22萬公里。農(nóng)村公路里程403.97萬公里，其中縣道里程54.97萬公里，鄉(xiāng)道里程117.38萬公里，村道里程231.62萬公里。

2018年末全國公路橋梁85.15萬座、5568.59萬米，比2017年增加1.90萬座、342.97萬米，其中特大橋梁5053座、902.69萬米，大橋98869座、2637.04萬米。全國公路隧道17738處、1723.61萬米，增加1509處、195.10萬米，其中特長隧道1058處、470.66萬米，長隧道4315處、742.18萬米。

2、全國鐵路建設情況分析

2018年末全國鐵路營業(yè)里程達到13.1萬公里，比2017年增長3.1%，其中高鐵營業(yè)里程2.9萬公里以上。全國鐵路路網(wǎng)密度136.0公里/萬平方公里，增加3.7公里/萬平方公里。

圖表：2014-2018年全國鐵路營業(yè)里程

數(shù)據(jù)來源：國家交通運輸部

3、全國水路建設情況分析

1.內(nèi)河航道。

2018年末全國內(nèi)河航道通航里程12.71萬公里，比2017年增加108公里。等級航道里程6.64萬公里，占總里程52.3%，提高0.2個百分點。三級及以上航道里程1.35萬公里，占總里程10.6%，提高0.8個百分點。

各等級內(nèi)河航道通航里程分別為：一級航道1828公里，二級航道3947公里，三級航道7686公里，四級航道10732公里，五級航道7613公里，六級航道17522公里，七級航道17114公里。等外航道里程6.07萬公里。

各水系內(nèi)河航道通航里程分別為：長江水系64848公里，珠江水系16477公里，黃河水系3533公里，黑龍江水系8211公里，京杭運河1438公里，閩江水系1973公里，淮河水系17504公里。

圖表：2014-2018年全國內(nèi)河航道通航里程

數(shù)據(jù)來源：國家交通運輸部

2.港口。

2018年末全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個，比2017年減少3659個。其中，沿海港口生產(chǎn)用碼頭泊位5734個，減少96個;內(nèi)河港口生產(chǎn)用碼頭泊位18185個，減少3563個。

2018年末全國港口擁有萬噸級及以上泊位2444個，比2017年增加78個。其中，沿海港口萬噸級及以上泊位2007個，增加59個;內(nèi)河港口萬噸級及以上泊位437個，增加19個。

圖表：全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量

數(shù)據(jù)來源：國家交通運輸部

全國萬噸級及以上泊位中，專業(yè)化泊位1297個，比2017年增加43個;通用散貨泊位531個，增加18個;通用件雜貨泊位396個，增加8個。

4、全國航空建設情況分析

2018年末共有頒證民用航空機場235個，比2017年增加6個，其中定期航班通航機場233個，定期航班通航城市230個。

2018年旅客吞吐量達到100萬人次以上的通航機場有95個，比2017年增加11個，年旅客吞吐量達到1000萬人次以上的有37個，增加5個。年貨郵吞吐量達到10000噸以上的有53個，增加1個。

家電物流研究報告對家電物流行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的家電物流資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據(jù)，進行論證。家電物流報告絕對如實地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應力求準確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準確地、科學地表達出來。家電物流研究報告以行業(yè)為研究對象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，行業(yè)競爭格局，重點企業(yè)經(jīng)營分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場集中度等現(xiàn)實指標，分析預測行業(yè)的發(fā)展前景和投資價值。通過最深入的數(shù)據(jù)挖掘，對行業(yè)進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業(yè)市場地位，準確挖掘企業(yè)的成長性，已經(jīng)為眾多企業(yè)帶來了最專業(yè)的研究和最有價值的咨詢服務過程。

隨著家電物流行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的家電物流行業(yè)企業(yè)迅速崛起，逐漸成為家電物流行業(yè)中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國家電物流行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

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  2019-2025年中國家電物流行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告

  家電物流就是以家電產(chǎn)品為主要對象的物品及相關信息系統(tǒng)規(guī)劃、運作和管理過程，重點是家電產(chǎn)成品的正向物流，也包括返修、回收等在內(nèi)的反向物流。有時也將家電企業(yè)物流包括在內(nèi)，即從原材料采購...

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