汽車物流行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2020年11月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1221 79
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汽車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn)，是一種復(fù)雜程度極高的物流活動。隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，在成本控制變得越來越重要的今天，汽車物流的成本控制也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，通過資源概述整合來降低物流成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必

汽車物流是物流領(lǐng)域的重要組成部分，具有與其他物流種類所不同的特點(diǎn)，是一種復(fù)雜程度極高的物流活動。隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，在成本控制變得越來越重要的今天，汽車物流的成本控制也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，通過資源概述整合來降低物流成本已經(jīng)成為汽車企業(yè)所必須面對和亟待解決的問題。

汽車物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲、保管、搬運(yùn)、包裝、產(chǎn)品流通及物流信息于一體的綜合性管理，是溝通原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)廠商、批發(fā)商、零售商、物流公司及最終用戶的橋梁，是商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個流通環(huán)節(jié)的有機(jī)結(jié)合。

長期以來，中國汽車物流存在著效率低下、專業(yè)化程度低、社會化的第三方物流發(fā)展緩慢等諸多問題。而國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，為汽車物流行業(yè)發(fā)展與改善提供了巨大空間;新需求、新變化將會驅(qū)動中國汽車物流轉(zhuǎn)型升級，從技術(shù)應(yīng)用、模式創(chuàng)新以及資源整合等方面著力改善;同時，發(fā)達(dá)國家的汽車物流企業(yè)先進(jìn)的理念和技術(shù)也正在涌入。這些都是中國汽車物流發(fā)展的機(jī)遇。

與此同時，汽車物流服務(wù)所面臨的挑戰(zhàn)也不可小覷。首先，物流操作標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，需要各汽車物流企業(yè)充分聯(lián)合、溝通，依據(jù)多年的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)及對未來的有效預(yù)測，形成既有利于目前運(yùn)行，又有利于未來發(fā)展的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

其次，行業(yè)成本問題凸顯。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國汽車物流成本約占汽車總成本的15%以上，而歐美汽車物流成本約占8%，日本汽車物流成本甚至可以達(dá)到5%。汽車物流已經(jīng)成為中國汽車生產(chǎn)企業(yè)提高生產(chǎn)效率和降低成本的重要環(huán)節(jié)，這就需要汽車物流企業(yè)利用各種手段降低運(yùn)營成本。

再次，面對汽車制造企業(yè)的布局分散、物流業(yè)務(wù)點(diǎn)明顯增多等趨勢，勢必增加物流業(yè)務(wù)的投入，加大物流服務(wù)的難度，增加物流企業(yè)的管理和運(yùn)營成本，使得汽車物流企業(yè)在需求和能力、投入和產(chǎn)出等方面都面臨新的挑戰(zhàn)和壓力。

最后，隨著信息技術(shù)發(fā)展，汽車物流也需要改變原始的物流運(yùn)作模式，全面推行信息化，實(shí)現(xiàn)智慧物流，使得各物流環(huán)節(jié)更加協(xié)同有效，各企業(yè)之間形成聯(lián)動機(jī)制。

汽車零部件物流是集現(xiàn)代運(yùn)輸、倉儲、保管、搬運(yùn)、包裝、流通加工及物流信息于一體的綜合性管理體系,是溝通零部件供應(yīng)商、汽車生產(chǎn)商、批發(fā)商、零部件商、物流公司及最終用戶的橋梁,更是實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)到消費(fèi)各個環(huán)節(jié)的紐帶。與其他行業(yè)物流相比較。汽車零部件物流是國際上公認(rèn)的最復(fù)雜、最具專業(yè)性的物流。隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國汽車零部件的物流需求仍會增長。

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