現(xiàn)代汽車收購波士頓動力80%股份 對波士頓動力的估值為11億美元

• 2020年12月13日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 646 37
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現(xiàn)代汽車集團是在周五宣布收購波士頓動力80%股份的，收購價格為8.8億美元，對波士頓動力的估值為11億美元，收購交易預(yù)計在明年6月份完成。

12月12日消息，據(jù)國外媒體報道，傳聞近一個月的現(xiàn)代汽車收購機器人明星企業(yè)波士頓動力一事，在周五有了進展，現(xiàn)代汽車集團已同意收購后者80%的股份。

現(xiàn)代汽車集團是在周五宣布收購波士頓動力80%股份的，收購價格為8.8億美元，對波士頓動力的估值為11億美元，收購交易預(yù)計在明年6月份完成。

現(xiàn)代汽車集團計劃收購的波士頓動力80%的股份中，去年10月份上任的集團會長鄭義宣，將持有其中的20%，余下60%由現(xiàn)代汽車及其子公司現(xiàn)代摩比斯、現(xiàn)代Glovis持有，持股比例分別為30%、20%和10%。

對于波士頓動力余下20%的股份，外媒也披露了歸屬，將由波士頓動力現(xiàn)在的擁有者軟銀集團繼續(xù)持有。

在現(xiàn)代汽車集團同意收購波士頓動力之前，有消息人士曾透露，現(xiàn)代汽車集團子公司及會長鄭義宣，已經(jīng)同意收購波士頓動力80%的股份，這與后來公布的結(jié)果相同，但當時這一消息人士透露的收購價格是在在8000億韓元到9000億韓元，也就是7.33億美元到8.24億美元，低于最終的8.8億美元。

根據(jù)中研普華出版告《2021-2026年中國步行機器人行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》分析顯示：

軟銀方面已經(jīng)同意以1萬億韓元，折合60.12億人民幣的價格，將波士頓動力出售給韓國現(xiàn)代汽車。

根據(jù)12月10日現(xiàn)代董事會敲定的協(xié)議，現(xiàn)代將持有波士頓動力公司約80%股權(quán)，價值8.8億美元。而軟銀則通過其一家附屬公司保留約20%股份。現(xiàn)代附屬公司現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代摩比斯、現(xiàn)代格洛維斯以及該集團董事長鄭義宣分別參與了此次收購。這筆交易有待監(jiān)管部門的批準并滿足其他要求，預(yù)計將于2021年6月完成。

從谷歌到軟銀，再到現(xiàn)代汽車，這家被稱作“網(wǎng)紅機器人公司”的波士頓動力已經(jīng)歷經(jīng)三次易主，身價也從谷歌2013年的收購價30億美元跌落到如今的9.21億美元。

曾經(jīng)的“網(wǎng)紅機器人公司”

1992年波士頓動力從MIT剝離出來，獨立從事發(fā)軍事項目的研發(fā)工作，并獲得了美國國防高級研究計劃局(DARPA)的資助，為美國國防部、美國陸軍部隊、海軍部隊和海軍陸戰(zhàn)隊提供軍用機器人及相關(guān)技術(shù)咨詢服務(wù)。

不論是MIT時期還是得到DARPA資助，波士頓動力和其創(chuàng)始人馬克·雷波特都生活在“象牙塔”中，這讓這家公司并沒有太大的資金壓力，馬克·雷波特曾說過：“沒有經(jīng)歷至少25年潛心研究的機器人產(chǎn)品，不足以商業(yè)化?！?/p>

為了讓雙足或四足機器人發(fā)展成為一種超自然狀態(tài)的產(chǎn)品，波士頓動力成立至今，先后誕生了十余款機器人(機器狗)產(chǎn)品。

2005年波士頓動力應(yīng)美國軍方要求，推出了一種形似狗的四足機器人“大狗”(BigDog)，大狗可以幫助美軍士兵背負裝備、進行物資運輸?shù)?，尤其適用在一些地形崎嶇的地方。

但波士頓動力最知名的產(chǎn)品還是網(wǎng)紅機械狗Spot系列。

在機械狗Spot的展示視頻中，可以看到Spot具備避開障礙物，在極端的環(huán)境中保持平衡，運載14Kg的物品，以及在雨中和多塵的環(huán)境中工作等功能。上下樓梯、開門、端茶倒水一套操作刷屏社交媒體。

從大狗、Atlas雙足機器人到機械狗Spot，頻頻走紅社交媒體的背后是波士頓動力的頂級的足式機器人技術(shù)。

麥克馬斯特大學工程實踐與技術(shù)學院助理教授高振曾表示：“目前，波士頓動力的演示產(chǎn)品在技術(shù)上包括運動協(xié)調(diào)性、穩(wěn)定性、魯棒性、動靜態(tài)性能等，各方面都表現(xiàn)優(yōu)越。以大狗為例，大狗的運動能力非常強，它采用液壓驅(qū)動，在四足運動控制領(lǐng)域可以說是全球領(lǐng)先?！?/p>

盡管波士頓動力已被公認在四足運動控制領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先位置，但無法回避的是，技術(shù)如何變現(xiàn)?

2013年，頂著網(wǎng)紅機器人公司的光環(huán)，波士頓動力被谷歌收購。

谷歌希望波士頓動力先研發(fā)商用機器人，量產(chǎn)商業(yè)化，用其利潤維持開發(fā)，但被理想主義的波士頓動力拒絕。

一直以來，波士頓動力秉承研究為先的理念，并不看重商業(yè)化應(yīng)用，這讓谷歌無法接受，“我們不能將30%以上的資源放在一個需要十年以上時間才能成熟的產(chǎn)品上。我們需要通過營收支付各種費用，所以任何投資都該有個時間限定?！?/p>

僅僅兩年多，谷歌便宣布出售波士頓動力。一直看好機器人未來的孫正義果斷接盤。

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