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嘀嗒出行部署健康安全出行保障措施 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景分析

  • 2020年12月25日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
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嘀嗒出行于2020年12月24日,召開了“2021嘀嗒出行雙節(jié)健康安全出行保障工作部署會暨2020年第十二屆安全委員會月度例會”,全面部署雙節(jié)期間疫情防控舉措以及全方位的健康出行和安全駕駛公眾宣導(dǎo)計(jì)劃。

嘀嗒出行部署健康安全出行保障措施

嘀嗒出行于2020年12月24日,召開了“2021嘀嗒出行雙節(jié)健康安全出行保障工作部署會暨2020年第十二屆安全委員會月度例會”,全面部署雙節(jié)期間疫情防控舉措以及全方位的健康出行和安全駕駛公眾宣導(dǎo)計(jì)劃。

會上,嘀嗒出行安全運(yùn)營委員會主任CEO宋中杰表示,針對雙節(jié),嘀嗒出行從疫情防控、突發(fā)事件、惡劣天氣、信息安全等多方面可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)著手,已制定30余項(xiàng)應(yīng)對舉措確保公眾健康安全出行,包括:App端上線健康出行承諾書;啟動(dòng)“城市負(fù)責(zé)人+安全管理部”兩級疫情防控機(jī)制;全面配合公安部門疫情追溯,設(shè)置流調(diào)協(xié)查綠色通道等。同時(shí),嘀嗒出行也已從組織保障、人員安排、以及產(chǎn)品、技術(shù)、客服和風(fēng)控等各個(gè)環(huán)節(jié)做好了準(zhǔn)備,包括7*24小時(shí)安全值班、強(qiáng)化應(yīng)急保障、最高400萬順風(fēng)車行程保險(xiǎn)及新冠肺炎專項(xiàng)保障等。

此外,要進(jìn)一步強(qiáng)化用戶的健康出行防護(hù)意識,避免疏忽大意和僥幸心理。為此,嘀嗒出行App端已在乘客下單、車主接單以及行程中等各個(gè)場景,設(shè)置了防控疫情、健康出行的輪播提示,包括全程佩戴口罩,開窗通風(fēng)、乘客落座后排等內(nèi)容。

哈啰出行進(jìn)軍“拼多多”式網(wǎng)約車

記者從哈啰出行獲悉,其內(nèi)部代號為“經(jīng)濟(jì)車”的網(wǎng)約車項(xiàng)目已經(jīng)在廣東中山市試運(yùn)營,近期會再開通三個(gè)試點(diǎn)城市,分別是廣東河源、汕尾和惠州,對外稱為“哈啰打車”。

哈啰出行副總裁江濤對中新網(wǎng)記者表示,之所以進(jìn)入網(wǎng)約車市場,是發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)里面用戶打車需求沒有被滿足,尤其是在低線城市。

多年來,中國的網(wǎng)約車市場快速拓展,網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘3鲂械闹饕x擇之一。我國個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭,網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末,中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人,增長速度達(dá)到40.2%,網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌,并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范,網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表:我國網(wǎng)約車企業(yè)市場規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表:我國網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模

數(shù)據(jù)來源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車,是以私家車加盟的C2C營運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢來看,滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式,屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營模式??墒灼s車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺,它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛,降低司機(jī)的營運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn),從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營,毫無疑問,這將加重網(wǎng)約車平臺的運(yùn)營成本,未來如果無法通過擴(kuò)大市場達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益,該重資產(chǎn)運(yùn)營模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析,請關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》


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