車輛驗收和重聯(lián)技術相關標準尚為空白 嚴重阻礙我國現(xiàn)代有軌電車高速發(fā)展

• 2020年12月31日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 217 6
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截止目前，全球已有60多個國家、400多個城市建成運營有軌電車。其中，歐盟27個國家179個城市， 運營里程超過8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國內，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進。然而在發(fā)展的過程當中，規(guī)劃、運營、技術等方面，依然面臨著諸多“瓶頸”。

截止目前，全球已有60多個國家、400多個城市建成運營有軌電車。其中，歐盟27個國家179個城市， 運營里程超過8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國內，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進。然而在發(fā)展的過程當中，規(guī)劃、運營、技術等方面，依然面臨著諸多“瓶頸”。

作為新型現(xiàn)代公共交通的顯著代表，中國現(xiàn)代有軌電車正處于高速發(fā)展階段，規(guī)劃、建設、運營線路規(guī)模穩(wěn)步增長。目前已有15個城市的有軌電車投入運營，運營線路共計25條，線路總里程為328.69公里，開通車站數(shù)達到412個，發(fā)展?jié)摿薮螅?a href="http://www.mamogu.com/report/20201109/11374350.html?id=1773545&name=houchunlu" target="_blank">前景十分廣闊。但由于現(xiàn)代有軌電車“復興”時間較短，低地板有軌電車車輛驗收和重聯(lián)技術相關標準尚為空白。鑒于此，北京公交有軌電車有限公司牽頭，在中國城市公共交通協(xié)會的支持下，組織有軌電車行業(yè)內的車輛、運營和建設單位共同完成了兩項標準的編制，對促進中國有軌電車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有深遠意義。

一是將統(tǒng)一低地板有軌電車車輛驗收工作和車輛重聯(lián)標準，為車輛投入使用前的質量安全提供有力的保障，進一步提升有軌電車技術水平、推動行業(yè)進步，具有較高的應用價值，有利于促進有軌電車在我國健康有序的發(fā)展。

二是將加快推進我國有軌電車技術標準化的步伐、不斷推動我國現(xiàn)代有軌電車的建設，為我國有軌電車行業(yè)標準體系的健康發(fā)展提供強有力的支撐。

三是有軌電車這一制式可以完善城市公共出行的交通結構，平衡城市交通供給與交通需求的關系，引領著城市的發(fā)展，有軌電車相關標準的制定有利于提升其安全性能，為人民群眾出行提供更加安全優(yōu)質的服務。

由于我國人口密集的中小城市眾多，非常適合發(fā)展現(xiàn)代有軌電車。從歐洲的經(jīng)驗來看，有軌電車很適合50萬人口以上的中型城市，而大型城市的外圍區(qū)域人口密度和中型城市相仿，所以也很適合修建有軌電車。從我國的數(shù)據(jù)上來看，目前中國人口超過100萬的城市在200個左右，保守估計人口在50-100萬之間的有50個，所以中國適合修建有軌電車的城市至少有250個。

截止2012年，德國有軌電車運營里程約2500公里，而德國城市人口約在50萬人或以上的城市為10個，如果線性外推，中國有軌電車總里程基本對應6.25萬公里。

在大力發(fā)展清潔能源的公共交通和著力建設多層次交通方面，我國政策支持力度始終不減，現(xiàn)代有軌電車因而迎來快速發(fā)展機遇。此外，隨著城市集聚效應顯現(xiàn)，交通擁堵日益嚴重，發(fā)展現(xiàn)代有軌電車成為重要解決方案之一。欲想知道中國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)深度調研及投資前景預測，請點擊《2020-2025年中國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告》

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