英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會6日公布的數(shù)據(jù)顯示, 受新冠疫情和英國“脫歐”不確定性影響，2020年英國新車注冊量降至1992年以來的最低水平。
2020年英國新車注冊量降至1992年來最低水平
英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會6日公布的數(shù)據(jù)顯示, 受新冠疫情和英國“脫歐”不確定性影響，2020年英國新車注冊量降至1992年以來的最低水平。
數(shù)據(jù)顯示，2020年英國新車注冊量約為163萬輛，比2019年下降29.4%，相當(dāng)于行業(yè)總營業(yè)額損失約204億英鎊(1英鎊約合1.37美元)。
電動汽車占英國二手車市場的15%
根據(jù)有關(guān)媒體報道，在英國二手汽車市場，電動汽車開始占據(jù)重要的份額，截至2020年12月，電動汽車占英國二手車市場的15%。
根據(jù)BuyaCar.co.uk的數(shù)據(jù)，由于2030年左右英國將全面禁止汽油和柴油新車銷售政策的影響下，二手電動汽車的需求激增。在線汽車銷售平臺指出，今年全年，電動汽車僅占二手車銷量的1%，但是最近，需求突然上升。
BuyaCar.co.uk的分析師指出，這些最新趨勢表明，對電動汽車的好奇心已達(dá)到“歷史性轉(zhuǎn)折點”。 盡管事實上，英國禁止柴油和汽油動力汽車還有很長的路要走。
雖然電動汽車通常比全新的燃油汽車更貴，但在二手電動汽車市場這種價格差異變得不那么明顯。根據(jù)在線汽車銷售平臺的數(shù)據(jù)，到目前為止，今年迄今為止最受歡迎的二手車型之一是日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)，如果有資金，可以直接以5500英國全款購買或者選擇每月150英鎊分期購買。
根據(jù)中研普華出版告《2020-2025年二手車行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》統(tǒng)計分析顯示：
目前，國內(nèi)二手車交易不規(guī)范、不誠信、信息不透明、損害消費者權(quán)益等問題時有發(fā)生，部分地方出臺的“土政策”也影響了二手車市場主體經(jīng)營發(fā)展，有必要予以規(guī)范。
商務(wù)部指出，從政府監(jiān)管來看，二手車流通管理涉及商務(wù)、公安、生態(tài)環(huán)境、稅務(wù)、市場監(jiān)管等多個部門、多部法律法規(guī)。
下一步，國務(wù)院相關(guān)部門將繼續(xù)做好二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革，修訂包括《二手車流通管理辦法》在內(nèi)的立法規(guī)章，完善二手車流通管理，規(guī)范二手車經(jīng)營秩序，促進二手車自由流通，便利二手車交易，繁榮二手車市場。
中國成汽車工業(yè)推動者
在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下，中國市場成為了汽車工業(yè)發(fā)展的主要推動者。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年1～11月，汽車銷量2247萬輛，同比下降2.9%。同期，新能源汽車銷量110.9萬輛，同比增長3.9%。
值得一提的是，11月份，新能源汽車的增長勢頭迅猛，11月份，新能源批發(fā)銷量18萬輛，同比增長128.6%，環(huán)比增長24.8%;零售銷量16.9萬輛，同比增速136.5%，成為國內(nèi)汽車市場的主力帶動者。
新能源汽車的補貼政策，預(yù)計將在2～3年后完全退出。在油電價差下，新能源運營車輛全生命周期經(jīng)濟性，已經(jīng)全面超越燃油車。
隨著后期新能源購車補貼的取消，國內(nèi)也將會迎來無補貼電動車、燃油車平價購車。補貼也不再是購車的主要動力，企業(yè)的運轉(zhuǎn)也已進入良性循環(huán)。對于國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)，才算是真正的良性發(fā)展。
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2020-2025年電商平臺行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告
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