推進(jìn)川藏鐵路等一批重大項(xiàng)目 中國(guó)智能交通行業(yè)前景分析

• 2021年1月6日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 650 37
• 繁體

1月6日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬接受《瞭望》雜志專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，做好“十四五”規(guī)劃編制工作。推動(dòng)出臺(tái)《“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，制定各行業(yè)和專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，做好與交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)及國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的銜接。

推進(jìn)川藏鐵路等一批重大項(xiàng)目

1月6日，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬接受《瞭望》雜志專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，做好“十四五”規(guī)劃編制工作。推動(dòng)出臺(tái)《“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，制定各行業(yè)和專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，做好與交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)及國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)目標(biāo)任務(wù)的銜接。推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)落地見(jiàn)效。加強(qiáng)統(tǒng)籌指導(dǎo)、評(píng)估督導(dǎo)，推動(dòng)一批試點(diǎn)取得實(shí)效。加快試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣。著力抓好重大工程。推進(jìn)川藏鐵路等一批重大項(xiàng)目，打造貫徹新發(fā)展理念的樣板工程。組織指導(dǎo)推進(jìn)西部陸海新通道(平陸)運(yùn)河等工程前期研究。

目前，中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成，但還存在著總量不足和結(jié)構(gòu)矛盾等突出問(wèn)題。根據(jù)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，還有2.6萬(wàn)公里國(guó)家高速公路待建，還有10萬(wàn)公里普通國(guó)省干線(xiàn)公路需要改造升級(jí)。

2019年末全國(guó)公路總里程501.25萬(wàn)公里，比2018年增加16.60萬(wàn)公里。公路密度52.21公里/百平方公里，增加1.73公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程495.31萬(wàn)公里，占公路總里程98.8%。

2019年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程469.87萬(wàn)公里，比2018年增加23.29萬(wàn)公里，占公路總里程93.7%，提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。二級(jí)及以上等級(jí)公路里程67.20萬(wàn)公里，增加2.42萬(wàn)公里，占公路總里程13.4%，占比與2018年基本持平。高速公路里程14.96萬(wàn)公里，增加0.70萬(wàn)公里;高速公路車(chē)道里程66.94萬(wàn)公里，增加3.61萬(wàn)公里。國(guó)家高速公路里程10.86萬(wàn)公里，增加0.31萬(wàn)公里。年末國(guó)道里程36.61萬(wàn)公里，省道里程37.48萬(wàn)公里。農(nóng)村公路里程420.05萬(wàn)公里。

2019年全年完成交通固定資產(chǎn)投資32451億元，比2018年增長(zhǎng)3.1%。全年完成公路建設(shè)投資21895億元，比2018年增長(zhǎng)2.6%。其中，高速公路建設(shè)完成投資11504億元，增長(zhǎng)15.4%;普通國(guó)省道建設(shè)完成投資4924億元，下降10.3%;農(nóng)村公路建設(shè)完成投資4663億元，下降6.5%。2020年上半年完成投資1.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.0%。下半年，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)著力擴(kuò)大固定資產(chǎn)有效投資，積極謀劃和推進(jìn)一批交通重大項(xiàng)目建設(shè)。

但我國(guó)公路總里程數(shù)字看似龐大，但與公路交通運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的速度相比，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。除了新建道路市場(chǎng)外，未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)和升級(jí)改造將成為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，而隨著道路朝“集約化”方向發(fā)展，對(duì)環(huán)保、可持續(xù)的綠色公路的需求也會(huì)日益增長(zhǎng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到今年底，廣東省高速公路里程首次突破1萬(wàn)公里，連續(xù)6年位居全國(guó)第一。自1988年參與中國(guó)第一條跨省高速公路“京津塘”高速公路的建設(shè)以來(lái)，殼牌瀝青參與建設(shè)了中國(guó)超過(guò)1萬(wàn)公里的高速公路和近30個(gè)機(jī)場(chǎng)跑道，以及港珠澳大橋、南沙大橋等粵港澳大灣區(qū)建設(shè)項(xiàng)目。

以智能路網(wǎng)建設(shè)、通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)等為代表的交通物流深度通達(dá)發(fā)展;城市更新再造與基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)，不僅包括重大項(xiàng)目的建設(shè)，還有過(guò)街天橋、地鐵站、積水道路等“繡花針”工程建設(shè)的需求。

想要了解更多智能交通行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華出版的《2021-2025年智能交通市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年智能交通市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2020年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡