昆明共享單車(chē)新規(guī)出臺(tái) 2025年共享電單車(chē)或超800萬(wàn)輛

• 2021年1月8日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 927 58
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日前，昆明市出臺(tái)了《關(guān)于昆明市共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。

昆明共享單車(chē)新規(guī)出臺(tái)

日前，昆明市出臺(tái)了《關(guān)于昆明市共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充完善的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。在昆明運(yùn)營(yíng)共享單車(chē)企業(yè)將成立統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)無(wú)證車(chē)輛回收、檢查企業(yè)及運(yùn)維單位單車(chē)停放秩序等工作。同時(shí)，昆明市主城區(qū)共享單車(chē)總量嚴(yán)格控制在10萬(wàn)輛左右，每家企業(yè)只能確定一種主流車(chē)型在昆投放，其余車(chē)型將進(jìn)行回收。

在車(chē)輛規(guī)范方面，《通知》明確，投入運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)由企業(yè)確定一種主流車(chē)型，以確保企業(yè)投放的共享單車(chē)風(fēng)格樣式統(tǒng)一、材質(zhì)型號(hào)統(tǒng)一。投入運(yùn)營(yíng)的共享單車(chē)應(yīng)保持車(chē)身整潔美觀，任何單位或個(gè)人不得在共享單車(chē)上粘貼小廣告。對(duì)已粘貼小廣告的車(chē)輛，運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)做到發(fā)現(xiàn)一起清理一起。投入運(yùn)營(yíng)的共享助力車(chē)不得設(shè)置踏板，須真正具備腳踏助力功能。投入運(yùn)營(yíng)的共享助力車(chē)必須在公安機(jī)關(guān)管理部門(mén)辦理登記注冊(cè)，并領(lǐng)取、懸掛號(hào)牌。若交通管理部門(mén)有佩戴頭盔要求的，各運(yùn)營(yíng)企業(yè)必須為共享助力車(chē)配備安全頭盔。

2025年共享電單車(chē)或超800萬(wàn)輛

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)共享電單車(chē)數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年將超過(guò)800萬(wàn)輛。有共享單車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，在安徽省合肥市的某商圈，每天流轉(zhuǎn)的共享電單車(chē)數(shù)量在3000輛左右，周轉(zhuǎn)率超過(guò)10次，也就是一輛共享電單車(chē)平均每天被騎行的次數(shù)超過(guò)10次。從用戶結(jié)構(gòu)來(lái)看，該企業(yè)的用戶結(jié)構(gòu)偏年輕化，大部分用戶在16周歲到28周歲之間，女性用戶大概占到60%左右。

2019年，共享單車(chē)三國(guó)殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)95%左右的市場(chǎng)份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了另外的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

共享單車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及競(jìng)爭(zhēng)格局分析

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作的推進(jìn)，一些共享單車(chē)品牌的業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)階梯式復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。共享單車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方式已經(jīng)改變，行業(yè)整體逐漸趨于理性，競(jìng)爭(zhēng)已從早期粗放的規(guī)模和量的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向?qū)Τ杀镜目刂坪途?xì)化運(yùn)營(yíng)，聚焦效率和質(zhì)量的比拼。近期，哈啰出行、青桔單車(chē)相繼獲得新一輪融資。隨著新的資本加持，共享單車(chē)行業(yè)是否會(huì)重演往日的“燒錢(qián)大戰(zhàn)”。

共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車(chē)是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

共享單車(chē)實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車(chē))自行車(chē)?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來(lái)的自行車(chē)出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過(guò)率。

共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

美團(tuán)單車(chē)近期報(bào)告顯示，截至4月8日，美團(tuán)單車(chē)全國(guó)日均騎行量較2月增長(zhǎng)410%。報(bào)告稱，部分城市已經(jīng)恢復(fù)至疫情前水平。其中，西安的美團(tuán)單車(chē)騎行數(shù)據(jù)在3月底已完全恢復(fù)至疫情前水平，昆明、深圳、杭州也于4月8日前回歸正常水平。哈啰透露，哈啰共享單車(chē)和助力車(chē)業(yè)務(wù)在2019年已獲得一些毛利。

近日滴滴出行旗下青桔單車(chē)宣布，劉昊然成為青桔的品牌代言人。青桔此時(shí)邀請(qǐng)劉昊然代言，一方面希望樹(shù)立年輕、科技、可持續(xù)的品牌形象，另一方面也是面對(duì)存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所做出的改變。隨著共享單車(chē)行業(yè)的洗牌，競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入良性階段，各品牌之間的差異化也逐漸形成，此次滴滴旗下青桔邀請(qǐng)劉昊然代言，一定程度上是滴滴近兩年品牌重建道路上的一個(gè)小動(dòng)作，但也凸顯出滴滴對(duì)于兩輪業(yè)務(wù)的重視程度，在共享單車(chē)行業(yè)走入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，青桔能否穩(wěn)健成長(zhǎng)，也決定著滴滴“0188”戰(zhàn)略能否提前完成。

想要了解關(guān)于中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年共享單車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》

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